免费停车时代终结 懒政管理又要上演？
如今一些大城市的交通病越来越严重，而最近就有政协委员表示目前正在完善相关的立法，并将对北京的免费停车时代进行终结，此外这名政协委员还称，将来的停车付费是必须的，对于目前很多地方的免费停车场今后也将不复存在，而停车付费也将成为一个普遍现象，而该政协委员还称，目前的停车情况比较混乱，有的免费路侧停车，也有乱收停车费的情况。
而在今后停车位都将进行统一管理，并不会再有免费停车位，即使单位内的停车位也不能划归个人，停车收费的开支将会成为一种概念。
人多车多不是我们帝都独一无二，世界上很多国际大都市都是人多车也多；上个世纪时伦敦、洛杉矶、东京、纽约、巴黎等等城市也同样出现过这样的问题，但是如今在这些城市路上奔跑的汽车非但没有减少，却多出至少一倍以上，但是他们的雾霾反而极少甚至没了，蓝天白云能常见了，交通虽然也有堵车现象，但是要比我们帝都拥堵程度轻多了，城市的公交系统配套完善多了！
直到现在，这些国家虽然也有收费停车场，但是却没有官员喊出免费时代终结来治城市病，这些城市还是有免费停车场的存在，更没有官方去干涉单位院内的停车位使用。单位院内是单位的主权，除国家机关这些单位是政府所有问，那些私人企业单位院内的停车位，收不收费怎么使用，政府也插一腿，这不乱搞嘛！
城市拥堵的治理，不是限制源头，让车不上路，或者上不起路来出发点，而是应该在尽可能的情况下，让公众想上路就能顺畅的通行为目标。堵车的根本是在于疏通而不在于堵源头，最优的当然是城市的科学规划，提供基建扩路修路，其次是提供完善的交通配套系统，让公众不开车上路也能感觉方便快捷。
城市雾霾的治理，那更不是限制上路车就能万事大吉的。车是合格的，汽车尾气排放既然是雾霾的重要因素之一，那么清洁油源、过滤装置、新鲜能源才是主抓的重点，这也是为什么西方大都市路上跑的车是雾霾年代的几倍量，反而没有雾霾的根本原因。我国治理雾霾怎么没有看到这一点，只是想到提高车辆使用人的成本就能控霾呢？
至于说到停车收费，这更不是下一个文件统一收费就能完结的。人家国外收费停车那是一个高效运转并科技化的，我们帝都的那些停车场都配套建设好了么？有国外那种停车APP能随时查询停车场的地址、价格和停车容量等等的服务么？国外的高架桥下能提供临时免停夜间优惠，部分机场都会提供免费公交车方便公众，为何我国要结束免费时代只看到钱呢？
