大众迈腾八大科技 引领科技新潮流

对于新手和许多女性驾驶者来说，开车的过程中最困难的事情莫过于泊车了。迈腾搭载大众汽车第二代智能自动泊车功能（Park Assist），该系统依靠12个高灵敏雷达让探测速度和精度明显提升，配合缜密的电脑运算，停车入位的最高车速高达每小时7公里，可以进入只比车身宽80厘米的车位，停车之后，两侧仅有40厘米的余量，精度之高令人惊叹。

同时，相比起上一代系统，新迈腾搭载的主动泊车系统不仅能够支持水平车位，还能够进行垂直车位的停泊，完美解决所有停车难题。在按下自动泊车按钮之后，继续以低于40km/h的时速向前行驶，此时车辆周围的12个雷达已经启动，开始寻找合适停泊的车位，确定后放开双手，它将自动泊车入位。

迈腾配备了技术含量极高的第二代ACC自适应巡航系统，ACC最大的作用就是可以实现“跟车”。当在高速公路续航的时候，如果前车慢下来，我们无需采取踩下制动踏板，车辆都会自行减速。当前车的安全距离达到规定值时，车辆能自动将车速恢复。

“因为经常跑长途自驾游，我就特别喜欢迈腾的ACC自适应巡航功能。比如设定了120km/h的速度，前方车刹车了，你的车会自动减速，前方车加速了，你的车也能跟着继续加速至巡航速度。这个配置对跑长途来说实在太方便了。”很多车主对于ACC青睐有加。

疲劳驾驶一直是交通事故的重要原因之一。迈腾2015款尊贵型、旗舰型两款配置的车型装配了全新的MKE疲劳提醒系统。作为一种辅助性和预防性的功能，MKE疲劳提醒系统能够收集和监控驾驶者的驾驶动作以及驾驶过程的相关信息。

这时如果系统识别到驾驶者有疲劳倾向，将发出声音警告，并在仪表盘上显示“咖啡杯”标识的提醒信息，降低行车风险。配合ACC自适应巡航系统，确保了行车的安全性及舒适性，也让迈腾的主动安全智能配置遥遥领先同级。

针对车辆转弯问题，大众汽车在ESP电子稳定系统的基础上开发出了XDS电子差速锁系统，这个系统并没有实体的差速器，是通过电脑给弯道内侧的车轮轻微制动，让更多的扭矩传向外侧车轮，产生一个向弯心的横摆力矩来帮助车辆转弯，有效解决了车辆在转弯时的转向不足问题，保证车辆的弯道操控性能和安全性。

迈腾在极速时有翩然风范，过弯时亦有上佳表现，这得益于XDS动态电子差速锁，内置于ESP系统的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象，即使雪雨天气，高速过弯时仍可处变不惊，悠然自定。

依靠自动驻车功能（AUTO HOLD），当你在停车后没有拉起手刹，即使你的脚离开刹车踏板。迈腾也不会前进或后溜，当再次加油起步时，系统会自动解除制动，直接启动前行。

在停车、等灯或道路拥堵时，省去长时间反复踩踏刹车所带来的繁琐操作，同时也避免因溜车而产生不必要的意外碰撞。简单说，就是无论在何种路况下，只要车停下来，刹车踏板的右脚即可被“解放”。

迈腾的照明系统超赞。在车辆转弯时，AFS氙气前大灯跟随方向盘转动方向，让夜间弯路的情况一览无余，消除盲区。同时，还可根据路面坡度或车辆载荷自动调整照明垂直角度。

另外，迈腾2.0TSI旗舰型还配备了动态前灯辅助系统，可识别其它车辆的距离，然后自动调节远光距离和亮度，可减轻甚至消除给对向车上人员造成眩目的状况，避免了不必要的安全隐患，可大大提高夜晚行驶时的安全性。

这是一个很有意思，在生活中又非常实用的装置。当携带钥匙并伸出脚在行李箱底部移动时，传感器会识别出脚步的移动，这时，高位刹车灯点亮，后备箱自动打开。相信每个人都遇到过，从超市出来提着大包小包东西，还要到处找钥匙的情景。

而迈腾车主却可变尴尬为乐趣，“只需要把脚往车尾下方一伸，后备箱就能自动打开，这是一个非常实用的配置，而且很拉风，每次我这么干，都会吸引周围人们惊奇的目光，觉得我在变戏法似的”这项装置获得众多车主推崇。”

随着夏季的来临，一打开车门，一股热浪就会铺面而来，让人难以忍受，迎面惹来的那股车皮的气味特备的让人印象记忆犹新过。当你坐上车时尽管空调温度调至最低，风量开到最大，但后背仍然不断地冒汗让人十分的难受，尤其皮肤黏在真皮座椅上那种难受的感觉。

而迈腾2015款旗舰型特别新增“避暑装置”——前排通风座椅，这项人性化装置，在盛夏即使长时间驾乘，身体与座椅的接触面也会保持干爽舒适。此前，座椅通风系统多装备在豪华品牌产品上，迈腾2015款配备的前排通风座椅，堪称越级装备。