4款十万以下合资三厢车型推荐【组图】
东风日产阳光
厂商指导价：8.28-11.28万元
新阳光的车身尺寸虽然小于颐达，但是两者的尺寸也可谓是极其接近，新阳光的前脸带有十分明显的日产家族特征，倒梯形的镀铬中网和2011款天籁如出一辙，而锥形的前大灯也是日产各级别车型的常用设计元素。只不过和兄弟车型棱角分明的设计相比，新阳光的线条更加柔和。
相比于前脸明显的家族特征和设计元素，车尾就显得有些波澜不惊。既没有锋利的灯组，也没有夸张的肌肉线条，一切都显得那么平和。尾灯组向前伸展的样式让人想到了天籁的尾灯，只是相比之下天籁更加锋芒毕露，而新阳光还是走着它的中庸路线。
新阳光的中控台与玛驰有着极高的相似度，除了中间的两个方形空调出风口以及音响控制系统外，其它地方两车基本上是完全相同的。而在造型完全相同的方向盘上我们也发现了不同之处，在玛驰高配车型提供的多媒体控制按键并没有出现在阳光上面。
阳光的中控台同样有一些拼凑的感觉，音响系统和骐达[综述 图片 论坛]颐达车型十分相似，而设计感出色的圆形空调控制系统则是来源于玛驰的出色设计。无钥匙进入和一键启动这些配置并不是象征性的出现在顶配车型上，只要购买中间配置的豪华版即可拥有它们。
新阳光搭载了与玛驰相同的HR15DE 1.5L发动机，这款全新的发动机排量更小，具有燃油双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，工信部公布的综合油耗为5.8L，而实际驾驶时也并未高出太多，燃油经济性方面有非常好的表现。
与发动机相匹配是5挡手动和CVT这两种变速箱型式，其中CVT变速箱是日产最新研发的XTRONIC CVT无极变速箱，其在高度行驶时可以提供高达7.3：1传动比，从而降低油耗水平。虽然较小的排量和无级变速的特点会扼杀不少的驾驶乐趣，但是对于大多数选择阳光的车主来说，车辆的油耗表现才是他们最关心的问题。
编辑点评：其实光从车的角度来看，新阳光并没有必火的理由，外形中庸缺少新意，内饰的很多设计则是直接照搬兄弟玛驰，虽然空间和动力确实有它的过人之处，但真正对消费者造成吸引力的关键还是较高的性价比和合资品牌的身份标识，这对于那些购车预算在10万左右的消费者来说是最致命的吸引力。
一汽丰田花冠
厂商指导价：9.28-11.48万元
新花冠变化最为明显的就是中央进气格栅，由直瀑式的设计改成了网格的样子。另一个最明显的就是全新设计的大灯造型，类似鹰眼式设计的大灯双目炯炯有神。由于大灯造型的变化，新花冠的前保险杠的造型也随之有所改动，同时两侧的雾灯也从长条形改为了小圆形的样子。新花冠变化最为明显的就是中央进气格栅，由直瀑式的设计改成了网格的样子。
拉开新花冠的车门，眼前出现的是标准家居风格的内饰，这也是花冠值得炫耀的地方。样式和颜色的搭配绝对能让任何人都轻松地接受这一设计，尽管这是为04年上市的车型所设计。
或许是为了拉开与卡罗拉的档次，新花冠对于车内音响系统并没有进行升级。好在该音响系统依旧可通过光盘读取mp3和wma格式的音乐文件，从而使其显得不至于太落伍。
提供舒适宽敞的乘坐空间，一直是日系车比较擅长的部分。那么就让我们身高1.75米的同事，暂时充当一下车内的空间模特吧，看看2600毫米的轴距空间有何表现吧。通过“车模”的实际演示，我们可以看到以标准驾姿坐入前排，头部上方至少有一拳的空间。在前排座椅位置不变的情况下，“车模”再次坐入了后排座椅。贴椅背做好后，头部上方依旧有一拳的空间，而膝盖距前排座椅有着至少不少于两拳的长度。
在动力上，花冠EX从原来的1.8L发动机换成了1.6L发动机，EX的排量虽然减小了，但是由于采用了双VVT-i进排气系统可变气门正时技术，有助于功率和扭矩的提升。88千瓦的最大功率配以152牛米的最大扭矩对于推动1145公斤的车身还是很轻松的，而且从日常使用的角度来考虑，这样的动力匹配足够用了。与发动机匹配的有5挡手动和4挡自动两种变速箱型式，4挡变速箱虽然有些落后，但稳定的性能和低故障率却也让人没有过多不满的地方。
编辑点评：虽然是上一代的卡罗拉，不过一汽丰田并没有让这款车型停产，而是在进行了小改款和调整价格之后，让它与卡罗拉同时出现在国内的紧凑型车市场中，以不同的价格区间，占领更多的市场。新花冠在外形的设计上更加接近卡罗拉的样式，比老款花冠显得更加时尚。
北京现代悦动
厂商指导价：9.98-11.98万元
2011款悦动的车身尺寸跟现款车型相比几乎没有变化，长度和宽度只有2毫米左右的波动，而高度则保持不变。外观变化最直接的部分主要集中在前脸的造型上，采用了大面积镀铬中网，现代当下主推的流体雕塑式设计得以在2011款悦动身上体现。
相比前脸，车尾的造型变动并不明显，只有车灯的样式上发生了改变，倒车灯被移到了车灯的上面，车灯的白色部分与中间的镀铬装饰相连，如同整体贯穿车尾一样，显得车身更宽，跟现款相比造型更为犀利。
2011款悦动的内饰仍然延续了现款上深下浅的居家风格，中控台也基本保持了原有的样式，唯一的改动在中控面板顶端，边沿部分向外凸出的部分更多，让车主在光线较强时仍能看清楚时钟显示。
多媒体方面，2011款悦动采用的是支持MP3/WMA格式的单碟CD机头和6扬声器音响系统，还配备有外接音源接口，位于中控面板下方。多媒体控制区域下方是手动空调控制面板，三个硕大的控制旋钮被银色饰条所包围。
值得称赞的是，2011款悦动车门内饰板上经常会碰到的上半部分全部采用了深色调皮革材质，比现款车型具有更好的耐脏程度，也更加方便清理。除了车门内侧，前排中央扶手、点烟器周围也都使用了深色设计，2011款悦动在人性化设计上要考虑的更加细致。
2010款悦动搭载了现代家族最新一代动力总成的代表1.6L γ发动机，γ发动机植入了很多流行的发动机技术，包括多点电喷、独立点火，铝合金缸体，双凸轮轴、四气门结构等，并植入了CVVT连续可变气门正时技术，最大功率90.4千瓦，峰值扭矩155牛米。变速箱方面，悦动有5挡手动和4挡自动两种型式可供选择，这两款变速箱与发动机匹配的还算默契。底盘方面，悦动采用的是前麦弗逊、后拖曳臂式的悬挂组合，这种组合的优点是结构简单，缺点是舒适性一般。
编辑点评：悦动看似没有什么特别出彩的地方，但是其时尚的外形设计和宽大的车内空间却十分符合国内消费者的购车需求，再加上在合资品牌紧凑型车中较低的售价，受到消费者热捧也是意料之中的事情。
上海通用别克凯越
厂商指导价：9.99-11.79万元
由国外设计大师宾尼法利纳（Pinifarina）设计的新外形让凯越更具时尚魅力，不管从什么角度看上去都很像小一号的君越，前提是如果不仔细看的话。新凯越的前脸采用了家族直瀑式镀铬进气格栅，更具现代感也更加大气，前大灯线条被拉的很修长，棱角也更分明，再加上三角形的雾灯与直瀑式格栅，构建了一张十分凶猛的前脸。
凯越的内饰以米色为基调，很好的将银色铝合金与深色仿桃木装饰融合在一起，看上去典雅大方不乏时尚气息。中控台以黑色为基调，配银色铝合金边框，与桶形自发光仪表一起使内部感觉更年轻时尚一些。
舒适性配置方面同样很丰富，标配了可4/6按比例放倒折叠后排座椅、冷藏功能手套箱、集成侧转向灯的折叠式电控外后视镜和单碟CD等配置。
无独有偶，今天对比的这4款车型的排量都是1.6L，凯越的1.6L发动机采用了双顶置凸轮轴技术(DOHC)，其最大功率和最大扭矩分别为81千瓦和146牛米，动力性能虽然一般，但足以满足一般用户的需求。变速箱方面，凯越沿用了老款车型的设备，有5挡手动和4挡自动变速箱两种型式可供选择。
凯越前后悬挂分别采用麦弗逊式和双连杆式，麦弗逊式前悬挂的结构是大多数紧凑型车采用的结构，具有乘坐舒适的特点，而双连杆式后悬挂是独立悬挂结构，比采用拖曳臂式后悬挂的悦动舒适性能要好一些。
编辑点评：凯越很好的抓住了国内消费者的诉求点，对于凡是眼睛能看到的那些紧凑型车该有的配置，都能在凯越身上找到，再加上重新设计的时尚动感外观，想不被消费者关注都难。
总结：阅读完全文之后，细心的读者可能会发现这4款车除了三厢车之外还有着两个共通点，那就是外形时尚和内饰居家。花10万元就能买到一辆物美价又廉的合资三厢A级车，何乐而不为呢？
