四款7万元操控感强的省油车导购【图】

奇瑞A3

手动档的车喜欢的人比较少，一是很多人觉得低档不够有面子；二是操作麻烦不利落。只是有多少钱就买多少钱的车，买车要量力而行。手动档的车比同级别的自动档的车便宜这本身就是它的一大优势，再加上手动档还比自动档省油呢。这省来省去还是蛮划算的。

奇瑞A3

手动进取型7.78万元

在整个奇瑞家族中，奇瑞A3的设计应该算是很漂亮的。经典的欧式设计在奇瑞A3身上完美的呈现了出来，设计简单的鹰眼大灯看起来却很有神。与大多数自主车型相比，奇瑞A3的设计比较前卫，不仅身材比例协调，隐藏式的后门把手也很符合当下的潮流趋势。相对来说，奇瑞A3两厢车的运动感更强，尤其是性感的屁股可以为车主赢得不少回头率。

奇瑞A3内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控中央门锁等，部分配备只出现高配车型中。

空间并非是奇瑞A3的长项，新款由于车身没有变化，因此在空间方面也没有什么提升，2550mm轴距以及流线轮廓带来的局限仍然比较明显。身高176cm的乘客如果在前排的话还能比较舒适，而换到后排则头部和腿部空间就有些压抑了。

奇瑞A3

如今人们对安全越来越重视，ESP电子稳定程序这个主动安全配置也被越来越多的人所关注，奇瑞A3将它列为全系标配算是给同级自主车型做了一个表率，在紧急情况下它可以尽量避免车辆失控从而保证安全。在拆下保险杠时，奇瑞A3用料很足的防撞梁也让人看着很踏实，并没有像一些同级车型一样进行缩水或者干脆省略掉，这最起码能反映出厂家的态度是比较诚意的。在C-NCAP碰撞测试中，奇瑞A3也没有让人失望，获得了五星的碰撞成绩。但有点遗憾的是，2011款奇瑞A3似乎取消了侧面安全气囊，至少官网是没有看到相关配置。

奇瑞A3

奇瑞A3是奇瑞汽车品牌近几年销量非常不错的车款。其搭载的1.6升自然吸气发动机的压缩比被调教为11:1，最大功率达到了惊人的93千瓦，最大功率转速为6150转。这几乎是1.6升自然吸气发动机能达到的最好水平了。此款发动机在3900转/分钟时能输出160牛米的最大扭矩，这也基本是同级车能达到的最大扭矩输出了。

奇瑞A3在所有国产车型当中，不能说是完美的，但该车的性价比的确很高。与同级别车型相比，奇瑞A3的上市时间比较长，但魅力十足的外观形象依旧吸引着大批的爱慕者。同时，安全配置和操控性能也表现的非常突出，尤其是ESP车身稳定系统让人对它更加有信心，与很多高于它的同级别合资车型相比，都显得很有说服力，但马马虎虎的内饰做工还是车辆需要提高的重点。

2011款 荣威350S 1.5自动迅达版

荣威350

1.5L手动迅驰版8.97万元

荣威350可是这个级别车型里的重量级选手。说他是重量级选手，一是因为他的自重大，整车达到了1280公斤，几乎是这个级别里最重的车了。二是因为荣威350的配置最为丰富。

荣威是一个年轻的品牌，也没有太多的品牌特征，荣威350也很难找到与550、750之间的关系，作为定位于家用的紧凑型，荣威350的外形设计并不激进，也没有采用非常时尚、前卫、夸张的设计元素，总体给人很平和的感觉。在荣威350上很难看到模仿的痕迹，车辆的整体设计、钣金工艺都给人很上乘的感觉，基本上代表了自主品牌的最高水平。

另外，它的长宽高分别为4516mm、1783mm、1495mm，其轴距将达到2650mm，优于同级车平均水平的轴距。2650mm超长轴距，让荣威350有着足以领先于同级车的超大空间。27处储物及便利取物装置，彰显以人为本、实用为先的空间设计理念。

【荣威350】

配置上，荣威350最大的亮点无疑就是那套inkaNet系统了。除此之外，荣威350的传统配置也是十分丰富的，即使最低配车型也配备了ABS+EBD、CBC转向制动控制、BA刹车辅助、前排双安全气囊、前排预紧式安全带、手动防眩目后视镜、大灯未关提示、副驾驶及后排儿童座椅固定装置等多项主被动安全配置。以及带AUX和USB音频接口的六扬声器CD音响系统，遥控中央门锁，可遥控开启的后备箱，自动无骨雨刷，驾驶员座椅手动六向调节，带电加热的外后视镜等等舒适性装备。

【荣威350】

动力方面，1.5排量的自然吸气发动机在6000转/分钟时可以提供80千瓦的最大功率，这可比某些合资品牌的1.6发动机还要好。发动机在4500转/分钟时达到135牛米的最大扭力，再配合5速手动变速器，使整车驾驶起来显得稳重有余而运动不足。优秀的动力数据并没有带来良好的动力感受。

其实仅凭inkaNet系统，荣威350就值得被大家尊敬，在众多自主品牌还在堆砌各种配置的时候，荣威已经开始了更高层次的研发。不过汽车毕竟还是用来开的，如果能有更好的性能表现，350的销售成绩还能更上一层楼。

一汽大众 2013款 新捷达

大众捷达

捷达伙伴7.58万元

我敢说，在车水马龙的大街上，至少有一半的司机同志们都有过驾驶手动挡捷达的经历。这也从侧面印证了捷达是款非常不错的手动挡车型。对于捷达，我想不用做过多的介绍，皮实耐用易保养这是大家普遍认同的特点。

新捷达传承了大众全新的设计风格。前脸采用了对称的“X”型流线造型，以及家族化的横条式前进气格栅设计，同时车头处还有3条流畅的平行线贯穿着整个车身侧面，车尾的线条设计也非常饱和，整体造型彰显了年轻和稳重的气质。另外，还有前脸熏黑大灯和飞翼造型的暗红色尾灯设计也都给新车增加了一丝运动感。

全新捷达的内饰分黑色和米色两种颜色风格，采用对称式设计，简洁硬朗。全新捷达的空调出风口采用圆形设计，由此和桑塔纳的内饰区分开来，桑塔纳采用的是方形出风口。新车对内饰的质感和功能做了诸多升级，例如：全新捷达采用的真皮多功能方向盘运用低按响力设计，具有音响调节、电话通话控制功能；仪表盘上增加了多功能显示(油耗、行使时间、行使里程、剩余里程、平均车速)；提高座椅的功能性和舒适性等。

新车的长度为4554毫米、车宽1781毫米、高度1459毫米，宽大的轴距(2578毫米)为车内的富余空间提供了有力保证。捷达除了在个头上模仿帕萨特之外，更是将许多实用的细节设计也借鉴过来，性能方面的提升使得新捷达由外至内的革命取得了圆满成功。

大众捷达

轮毂造型也是其改款的重点：前卫版配备的是全新8辐式米字合金轮毂，而伙伴型则依然采用了钢制轮毂，并全新套用12辐式塑料装饰罩，两款轮毂样式都更年轻些。全新换装的仪表盘是2010款捷达车内最重要的改变，原来三个圆弧的显示回归为全新的两个圆环的设计，更具有大众车的特色，同时，加入的行车信息显示屏，也更直观地反映出现时行车状态信息。

大众捷达

动力部分，新捷达搭载了大众最新的EA211系列发动机，并覆盖了1.4L（最大功率为66kW）和1.6L（最大功率为81kW）的排量，全新的发动机与目前的EA111系列相比，在性能方面提升的并不明显，但在燃油经济性上却有了更好的表现。与发动机相匹配的有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，以及新增的AQ系列的自动变速器。预计未来新捷达上市后，1.4L版的车型将成为主打的产品。另外，据了解全新捷达未来还会推出搭载1.4TSI＋7速DSG变速箱动力组合的车型。

得益于德国车的高质量和严谨工艺，“经得起折腾”的捷达对保养的要求并不高，偶尔吃“粗粮”也不会影响车辆的性能和使用，这就是捷达畅销的原因之一。并且，由于捷达庞大的保有量，其配件十余年来供应一直非常充足，并且价格很便宜，大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便。捷达车型成熟的技术使其维修难度较低并且捷达的维修技术已非常普及，即使是普通的修理厂和维修站也可以完成修理，这对地处偏远的车主来说非常受用。

天语·尚悦

天语·尚悦

1.6手动舒适型7.98万元

铃木这个品牌在国内的知名度不如其它几个日系品牌，不过铃木在小型车和小排量发动机领域上有着丰富的经验和技术。天语·尚悦作为一款主打家用市场的紧凑型车，最低配不到8万元的价格还是比较实惠的。

全新天语尚悦在前脸设计上与老款有很大的不同，前进气隔栅和前保险杠则采用了全新的设计方案。中网面积明显增大，轮廓也改为菱盾形，原来纤细的双支撑条，替换成更大气的四幅镀铬装饰条，整体的造型更加的饱满。拥有175mm最小离地间隙，突出的通过性，也让SX4-尚悦更加适合我国复杂路况的环境使用。

长安铃木 天语·尚悦

天语·尚悦的仪表台为上深下浅的颜色搭配，A柱下方三角窗的设计有效扩大了驾驶员的视野，更利于行车安全。虽然是最低配车型，不过车内整体做工还是表现出合资品牌应有的水平。

天语·尚悦的轴距为2500mm，这个数据在紧凑型车中是比较小的。身高175cm的体验者坐在后排，头部和腿部都有一拳的距离，如果身高超过180cm的人坐入车内则会比较局促。由于是最低配车型，所以前、后排并没有中央扶手。不过前排扶手您可以到汽配城自行购买，样子琳琅满目，而且价格也不贵。天语的后排座椅可以4/6放倒，方便装载一些较长的物品。

天语·尚悦

服役于天语尚悦上的这台1.6升自然吸气发动机可以在5500转/分钟的时候达到80千瓦的最大功率，并且在3500-4500的转速范围内持续输出144牛米的最大扭矩。之所以能在3500-4500的转速范围保持最大扭矩，应该是采用了VVT连续可变正时技术的缘故。而且天语尚悦的油门调教与5速手动变速器配合良好，驾驶时感觉动力充沛。

天语·尚悦相比老款车型在外观和内饰方面的变化不是很多，但是产品重新定位后价格有了一定幅度的下降，最低配不到8万元的价格也降低了该车的购买门槛。作为一款家庭用车，它的车型配置都是从实用角度出发，在油耗和后期保养成本上也比较经济，同时有着跨界基因的它，也拥有比同级其它车型更好的通过性。