四款三厢运动型家轿导购【组图】
福特 蒙迪欧
指导价：17.98-26.58万元
外观方面，全新蒙迪欧的外形设计明显更加年轻运动化，神似阿斯顿马丁的家族特征，但对于蒙迪欧的设计师来说它只是基于福特最新的Kinetic设计风格。全新蒙迪欧的前脸设计十分霸气，酷似阿斯顿马丁的大嘴非常惊艳，几乎让所有第一眼看见它的人都过目不忘。
【全新蒙迪欧外观】
【全新蒙迪欧外观】
全新蒙迪欧的内饰设计焕然一新，完全舍弃了老款老气横秋的感觉。大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了，取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。纯黑色的内饰再搭配上银色的装饰板，使整车的内饰极具科技感。内饰整体布局更加简洁，用料以及组装工艺方面新款蒙迪欧的确有了较大进步。
【全新蒙迪欧内饰】
【全新蒙迪欧内饰】
编辑点评：
新车的底盘调校整体也偏向于舒适性，在高速急打方向，悬挂系统对于车身的支撑不是十分到位。不过在你连续左右打方向时会发现，悬挂在挤压后回弹的速度很快，韧性很强。车身的中心转移也十分流畅，底盘的感觉很整，没有丝毫松散的感觉。在通过一些起伏不是很大的沟沟坎坎时，悬挂会将它们轻柔的过滤掉，没有任何的拖泥带水，让人很难察觉悬挂的弹跳。
别克 君威
指导价：17.89-29.99万元
君威GS的外形设计源自于君威，但经过了更加运动化的处理，两者在外观上最明显的差别是君威GS装备了独特的运动套件，整体给人的视觉效果自然要比君威年轻、动感许多，与它的定位相符，同时也能吸引到更多年轻消费者的青睐。这一次它们同时进行中期改款，在外观上修改的地方基本相同，主要改变的地方同样集中在前大灯、中网、前后包围等处。
【2014款君威外观】
【2014款君威外观】
进入君威GS车内，恍惚间有些君越的感觉：类似的环抱式座舱、精致的做工和用料，以及空气中一丝淡淡的皮革味道，让人心生愉悦。相比老款，新款君威GS内饰在方向盘、仪表盘、中控台等方面都进行了改变，效果还是显而易见的，更加精致、有档次。
【2014款君威内饰】
【2014款君威内饰】
编辑点评：
平心而论新款君威GS顶配车型作为一款30万元区间的运动型轿车，表现可以说中规中矩，高新科技的加入让这款新车多了一些驾驶乐趣少了些纯粹的机械感，而偏高的售价会让一部分崇尚驾驶乐趣的年轻车主望而却步。当然，如果荷包羞涩又对这款新车着迷，看看另外两款减配的GS车型也不失为一种上策。
一汽-大众 CC
指导价：25.28-34.28万元
在大众CC的身上，我们看到了最帅气的U型前脸，如此飘逸的线条在其它的大众车型上很难见到，据说是一艘豪华游艇的优美线条，激发了大众设计师的灵感。最能展现大众CC这类轿跑车完美身姿的地方，就要算是他的侧面造型了。锋利的腰线，迅速下滑的车顶线条，即有4门轿车的实用性又能让人们感受到他的不平凡。
【一汽-大众CC外观】
【一汽-大众CC外观】
最能展现大众CC这类轿跑车完美身姿的地方，就要算是他的侧面造型了。锋利的腰线，迅速下滑的车顶线条，即有4门轿车的实用性又能让人们感受到他的不平凡。大众CC的方向盘手感出色，3点和9点位置上方的两处突起，更加贴合手型握起来更有感觉。仪表盘依然是传统的大众风格，黑底白字下到紧凑级上到豪华车都长这样，就不为您赘述了。
【一汽-大众CC内饰】
【一汽-大众CC内饰】
编辑点评：
大众CC的方向盘手感出色，3点和9点位置上方的两处突起，更加贴合手型握起来更有感觉。仪表盘依然是传统的大众风格，黑底白字下到紧凑级上到豪华车都长这样，就不为您赘述了。
一汽丰田 锐志
指导价：20.98-31.48万元
新一代锐志在车身造型上以Glam-Tech“魅力 科技”为理念，向雷克萨斯IS借鉴了不少设计元素，比上一代车型更具攻击性，车身的线条更硬朗，地车头、翘尾部的组合营造出强烈的前冲感。无论是静态或是动态，车身都有种刀锋的尖锐感。
【丰田锐志炫装版 外观】
【丰田锐志炫装版 外观】
方向盘为四辐造型，真皮的手感不错，转向力度是属于较轻的一类，高配版本采用了电动四向调节。有人认为锐志的方向盘尺寸偏大，与运动风格不符，但这种设定更符合日常使用的需求，完全没必要为了一点运动诉求而放弃更多时候的需要。
【丰田锐志炫装版 内饰】
【丰田锐志炫装版 内饰】
编辑点评：
虽然新锐志有着动感时尚的外观，还具备独特的前置后驱布局，但在具体性能的表现上依然以舒适、平顺为首要任务，非常适合日常驾驶。从车辆具体的表现来看，也完全符合这样的市场定位，可以说是一种折中的表现，或者说是一种均衡的表现。在与同级别其他车型的比较中，不难发现它比很多运动型车要舒适，又比很多舒适型车要运动，再考虑其20.98-32.68万元售价，其性价比在同级别中是非常高的。
