迈凯轮经典跑车豪车盘点附高清大图

2017-10-14

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文章简介：2013年对于迈凯伦来说是非常好的一年,这家成立于1963年的汽车公司迎来了他们50岁的生日,就在那一年,他们推出了继迈凯伦F1之后另一具有划时代意义的超级跑车——P1,凭借油电混合技术与LaFerrari.918 Spyder组成了梦幻超跑三杰.小编今天就要跟你分享这辆迈凯伦P1.在这个因赛事而生的汽车品牌的发展履历中,“P1”是个能让人浮想联翩的名字,带着这层寓意,迈凯伦研发团队开启了Project 1项目,这只带有深厚赛车技术背景的团队旨在制造出一辆能与专业赛车媲美的量产车.“媲美专业赛车

2013年对于迈凯伦来说是非常好的一年，这家成立于1963年的汽车公司迎来了他们50岁的生日，就在那一年，他们推出了继迈凯伦F1之后另一具有划时代意义的超级跑车——P1，凭借油电混合技术与LaFerrari、918 Spyder组成了梦幻超跑三杰。小编今天就要跟你分享这辆迈凯伦P1。

在这个因赛事而生的汽车品牌的发展履历中，“P1”是个能让人浮想联翩的名字，带着这层寓意，迈凯伦研发团队开启了Project 1项目，这只带有深厚赛车技术背景的团队旨在制造出一辆能与专业赛车媲美的量产车。“媲美专业赛车”这样的说法是没办法进行量化的，但迈凯伦有自己的想法，至少他们不会将F1赛车上的后雾灯拿来以凸显自己对赛车技术的忠诚。对于迈凯伦的车迷而言，类似的感动很久都没有出现过了。

外观及空气动力学设计

空气动力学设计占据主导地位

我们先来看看它的外观。专业赛车的外观很少会为美感而放弃追求极致的空气动力学效果，当然，在大多数情况下，美感与空气动力设计并不存在强烈的冲突，尽管如此，这其中还是存在谁将占据主导地位的问题，P1给出的自然是个非常规的答案。

迈凯轮P1，毫无疑问是迈凯轮-梅赛德斯车队的一块更亲民的硬广告，而且这“块”广告牌可以在无障碍的理论路况上轻易跑到350km/h的速度，这还是电子限速器锁定的结果。

作为迈凯轮F1真正意义上的精神继承者，迈凯轮P1在气动上的追求恐怕是德意两款作品都不能轻易匹敌的。P1不需要被所谓的“家族设计”所桎梏，其设计师也表示，P1的外观设计不是为了好看，而是为了气动学。

迈凯轮P1具备极强的主动空气动力性能，这玩意儿甚至在一级方程式赛事里被禁止了。其可自动调整尾翼能视情况自动在120mm-300mm的区间进行调整，将下压力强化到极致。这些努力的结果，就是使得P1的风阻系数只有Cd 0.34。考虑到要制造巨大的下压力，这样的风阻已经相当出色了。

P1的魅力在于：只可远观而不可亵玩焉。无论你对高转速引擎声浪有多么神往，它都难以在你身后一米内原声重现；无论你对为赛道而生的空气动力学构造多么痴迷，引入眼帘的景象和获取的驾驶感受，不会同时是第一人称的。而P1技术向民用超跑的转化，就很好地淡化了这个原本无解的矛盾，并火热了一块其实早已存在的市场。

迈凯轮P1拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速350km/h。该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率814马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得162马力的额外功率，因此迈凯轮P1的最大总功率为976马力。

迈凯轮P1概念超跑简介

中文名：迈凯伦 P1

外文名：McLaren P1

发布：巴黎国际车展

相关配置：一台3.8升的V8发动机

外观特点：邪恶的笑脸

极速：384km/h

迈凯轮McLaren，一个家喻户晓的名字，多年征战F1的它拿下了8次车队总冠军，12次车手总冠军的纪录。在F1赛场上，它与法拉利打得不可开交。或许是苦恋于F1赛事的原因，它在民用超跑的研发上明显要比竞争对手慢了很多。当然，它在90年代生产的McLaren F1，以及之后推出的Mercedes-Benz SLR McLaren都能堪称经典之作，它们也是不少车迷们的终极梦想。只不过这两款超跑都已经停产了很长的时间，要在如今的超跑领域有所作为，要与意大利人继续竞争，迈凯轮必需要有一件全新的作品推出市场，或许它正是我们今天的主角——迈凯轮MP4-12C。

迈凯轮MP4-12C对迈凯轮来说有着重要的意义，它的竞争对手直指法拉利458 Italia与兰博基尼Gallardo LP570等超跑届强劲对手。具备F1血统的迈凯轮MP4-12C使用了大量的F1赛车技术，它的名字也有着深层的意义，MP4是自1981年以来所有迈凯轮F1赛车底盘的名称，12是迈凯轮内部评定系统的顶级评价，而C则表示它采用了碳纤维单体式座舱。

迈凯轮MP4-12C内部设计简洁，中控台充满炫目的科技元素。毫不夸张地说，它车内每一个部件都是艺术品，让人赏心悦目。

迈凯轮MP4-12C量产的时间是2011年初，它只限量销售1000台。据了解，这款车的25%配额会留在英国本土销售，60%的配额已经分给了中东地区的石油大亨们，剩下的则由全球的其它地区来分，看来国内是有钱也不一定买得到。至于售价方面，经销商报价为498.80万元，这比之前报道所说的300多万元人民币起售要高出了一大截，也比法拉利458 Italia的售价高了100万元左右。鉴于它是限量发售的超级跑车，再加上沉重的关税，我对498.8万元的售价并不感到意外，你呢？

“传奇”这个词汇在我们的文章里用得不少，但绝对没有滥用。因为我们知道只有有两类车可能成为传奇，一种是因为价廉物美皮实耐用而为广大百姓而喜欢的家用车，比如以前的德国国民车甲壳虫、遍及世界的丰田卡罗拉，这是属于平民的传奇；另外一种，则是当代汽车工业的顶尖技术水平代表，比如都创造过量产车记录的法拉利F40、保时捷959，当然还有我们今天的主角——迈凯轮F1。

当我们还是孩子的时候，无论是家中收藏的火柴盒小汽车模型还是汽车挂历中都会拥有这样一辆跑车，迈凯轮F1从那个时候一直伴随着我们长大。

1995年迈凯轮F1曾在勒芒24小时耐力赛取得组别第1名的好成绩。

对于超级跑车的爱好者来说，一款什么样的超级跑车才是心中挚爱？相信每个人都有自己的选择。在现实生活中我们很少能够看到这样充满传奇意味的跑车，对于迈凯轮F1 LM来说只能通过照片来感受它的魅力。

从这个角度来看，迈凯轮F1 LM更像是一部超级汽车艺术品的雕塑。这部雕塑不仅仅可以在外部欣赏，在驾驶者的角度同样可以看到它的美丽。

即便在静止情况下听到迈凯轮F1 LM的发动机运转的声音，也足以让你印象深刻。

从上世纪七十年代开始，大家就对迈凯轮的超级跑车的长度产生疑问，因为迈凯轮之前的车型的确都不够修长，不过自从迈凯轮F1推出之后这个命题就开始消亡。迈凯轮F1是一部超级明星跑车，足以载入史册，驾驶者和车辆会有机的融合在一起。

后侧四十五度是迈凯轮F1 LM最性感的部分，据说汉密尔顿在十几岁的时候第一次参观迈凯轮总部看见这辆车就喜欢的不得了。

被带到日内瓦车展再次展出的迈凯轮F1，展台布局明显是为了展现出和迈凯轮全新P1的关系。

迈凯轮f1目前已经停产。2014年，在国外，一款1995年的白色迈凯轮F1，已行驶1617km，价格飙到了1400万美元，而2013年才800万美元。

迈凯伦650S是由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车，基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成，基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成，整体大量借鉴了P1和MP4-12C的元素，车头与P1极其相似，后方则跟12C相差无几。其中有25%的零部件是为650S特别研制。迈凯伦650S在动力系统上配备了3.8L双涡轮增压V8发动机，641马力的动力可实现百公里加速仅需3秒。迈凯伦表示，650S不仅从性能上可以击败对手，而且舒适性与配置还更胜一筹。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。

迈凯伦650S简介

品牌：迈凯伦650S

生产厂商：迈凯伦汽车公司

最高时速：340km/h

加速时间：3秒（0-100km/h）

类型：超级跑车

发布时间：2014年