2016年5月轿车销售排行榜 大众再度引领群雄

朗逸作为大众的一款A级轿车，采用了大众全新的“家族”设计，新款朗逸的改变非常彻底，全然没有了老款的优雅低调，俨然就是一个小号帕萨特，但却更具备运动感官。与迈腾相似的全镀铬装饰中网，外加棱角分明的大灯，下面横拉一个“开口笑”进气格栅，“大众”之余还是有一定的独有特色。朗逸的侧线条大气，隐含灵动的腰线。此外其尾部的大叶片式组合尾灯，配以隐性定风尾翼，隐约透射出其运动感。

朗逸配备的1.2TSI发动机的最大输出功率为110马力，传动系统与之匹配的是一台手动变速箱，我们预计这台变速箱或为5速手动变速箱。新车综合工况平均油耗约为5.2L/100km，市区综合工况平均油耗约为6.4L/100km。1.4T发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250N·m，传动方面匹配了7速DSG双离合变速箱。

捷达是一款德国大众的合资车款，新捷达的亮点主要体现在外观，最新的家族化设计赋予了它更为年轻、时尚的造型。前大灯的造型就很好的承托出年轻化风格，更多棱角十分精神，镀铬围边的椭圆形雾灯又增添了几分精致韵味。尾灯灯组也有所变化，和其他大众车不一样。内饰变化微妙，除了方向盘和一些细节部件外，其余还是熟悉的味道。

新车将换装EA211系列1.6L和1.4T两种发动机，最大功率分别为110Ps、131Ps，峰值扭矩分别为225N·m和155N·m。传动方面，与之匹配的依旧是5速手动变速箱、6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。还将配备代号为EA211的1.5L发动机，从汽车燃料消耗量标识目录中看，其发动机代号为DCF，其排量为1498毫升，最大输出功率为110马力。传动系统与这台发动机匹配的将有手动、自动变速器可选。

车的设计与现款车型相比给人感觉更加时尚，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神，车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感。从整体来看，它就像小号的君越，只不过气质略有区别，君越更沉稳和有商务气息，而英朗则是一款属于年轻人的车。内饰方面，新车的内饰布局变化很大，中控台并未像现款车型那样大面积向前延伸，让车内乘客可以获得更宽裕的腿部空间。

新车依旧提供18T和15N两种动力车型，并全系标配发动机自动启/停功能。其中，18T车型搭载1.4L DVVT涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，综合工况百公里油耗为5.9L。15N车型搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，自动挡综合工况百公里油耗5.9L/100km，手动挡5.6L/100km。

全新设计的前格栅简约时尚，配合双擎车型独有的湛蓝色车标显得十分别致。底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，并加入了镀铬装饰，而全系标配的LED大灯则令卡罗拉双擎显得更具科技感。尾部造型同样经过一定的调整。亚光处理后的镀铬装饰变得更为纤细，同时进一步向两侧延展，经过熏黑处理的尾灯也升级为了LED光源。同汽油版车型相比，虽然轮圈同为16英寸，但卡罗拉双擎的双色多辐轮圈在造型上显然更胜一筹。卡罗拉双擎的内饰也并非简单的生拉硬套，中控台底部采用了全新的设计，令内饰造型看起来更具立体感。

这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。数据上相比汽油版车型的1.8L发动机略有降低，它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力。在起步和低速行驶时，车辆完全由电动机驱动，随着速度的逐渐提升，发动机在全权接管动力之外，还会对电池进行充电，而当全力加速时，电动机与发动机将会协同工作，提升车辆动力表现。

轩逸采用了日产的V-motion新的家族化设计，这类设计在日产的奇骏、楼兰、蓝鸟、逍客等多款车上采用了，而且都有不错的效果。新轩逸更为年轻态的造型，而以车主的角度来看，新轩逸确实是比以前漂亮了不少。新的V型格栅设计搭配黑色中网与运动前唇打破了现款的沉闷，更为锐利的头灯设计搭配LED日间行车灯进一步丰富了前脸的气势，精神头儿十足。头灯的近光灯从现款的顶配氙灯改为了LED，不过在新款中低配车型中还是采用卤素。

轩逸有1.8L和1.6L两款发动机。1.8L车型继续沿用现款发动机，动力参数没有变化，最大功率139马力（102千瓦）/6000rpm，峰值扭矩174牛·米/3600rpm，1.6L顶配车型新增加了启停功能，启动机和电瓶也相应得到了加强，这是1.8L车型不具备的。CVT变速箱经过了重新调校，相比现款扩大了变速比范围，使其由原来的7.3:1增大到8.7:1，实现了CVT大变速比却小型化的设计初衷。

速腾继承的就是大众最新的家族式设计，完全可以肯定你在大众身上能找到“同质化”的最好、最全的解释，这也是大众的特点之一。但我们还是得承认，采用新家族式设计的全新速腾外形跟老速腾完全不是一个时代的产物。相比老款速腾圆润的外形，全新速腾硬朗的车身线条让心速腾看起来更加的大气稳重。而我们也不得不承认，速腾的这次换代，他的外形绝对是成功的。

速腾有1.4TSI和1.8TSI两种动力，仅仅是在1.8TSI车型上用7速DSG双离合变速器来取代了老款速腾的6AT变速器。此外，全新速腾1.6L车型也用EA111系列发动机取代了老款的EA113系列发动机，其最大输出功率提升至77kW(105马力)，峰值扭矩也达到了155N?m，而与之匹配的仍然是老速腾上的5速手动和6AT变速器。速腾的后悬架标配的是后创新耦合杆式悬架。

福特福瑞斯是福特旗下一款的车型。福睿斯的外观设计采用了福特的家族化特征，典型的六边形前格栅，让福睿斯看上去更像是一款“小蒙迪欧”，所以开在马路上也不会调太多的“身价”。大灯和尾灯都采用了LED示宽灯，点亮之后效果不错，提升了整车的档次感。福睿斯的线条运用干净利落，看起来很紧致却并非视觉核心，整体不觉惊艳但却也并不呆板。

福特福睿斯搭载了更为环保的铝合金材质1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机，这也是福特自然吸气发动机家族中技术最为先进的系列之一，最大功率为83千瓦，最大扭矩142牛米。与发动机匹配的是福特最先进的6速手自一体变速箱。这样高效的动力组合，为福睿斯提供了平顺的动力输出和出色的燃油经济性，百公里最低油耗仅为6.5升，而尾气排放则完全符合国V排放标准

朗动的外形设计是它的一大卖点，现代独树一帜的“流体雕塑”设计理念在朗动上更加升华了一步，每一处的线条运用的更加熟练合理。 朗动的前脸虽然依旧遵循着家族风格，但线条变得更加丰富。大灯的设计可谓前脸的点睛之笔，仿佛一滴水滑过车头留下的痕迹，所占面积也比较夸张，已经快延伸到A柱了。 车身侧面也不会让你感到单调，多线条的组合和上窄下宽的比例，设计师在极力表达它的运动感。

朗动依旧搭载1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，与悦动的发动机相比，这两款发动机将CVVT进气可变气门技术升级为DVVT进排气可变气门技术，在动力和燃油经济性上均有着不错的表现。其中，1.6L发动机最大功率为93.8kW，最大扭矩为156N?m。在传动方面，朗动则配备了先进的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。

大众Polo 短小乖巧的车身符合大众审美，，前进气格栅下的红色线条由左右大灯贯穿整个前脸，前保险杠雾灯处的造型在视觉上显得更宽更低矮，全新的战斧式轮毂相比现款更加犀利，而车尾的变化主要集中在后保险杠上，牌照位置的造型增加了视觉宽度，显得更加运动。

Polo搭载大众旗下全新EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，最大功率达到110kW（150PS），最大扭矩也能达到250N?m，与之搭配的依然是那台7速DSG双离合变速箱，不过GTI上的这台DSG表现比以往要优秀很多，低速时的换挡逻辑更好，平顺性相当出色。配备的7速DSG变速箱的响应也一改往日低速时的犹豫与顿挫，果断而迅速的反应叫人放心。