5款20万级别运动中级车导购【组图】

别克君威GS

价格：23.99万-29.99万

特点：操控优良，2.0T引擎动力强劲，四活塞Brembo制动力优异。

别克君威在2013年做了中期改款，新款造型紧跟时尚潮流，同时在细节配置上有所提升，包括了IntelliSafe主动安全系统，启停功能等，同时保持了原来的价格，性价比有了不错的提升。在外观方面君威GS一直是别克旗下最具运动风格的车型，同时GS系列的操控性能亦值得肯定，其2.0T引擎和优良的底盘悬挂都保证了出色的驾控体验。

君威GS张牙舞爪的前脸依然霸气，相对于普通版的新款君威，GS版本在细节设计上进行了一些更为夸张的改动，以体现更加运动的车型特点。侧面翼子板换上”GS”字样标识以示身份、轮毂升级为19寸、制动系统升级为Brembo品牌，同时尾翼也叫常规版夸张一些。

君威GS

君威GS

君威GS

内饰部分新君威摒弃了老款繁复的按钮矩阵设计，样式风格与新君越看齐，多媒体屏幕加大的同时加入更多触摸控制方式以提升科技感。方向盘擦用全新小三幅式设计，多功能按键功能更强大，GS采用平底设计运动样式。仪表部分新车加入大尺寸液晶屏。内饰颜色部分新局内加入棕色内饰，GS版座椅样式稍有区别，并加入了全新的金属材质GS标识。

君威GS

新车加入IntelliSafe主动安全系统，全新君威GS配备带起停功能的全车速自适应巡航、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车预警系统等功能，安全性得到提升。此外还有IntelliLink智能车载交互系统及11扬声器Bose Centerpoint® 环绕系统的加入，娱乐享受同步升级。

君威GS

全新君威不仅标配包括ESC电子稳定控制系统、CBC弯道刹车控制系统、HBFA液压抗制动衰减系统、EEPO刹车优先系统、TPMS电子胎压监测系统等在内的主动安全系统，还增加了HillAssist坡道辅助系统等配备，全面满足欧洲、北美等地最为严格的安全碰撞五星标准。

君威GS

丰田锐志

价格区间：20.98-31.48万元

特点：造型前卫时尚，前置后驱的布局，V6引擎运转平顺。

锐志一直是国内市场中能买到的价格最实惠的V6车型之一，即便是现在新改款的车型没有太多优惠，但是由于新天籁更换了直四发动机，它这个“之一”看来也要去掉了。新锐志的外观进行了大刀阔斧的重新设计，变得更具攻击性，不过也容易招来不同的声音，个性但不一定为多数消费者所接受。

锐志

锐志采用的动力是2.5和3.0两款V6自然吸气发动机，两者除开发动机行程不同之外，很多设计都是相同的，而且缸径也一样，具备较高的通用性，发动机技术也很成熟。与这两台发动机搭配的是一款6速自动变速器，平顺性和响应性能都完全值得信赖。

锐志

锐志

新锐志的内饰相比老款没有太大的变化，依然是偏向中庸的设计，只是在具体质感上有了进一步的提升。如果说外观方面还会有些小小争议的话，新锐志的内饰就没有太多可以挑剔的地方，虽然不算很潮流，但是绝对属于耐看的类型。

锐志

锐志

配置方面，新款锐志锐志推出了搭载2.5L、3.0L不同动力的7款车型，其中2.5L最低配版本比现款在灯组方面增配了HID氙气大灯 （带前大灯清洗）、LED示廓等功能。而其余2.5L车型除发动机型号与低配版不同外，配置方面也于低配版基础上在舒适性、科技性和安全性上略有增加，部分车型采用了真皮座椅（带加热）、电动天窗、倒车影像等。

本田思铂睿

价格区间：22.78-25.58万元

特点：时尚而富有动感的造型，主打运动性能车市场的定位。

思铂睿定位于高性能的运动车型，其造型已经极具动感，锐利的头灯和流畅的线条都很符合年轻一族的审美需求，同时操控乐趣也是其亮点之一，韧性十足的悬挂和灵活精准的转向是其最大特点，虽然在动力上以一定能超过同级别的2.0T车型，但操控乐趣毫不逊色。如今2013思铂睿增加了2.0L的车型，其性价比有了进一步提升。

2013款思铂睿相比老款有一定程度视觉改善，新车的前格栅有三条变成了两条，看上去更加简洁，重新调整的保险杠和雾灯让整个前脸看起来更加精神。尊贵版及以上车型2.0L大灯也增加了水平自动调节和大灯清洗功能。

思铂睿

在车身尾部，新增的镀铬饰条更有层次感，尾灯配备了一体式的LED灯组，样式也进行了变动。另外，2.4L TYPE-S车型享受到了一次全面的提升，不仅尺寸有所增加造型上也采用了镂空面积更大的五辐设计，并且制动系统也升级为双活塞卡钳，更加具有家轿跑车风格。

思铂睿

思铂睿

三年磨一剑，2013款思铂睿的内饰并没有因为小改款而发生较大变化，虽然维持了以往老款的设计，但还是有所变化，黑色内饰配合鸥翼式的造型让整车看起来更加大气，与动感的外形比较吻合。桃木被亚光金属所替代，凸显年轻的设计风格。2705mm轴距也被小改款思铂睿保持，尽管有些失望。但是大伙想想，加大意义并不大，本田的中型车还有雅阁，如果真的思铂睿弄得和雅阁一样大，就失去了其本身运动定位初衷与竞争优势。但空间也不是一成不变，为了弥补老款思铂睿后排空间不足的尴尬，前排座椅采取了内陷式的后背设计，为后排营造出较宽敞舒适的腿部空间。

思铂睿

思铂睿

新增的2.0L车型动力部分应该来自思域，经过调校后，最大功率为115kW/6300rpm，峰值扭矩189Nm/4300rpm，匹配本田平行轴式5挡手自一体变速箱，代步或者偶尔激情操控是可以很好满足的。但如果涉及到运动，还是选择2.4L车型更适合。2013款思铂睿最大功率升至148kW，足足比老款增加了15kW，峰值扭矩也增加了8Nm达到了233Nm。与此同时，发动机的压缩比也从10.5提升至11.5，而燃油标号也相应的从93号变成了97号。匹配的变速箱仍然是5速手自一体。

思铂睿

思铂睿

底盘方面，小改款思铂睿仍然是保持前双叉臂、后多连杆的经典悬挂组合，行驶中表现的十分扎实，绝大部分的震动都能被它成功地过滤掉。新思铂睿TYPE-S的将悬挂缩短了10mm，并通过改变了弹簧的弹性系数以及增大稳定杆直径之后，让其运动性能更进一步抬升。

思铂睿

思铂睿

2013款思铂睿2.0L车型虽然拉低了价格，但配置并不缺失，前后8个安全气囊、VSA车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、电动座椅记带加热、后视镜电动折叠带记忆、双区自动空调、后座出风口一应俱全，和老款入门级2.4L相比有过之无不及，定价却降低了2万多元。

马自达ATENZA

指导价：23.88万元

特点：造型惊艳个性十足，操控继承马自达车系的灵活韧性，空间同样足够宽大。

马自达ATENZA的造型可谓是让人眼前一亮，仿佛当年第一代马自达6亮相时的惊艳感觉再次呈现，进口马自达ATENZA将是年轻贵族的新宠儿，不单是外观前卫，而且在技术平台上也有所升级，创驰蓝天技术有助于实现更高的能效。唯一的遗憾是目前仅有2.0L的车型上市，而要达到极致的性能体验还是应该有更大排量的车型更好。

马自达ATENZA

ATENZA搭载了采用创驰蓝天技术的发动机和6速手自一体变速箱，2.0L发动机的最大功率155马力，最大扭矩200N·m，比睿翼同排量发动机提升了8马力和16N·m，工信部的综合油耗从睿翼的8.2L下降到现在6.6L，应该说是一个飞跃性的提升。

马自达ATENZA

新马自达ATENZA长、宽、高分别为4864mm、1839mm以及1450mm，轴距达到2830mm，较现款的2715mm大幅增长，因此后排腿部和膝部空间更为宽敞。动力方面，新车搭载一台2.0L发动机，拥有着创驰蓝天技术，与之匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还配备了I-STOP自动启停系统。

马自达ATENZA

配置方面，马自达ATENZA配备19寸铝合金轮毂，同时还有LED日间行车灯、氙气大灯、电动天窗等配置。内饰方面，新马自达ATENZA配备有金属装饰、真皮座椅、雨量感应式智能前雨刮、多功能方向盘等配置。

马自达ATENZA

其他配置方面，新马自达ATENZA配备了集GPS导航、DVD以及蓝牙一体的7英寸触摸屏娱乐系统，还配备定速巡航、双区独立控制自动空调、倒车视频影像、无匙进入系统、一键启动等配置。

马自达ATENZA

马自达ATENZA

安全方面，新马自达ATENZA配备了ABS+EBD、上坡辅助系统、电子车身稳定控制系统、SRS大型侧安全气帘、前后倒车雷达、高位刹车灯以及后门儿童安全锁等配置。

福特蒙迪欧

指导价格：17.98-26.58万元（置换有5000元补贴）

特点：马丁版蒙迪欧造型获得一致好评，2.0T动力依旧强悍。

上一代蒙迪欧-致胜是2007年引入国内的，期间通过更换2.0T发动机和6速双离合变速箱又一次中期改款行为，但真正达到一个国内关注度的高潮源自于2013年8月底新蒙迪欧上市。马丁款的前脸造型使得其受众群体加入了不少年轻时尚一族，在性能方面延续了原有强劲的2.0T引擎，而将市场反应不太理想的双离合变速器更换为更加成熟且消费者接受程度更高的6速手自一体变速器，提升了舒适性能和可靠性，在价格方面更具同样有着不错的性价比。

新一代蒙迪欧

新一代蒙迪欧显然与之前老款车型划清了界限，神似阿斯顿.马丁风格脸谱为这款福特旗下的中型车积累了大量的人气。简洁明了的设计思路则让它的车身侧面看起来神清气爽。车尾的变化相比车头和车身变化不是很明显，但整体给我们带来了一种更年轻运动的用车感受。现在中型车的潜在消费群体已经由60-70年代向80年代年龄段转移，而很显然，新一代蒙迪欧是抓住了这个契机。

新一代蒙迪欧

新蒙迪欧中控设计平直而简洁，造型干脆利索同时多处银色装饰条镶嵌也不乏一定的层次感。仪表设计也很前卫漂亮，但中低配的车型没有配备大尺寸的车载屏幕和虚实搭配的仪表盘，因而科技感会受到一定影响，不过这在很多同级车型中也是比较常见的做法。有一点很值得我们肯定，新蒙迪欧内饰大面积采用了软材料包裹，加上触摸按键与旋钮质感出色，内饰品质已经不是当年老款的粗糙形象，基本不输给任何同级同价位对手。作为一款偏向运动定位B级车，许多年轻人以及时尚中年消费者还是十分满意新蒙迪欧的变化。

新一代蒙迪欧

新一代蒙迪欧

新一代蒙迪欧

新蒙迪欧的长/宽/高分别为4860/1854/1480mm，轴距为2850mm，从尺寸来看，轴距保持与致胜时代一样。至于车内空间，新蒙迪欧能为1.8米乘客提供四指左右的头部空间，即便更高一些人士也基本足够了，横向空间当然也让人满意。至于大家关注的后排空间，新蒙迪欧为同样一个体验者带来了四指的头部空间与一拳半的腿部空间，尽管不如2850mm轴距给人期待的那般宽敞，但作为家用还是称职的。新蒙迪欧拥有516升行李厢容积，全部放倒后排可以拓展到986升，从指标看不错，但后备厢内部不是太规整，多少影响了实用性。

新一代蒙迪欧

动力方面，新蒙迪欧彻底摆脱了自然吸气输出不足油耗较高的枷锁，其中1.5T涡轮增压发动机，具备缸内直喷功能，最大功率133kW/6500rpm，峰值扭矩240N.m/1750-4500rpm，性能上已经与通用还有PSA集团1.6T涡轮增压发动机基本齐平，不但可以使用93号汽油，工信部油耗也仅仅6.7升。

新一代蒙迪欧

该车型还有2.0T涡轮增压发动机可选，拥有缸内直喷技术，分为高低功率版本，2.0T低功率版本，最大功率149kW/5500rpm，峰值扭矩340N.m/3000rpm；2.0T高功率版本，最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm。无论是高低功率2.0T发动机，都可以使用93号汽油，这比指定97号汽油的同级车更经济一些。所有新蒙迪欧车型都配备6速手自一体变速箱，相较于以往6速双离合技术，这倒并不是倒退，而是6AT在可靠性与换挡速度与平顺方面都不会低于福特的双离合。

新一代蒙迪欧

底盘方面，新蒙迪欧体现了一款运动中型车应有的品质，不但前后悬挂支撑到位，同时在激烈操控时，不会出现一些舒适定位的同级车左摇右摆的不安定表现。新设计的后悬挂系统引入了更多铝合金部件，有效的降低了悬挂重量同时也进一步提升了舒适性。在20万元区间，锐志可以算是一款后驱操控的高手，而新蒙迪欧则是前驱运动车型代表。

新一代蒙迪欧

配置也是大伙关注的重点，新蒙迪欧标配了前排侧安全气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助等齐全主被动安全系统，舒适标配比较注重实用，多功能方向盘、后座出风口、电子手刹、后视镜加热、前后座中央扶手都有体现。而顶配车型，则拥有了自动泊车入、并线辅助、主动刹车以及自适应巡航这些高科技装备。

对于中年消费人群而言，新蒙迪欧在外观造型与空间宽敞还有行李厢平整方面可都存在一些他们认为过于前卫或略显短板之处。但我们不能否认的是，新蒙迪欧是一款非常合适80年代消费者的中型车，它不仅全系拥有涡轮增压动力单元，更重要是底盘也是标准家用运动车设定，加上安全和舒适配置齐全，特别是像MyFord Touch车载多媒体互动系统给我们带来的新鲜感，这款车型尽管当前几乎无实质性优惠，但作为运动科技的选择方向倒是很值得考虑。