2016年5月份新能源销售排行榜出炉
前保险杠格栅轮廓做出了一定适应性的修改。“鹰眼”似的前组合灯集成了LED日间行车灯、带有透镜的近光灯。仿镀铬亮饰条大幅度装饰着前进气格栅，最大限度的应和着国人不断进化的审美观。唐的后尾门开启方式、后组合灯轮廓、后风挡玻璃尺寸与S6、S7都有着神似的相同点。后尾门亮饰条，双侧单排椭圆形排气管装饰罩，都在尽可能的与整体风格遥相呼应。
唐搭载的2.0Ti增压直喷发动机，最大功率151千瓦、前置电动机110千瓦、后置驱动电机110千瓦。而1台汽油机+2台电动机总的扭矩则高达820牛米。配备的这台6前速湿式双离合变速器，可承受最大350牛米扭矩，似乎这个数值在国内拥有相同配置的产品中具有相当优势。
比亚迪秦车型大灯组的线条设计依旧锋利，配合黑色保险杠与镀铬装饰显得尤为性感。大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯配置，转向灯并不在大灯组内，而是设计在了下部两侧的C型装饰板内，很个性的设计，杀气十足。 为了保持比亚迪一贯的高性价比优势。秦双冠版车型依然在车头配备了两个雷达探头。前格栅的设计与比亚迪S7不谋而合，似乎预示着比亚迪全新的家族格栅，LOGO的下方配备了摄像头，秦的配置非常高，全车配备了全景影像。
秦采用了比亚迪的DMII双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。与之前的DMI相比，DMII系统将发动机部分升级为1.5L TI发动机最大功率154Ps（113kW）/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm，同时采用了DCT双离合变速箱。DMII将DMI中的双电机变为了单电机，这台全新的高转速、大功率电机的最高转速为12000rpm，最大功率110kW，最大扭矩200N·m。在纯电动模式下，它可以驱动车辆行驶50km，最高可达150km/h的时速，它同时还作为一台发电机，在车辆减速和制动时来回收能量给电池组充电。
康迪熊猫纯电动汽车是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车。这款康迪熊猫纯电动汽车初看起来和常规的熊猫GC2似乎没什么不同，就是采用了白-绿双色车身。现康迪熊猫纯电动汽车比常规版本高了很多，这是由于康迪将两个换电电池舱布置在了座舱下方。为了保证合理的离地间隙，升高底盘就是理所应当的了。而车身下沿的绿色部分就是为升高底盘之后新产生的空隙准备的。熊猫原本就是一台比较圆润的汽车，加高以后，这种圆润感很大程度上掩盖了升高底盘带来的感觉。
康迪熊猫纯电动汽车的动力来自一台额定功率10千瓦，额定扭矩32N.m的交流异步电机，而峰值扭矩则达到了100N.m。提供能量的是磷酸铁锂车用动力电池，实际续航里程大约在80公里左右，最高车速被电子系统限制在60公里每小时。
荣威550 Plug-in插电混合动力版的外观基本与荣威550保持一致，改款后的外观也更具时代感。相比之下，荣威550 插电混动版提供一款专属的蓝色车身颜色，黑色的车顶涂装，以及车尾的HYBRID标识，还有左后方多处的插电接口。
荣威550的动力系统由三部分组成：1.5L VTI-tech汽油发动机、Integrated Starter Generator启动和发电一体机和Traction motor牵引电机，综合提供最大功率147千瓦，最大扭矩587牛米。磷酸铁锂动力电池组由184个电芯组成，容量为11.8kWh，循环充电次数可达2000次，并提供质保期为5年或十万公里。实现纯电续驶里程58公里，官方信息综合工况下的百公里油耗仅为2.3升。
北汽E系列有多款车型，其中北汽EV200算是系类最具有代表性的车型。北汽EV200在整体外形上与北汽绅宝D20相同，只是在饰条配色等细节方面小幅调整。前格栅采用全新家族式设计，飞翼式的镀铬格栅与北汽LOGO相连，蓝色饰条则彰显其纯电动车的身份。车头大嘴风格的设计看上去十分凶猛，提升了整体的运动气质。鹰眼前大灯深邃美观，远近光一体式大灯设计新潮，眉线式灯眉增加了整体的层次感。两侧雾灯区域也向前脸收紧，整体风格更加运动化。北汽EV200车身侧面造型，上扬的腰线简洁而富有力量感。北汽EV200的尾部造型保留了两厢小车的精致设计，看上去饱满浑厚。
北汽EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率为53kW，最大扭矩180Nm，最高车速125km/h。搭载了韩国三元锂电池，官方数据综合工况下里程超过200公里，最大续航里程为240公里。EV200三元锂电池提供长达6年15万公里超长质保，和2000次充放电衰减小于10%。如果按照一年行驶约2万公里计算，三元锂电池至少能够使用20年。
比亚迪e6前脸大气饱满，单条金属进气格栅乍一看与讴歌十分相似，但是细一看金属格栅带有电路板纹理，做工精致而讨巧，在展现科技感的同时也证明了这台e6的真正身份。前大灯外形犀利动感，采用透镜+卤素的家用搭配，“鹰眼”气息浓郁。从前照灯处拉出的腰线劲直有力、一气呵成。另一条优雅的弧线则勾勒出车头至车顶部的轮廓。尾灯及雾灯均采用LED发光二极管技术，略显保守。底盘外沿离地高度充分，跟SUV真有几分神似。
比亚迪E6的电动机最大功率为90千瓦，巅峰扭力值为450牛米。e6所搭载的是俗称铁电池的磷酸锂铁电池，理论上续航里程达到了300公里。磷酸锂铁电池也是锂电池的一种，如果以衡量电池性能的能量密度来看，磷酸锂铁电池并不是最优秀的。不过，与传统锂离子电池相比，其制作原来来源更为广泛、生产成本也更低廉。另外，充电速度快、放电效率高、寿命长和极高的稳定性为磷酸锂铁电池在车辆上的应用提供了便利条件。
新江准IEV是基于瑞风S2所打造的，而在细节部分，新车型进行了一些改进，例如前脸增加了蓝色线条装饰，同时原先的进气格栅也调整为细网格设计，以突出其纯电动车的身份。新车采用了独特的黑白搭配的内饰配色，同时蓝色装饰条和全新的电子换挡杆设计，更加突显纯电动车的特性。
新江淮iEV搭载了18650型锂电池，快充模式下充到80%的电量仅需1个小时，常规则需要11个小时。新车的续航里程为253km，而最大巡航里程能到300km，最高时速为130km/h。
江铃E100纯电动车的外观造型中规中矩，蜂窝状黑色进气格栅在金色装饰条的衬托下，显得十分具有辨识度。带转向功能的外后视镜和车尾处配备的高位刹车灯共同保障了行车安全。值得一提的是，新车在后备箱左下方悬挂的红色“EV”标识很好地说明了其纯电动车的身份。
江铃E100的动力系统是由锂离子电池+电动机组成的，其中电动机功率为10马力（7.5kW）。至于这款车型的续驶里程，目前还没有确定消息，同时该车的最高车速被限制在了80km/h。
奇瑞eQ以现有奇瑞车型——新QQ平台为蓝本开发，奇瑞eQ保持了新QQ可爱时尚的整体造型，但在细节上更加突出自己的特殊身份。比如前后保险杠增加了蓝色涂装，同时还使用了蓝色轮圈，使之更有环保的感觉。从前脸的改变可以看出，奇瑞在保证新老两款之间的传承基础之上力求革新，夸张的前包围把进气格栅压缩成更窄的一道，而圆形大灯则逐渐向椭圆形转变，大灯组加上前脸丰富的动感线条如同人在微笑一般。新车侧面变化也尤为明显，首先是车侧线条的变化，其次是防擦条不见了，相对增加的是低中高不同位置的三条腰线，腰身层次感更动感，行驶时气流流动更加顺畅，也更加稳定。车尾最吸引眼球的是尾灯组合，犹如一个Q版的感叹号一般，转向灯位置较高，有利于后车观察。
奇瑞eQ的动力来自一台永磁同步电机，最大功率42千瓦/6000转，最大扭矩150牛米/2600转，高性能的三元锂电池，容量23千瓦时，总电压310V，电池安全防护等级达到IP67，是目前最高的防护等级。使用单一速比直驱无级变速器，只有前进挡、倒挡和空挡。常规驾驶状态下，续驶里程超过200公里，理论上可以达到250公里，最高车速超过100公里/每小时，0-50公里/小时加速时间为4.6s
