25万左右带座椅通风车型【组图】
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东风悦达起亚K5
K5的黑色打孔真皮座椅舒适性值得称道，功能也十分强大，前排座椅除了配备有座椅通风外，还具有电动座椅调节、腰部支撑调节、两组座椅记忆和两挡座椅加热这些功能。后排座椅功能也很强大，中央扶手箱上面配有后排座椅加热和多媒体系统的控制按键，让后排乘客同样能享受到贵宾级的待遇。
为了配合运动的外观，K5采用运动感较强的黑色内饰，向驾驶员一侧倾斜的中控面板样式很新颖，功能分区清晰。多媒体控制区涵盖了DVD播放系统、倒车视频影像和GPS卫星导航系统，大尺寸的中央彩色液晶屏还支持可触摸模式，功能方面几乎没有什么可挑剔的。四辐式多功能真皮方向盘手感很细腻，尺寸大小也适中，方向盘上部采用暗色木纹材料装饰，目的是想凸显档次感。多功能按键除了可以控制音响、定速巡航和蓝牙电话之外，还能够对行车电脑进行设置。
K5前脸采用了起亚虎啸式的家族设计，进气格栅和前大灯一气呵成，极富视觉冲击效果。修长的不等边四边形氙气前大灯跟极富运动感的车身很搭，炮筒式灯组配有单透镜，增加了美观度。LED日间行车灯和前雾灯采用了跟前大灯相同的样式，修长的线条十分迷人，充满了迷幻色彩。经过拉丝抛光处理后的18寸轮毂相当抢眼，给人的印象十分深刻，套在上面的是来自韩泰的尺寸为225/45 R18的轮胎。
起亚K5 (详情 图片 报价) 2.4L Premium版搭载的是一台2.4L直列四缸自然吸气发动机，具有双可变气门正时(DVVT)技术，最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米，这个数值跟同级别的其他车型比起来不相上下。与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱，挡把造型很Q，一看就是经过精心设计后的产物。
编辑点评：虽然配备有座椅通风功能，但由于起亚的品牌不占优势，所以K5只能在其他配置和外形方面下狠功夫来弥补自身的先天不足。不过平心而论，K5的配置跟君威比起来的确是有过之而无不及，时尚动感的外形也相当吸引眼球，而两个优势恰好是国内消费者所看重的。
北京现代第八代索纳塔
第八代索纳塔的真皮座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。功能方面，前排座椅除了座椅通风外，还配备有座椅电动调节、腰部支撑调节、两组座椅记忆和两挡座椅加热等功能，配置相当丰富。后排座椅设计的宽大舒适，乘坐感受优异，并且同样配备有座椅加热，不过却比K5少了后座多媒体控制这项功能。
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第八代索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，虽然不像动感的外形那么唬人，却也展示出了时尚的一面，能博得更多人的青睐。中控的布局十分整洁，上部的是7寸的彩色显示屏，中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。真皮包裹的多功能方向盘造型采用了“X”型样式，方向盘后方还配备了换挡拨片，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。
第八代索纳塔的“流体雕塑”外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。“X”型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范 (详情 图片 报价)的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。车身侧面还加入了不少镀铬装饰条来加强整车的线条感，它们的出现并不显得突兀，反而让新索纳塔的侧面线条和前脸一样十分有看头。采用Coupe设计理念 (详情 图片 报价)的尾部同样充斥着运动元素，和前脸遥相呼应。
索纳塔2.4自动顶级版搭载了现代自主研发的θ-II系列2.4L自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术，发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大。与发动机相匹配的是同样为现代自主研发的6挡手自一体变速箱，这款变速箱也曾搭载于现代ix35 (详情 图片 报价)，起亚智跑 (详情 图片 报价)等车型上。
编辑点评：除了配备有座椅通风这项功能，索纳塔从外形设计、内饰做工和其余车内配置等各个方面来说都很令人满意，虽然品牌含金量不如上海通用别克，但韩系车惯有的高性价比在索纳塔身上被保存下来并发扬光大，凭借这一点，索纳塔还是有资本与君威一战！
上海通用别克君威
君威的真皮座椅舒适性和支撑性绝对没的说，驾驶员座椅除了拥有座椅通风外，还提供了座椅电动调节、腰部支撑调节、两挡座椅记忆和两挡座椅加热，头枕还提供了倾角的调节，跟K5和索纳塔比起来显得更为人性化。后排座椅坐垫宽大舒适，但是并没有像K5和索纳塔一样配备座椅加热功能，配置丰富程度略低于前二位。
君威的内饰采用浅棕色和黑色两种不同的风格，浅棕色的内饰不够质感，尤其是中控面板按钮显得没档次，塑料感太强，而黑色的内饰就显得有品位多了，也更适合那些喜欢运动风格内饰的人。
君威的车身尺寸如图所示，前脸采用家族直瀑式中网，看起来力量感十足，两侧略显俏皮、上扬的前头灯造型配以发动机盖肌肉线条把“老气”的风格一扫而光。C柱设计采用跑车那种更加倾斜的设计元素，给人感觉很年轻很有活力，但又不是那么的激进。2.4L SIDI旗舰版夸张的使用了245/45 R18的轮胎，如此宽的“大脚”算得上是同级车中最宽的尺寸了，不管对车的性能是否有所提升，单从视觉效果上来看，这样的“大脚”绝对很给力。
君威2.4L SIDI旗舰版换上了通用全新一代的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机，该发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，同时也使汽油雾化的更加均匀提高了燃烧效率。与之前老款的2.4L发动机相比，SIDI直喷发动机的最大功率和最大扭矩分别提升了12千瓦和15牛米。君威搭载的ECO S6 6挡手自一体变速箱的挡位衔接平滑，驾驶者只有从转速的变化上，才能看得到挡位的切换，同时加速过程中几乎察觉不到换挡的顿挫，换挡的柔顺性接近CVT无极变速箱，这对市区走走停停的塞车路况特别有用。
编辑点评：君威的前排座椅功能很强大，除了座椅通风外，其余配置也都一应俱全，跟K5和索纳塔比起来唯独缺少了后排座椅加热功能，但是其大气、运动的车身外观和内饰风格却也是另外两位竞争对手所不具备的，所以君威在这场对比中并没有处于下风。
总结：按照座椅功能强弱排序，本文推荐的这三款车依次为东风悦达起亚K5，北京现代索纳塔和上海通用别克君威。三款车均只是前排座椅配有座椅通风功能，但是除此之外，K5的后排座椅还配有加热和多媒体控制，索纳塔的后排座椅虽然没有多媒体控制功能，但却也配备了后排座椅加热，而君威则均没有配备，所以只能排在最后。
