6款自主紧凑三厢车导购【组图】
宝骏630
指导价：6.28 -9.58 万
作为宝骏品牌的首款车型，同时也是第二款合资厂商推出的自主品牌车型，宝骏630共推出2款车型，分别为1.5L车型与1.8L车型，手动和自动档均有。1.5L MT的车是标准、舒适，精英型; 1.5L 自动挡和1.8L为舒适、精英型；价格区间从6.28-9.58万元。
宝骏630的整车尺寸为4597*1736*1462（mm），轴距为2640mm，标准的紧凑型车。2640mm轴距可以带来良好的后排腿部空间，数据也处于同级车的中上水平，有一定优势。
宝骏630
宝骏630标配的设备有电动外后视镜、四门电动窗、中控门锁、后排USB充电接口等，其中后排USB充电接口算得上是让人惊喜的配置了。而中高配车型则是配备了前雾灯、铝合金轮毂、可折叠遥控钥匙、大灯未关报警系统、CD音响系统、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盘、电动天窗、行车电脑及皮革座椅等这类相对高档的配置则只会出现在顶配车型上。
宝骏630
宝骏630全系标配ABS+EBD，前排双安全气囊、儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、前排座椅安全带未系报警提示、大灯水平调节；中高配车型还配备了电子报警系统、后挡风窗除雾装置；至于发动机防盗、倒车雷达这两项配置仅出现在顶配车型上。
宝骏630 1.5L DVVT MT车型通过搭载通用汽车的全新一代DVVT发动机，不仅实现了更为平缓的动力输出——只需3600转到4000转即可输出146.5的最大扭力，更是将油耗控制在6.3L/百公里以内，大大降低了用户长期的用车成本，并藉此入选了节能惠民补贴政策，消费者在初次购买时，将享受3000元国家节能补贴及车船税减半的政策优惠
奔腾B50
指导价：6.28-9.58万元
奔腾B50是一款紧凑车，而同胞车型如马自达6和奔腾B70均是中型车，这是典型的基于B级车平台开发A级车的例子。其实，这种降级待遇是一汽自身开发平台匮乏造成的，不过由于马自达6本身的尺寸在B级车里属于小号，轴距也显著低于几乎所有的B级车，因此展现在我们面前的B50从空间、尺寸等各方面看与目前主流的A级车大体相当。
奔腾B50
奔腾B50沿袭了B70身上的造型元素，尤其是前进气格栅和大灯的形状，简洁的车身线条，甚至有些运动的气息。奔腾B50的内饰色调偏稳重，造型也比较规整，没有特别出彩的设计，整体更讨一些年长者的喜欢。
奔腾B50
奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，轴距和马自达六和奔腾B70完全一样，达到2675mm，保证了宽大的内部空间。在紧凑级家用车中优势明显。
底盘方面，B50同B70一样，沿用了马自达6的悬挂结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂。结构坚固，提供更好地侧向支撑。
奔腾B50
一汽轿车推出B50一个很大的目的就是为了推1.6L车型，但限于旗下资源有限，只能采用大众BWH1.6L发动机，这款发动机采用单顶置凸轮轴气门结构，每缸两气门此前主要在捷达车上使用。最大功率76kW/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm。在变速箱方面，奔腾B50采用5速手动和来自日本爱信的6速手自一体变速箱，相对而言技术先进一些。
荣威350
指导价：8.97-12.47万元
荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，350的推出不但可以补充上汽荣威在小型车市场上面的空白，同时也将尝试个性化家用轿车的理念，同时也是国内首款继承3G技术的轿车。
荣威350长宽高（mm）分别为4516/1783/1495，轴距达到2650mm，搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，90km/h等速油 耗仅为5.9L；
荣威350
最大功率为78kw(106马力)，最大扭矩为135n·m，配备4速multi-mode自动变速箱和5速ssg手动变速箱。未来新车 还将推出电动版车型。
荣威350
配置方面，荣威350高配车型配备了车载3G系统，此外高配车型可能配备DVD影音系统，GPS导航系统，倒车影像，8喇叭的高保真音响，10功能安全气囊等。
荣威350
此次荣威350最大的看点就是3G概念，简单的说就是将车辆上面融入很多本来只有在互联网才能实现的功能，车载电脑采用android系统。
荣威350
在线导航技术：和常见的导航不同的是，荣威350采用新的短信识别导航技术，即在线询问服务终端所需知道的地点后，服务终端会为车辆回馈路线信息，车辆则会自动识别 回馈的信息设定路点。
V3菱悦
指导价：5.78-8.89万元
东南V3菱悦是以第六代lancer为基础，针对国人的爱好改进而来的，带有明显的三菱运动基因，高配车型原厂就配有运动套件。新V3菱悦风采版增加了黄色、绿色、蓝色、红色、橙色、黑色等6款亮彩色系供车主选择，而且在原车基础上，融入更多的运动元素：熏黑晶钻头灯、个性的獠牙装饰进气格栅、双色运动型铝圈。另外，新V3菱悦风采版将标配更具动感的环绕式尾翼，车尾还增加Colorful字样标识。
V3菱悦
内饰造型秉承了三菱集团一贯的简洁实用的精神，深色的内饰配以部分银色装饰，同样主打运动感，方向盘在10点钟和2点钟位置设有专门的拇指位，以便在激烈驾驶时方向盘更跟手。V3菱悦在配置方面也非常丰富，更是在同级别同价位车型中，首次加入了胎压监测设备，大大提高了车辆的行驶安全性。同时随时掌握车辆的胎压状况，也有助于更好的燃油经济性。
V3菱悦
动力方面，V3菱悦提供一款1.5L发动机，带有可变气门正时系统，最大功率88Kw/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm，这个成绩已经超过了部分合资品牌的1.6L发动机。与发动机匹配的是一款5速手动变速箱和一款带有雪地模式的6速手自一体CVT变速箱。V3菱悦的CVT变速箱表现的非常全面，自动模式下，非常流畅而且燃油经济性很突出。
长城C50
指导价：7.80～9.18万
长城C50长4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，打造出“全尺寸家轿”的概念。在基础功能上：自动恒温空调、GPS+DVD、定速巡航等众多智能化装备；双安全气囊、ABS+EBD、TPMS智能胎压监测等安全装备贴心呵护驾乘安全，四轮独立悬架让长城C50具备了更好的操控性能。
长城C50
据悉，长城C50是长城汽车推出的首款“T”家轿，也是国内首款自主研发的1.5T涡轮增压发动机车型，以T动力+全尺寸+超长保修政策的优势成为A级轿车标杆。1.5T发动机其最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N m/2000-4500rpm，性能达到自然吸气2.0L动力，可媲美合资品牌涡轮增压动力。
长城C50
此外，1.5T涡轮增压发动机为铝合金材质，从而让整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，有效地改善了整车经济性，综合工况油耗仅为6.9L/100km。与发动机相匹配的除了传统五速手动变速箱外，还将推出搭载CVT(无级变速)变速系统。
长城C50
同时，长城C50推出5年或15万公里的超长保修政策，并且提供4次免费保养服务。这也使得长城C50成为汽车行业中保修时间及里程最长车型之一。
长安逸动
指导价：7.39-9.49 万
逸动外观由长安汽车欧洲研发中心的老外主持操刀，无论整体造型还是细节处理都有着国际化的设计水准，如果将车标挡起来，还真很难看出与一些合资品牌有哪些差距。
上挑的柳叶形大灯，流动的前格栅设计，丰富的设计线条勾勒出一副飘逸动感的外部造型，所有细节一气呵成，让人难以挑出哪里有生搬硬套的暇渍，这在自主品牌的外观设计上绝对可以打高分。
长安逸动
在车身尺寸上，逸动数紧凑级家轿，但饱满大气的设计让它在视觉上已经超出了紧凑级别，这一定是符合中国消费者需求的设计方向。逸动在大气之余不失动感，车身上下飘逸的线条丰富但不繁杂，恰到好处的勾勒出一丝动感。
长安逸动
尾部设计厚重简约，有着很强的整体感，逸动不但在车尾安装了倒车雷达，还在牌照灯处集成了倒车影像系统，配置的确是高。轮胎品牌选用玛吉斯，205的胎宽能够提供更好的抓地性能，从而为整车带来更为稳定的驾驶感受，16寸的多幅铝合金轮毂采用V字设计，线条略显繁杂。
2660mm的轴距的确为逸动带来了较为宽敞的内部空间，后排腿部拥有一拳四指余量，只是头部略显局促。
长安逸动
内饰设计与外观一样能够带给人眼前一亮的第一感觉，各种功能区域布局合理，设计风格偏韩范。上深下浅的配色能够符合大多数人的审美标准，适量的镀铬装饰条让内饰变得时尚精致，也动感起来。
长安逸动
厂商计划在逸动上搭载1.6L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，1.5T发动机还会与自主研发的双离合变速箱进行匹配，这还是挺让人期待的，不过先期上市的只有1.6L+5速手动变速箱，自动挡车型也要等到下半年才会上市。
