盘点十款海外最拉风敞篷车 欧美人的评审眼光
1957年，法拉利推出一款针对美国市场开发的250 GT California Spyder敞篷跑车，在1960年日内瓦车展推出后继SWB短轴车型。1963年停产前，250 GT California Spider敞篷跑车最终仅生产了约106辆，其中SWB短轴版占56辆。由于它传承了法拉利经典250车系的血统，所以该系列车款格外珍贵。在2008年在意大利举办的拍卖会上，一辆1961年出厂、状况良好的250 GT SWB California Spider，以近1,090万美元的价格拍出。
法拉利250GT California Spider这是最优雅的法拉利赛车么？答案是肯定的。如今，它与我们能想象到的跑车都不一样：因为它看起来更像是个大旅行车而非传统意义上的跑车，要不是有个软顶，我们很难觉察出来它竟然是一辆敞篷跑车。250GT California Spiders是荧幕中的明星车型，天文数字般的价格已足够秒杀其他车型。
阿尔法 罗密欧Duetto Spider若是有一款跑车是因为参与某个电影拍摄而名声大噪的，那么这款车一定是阿尔法 罗密欧Duetto Spider。在1967年的电影《毕业生》中，由达斯汀 霍夫曼饰演的男主角驾驶着阿尔法 罗密欧Duetto Spider出境，这也让Duetto Spider一炮而红。从那以后，阿尔法 罗密欧Duetto Spider便成了欲望的象征，在之后的40多年间该车从未停止过生产。
1966年的日内瓦车展，宾尼法利纳发表了第二代Spider，名为DuettoSpider，这时已跻身世界名家的宾尼法利纳，以更自信大胆的风格，雕琢出了惊世骇俗的一代经典。Duetto有着细瘦的车身，车侧凹入的线条不只是设计上的创举，更有助整体的动力表现，深陷的两盏头灯，就如同俊美脸庞中的眼孔，DuettoSpider的风采，从60到90年代，一直深深获鉴赏者的美感品味。甚至连大西洋彼岸的美国，也感受DuettoSpider的魅力。DuettoSpider不只于拥有绝美的外型，动力性能表现也是当世一时之选，尤其值得一提的是她的引擎是由全铝铸造。
法拉利365 GTB/4 Daytona Spider目前是市面上车身比例最好的跑车。这款车在美国动作片电视系列剧《迈阿密风云》中有不俗表现。法拉利365 GTB/4 Daytona Spider外观上富有张力，有着长而宽的尖锐鲨鱼鼻车头，大而宽阔的发动机盖，装有一对矩形排气槽，延伸到靠后的驾驶舱区域，然后直接连入突然倾斜的Kamm车尾，每个舷窗保险杠上方有一对双圆形尾灯装置。
法拉利 365GTB/4 ，它更为让人熟悉的名字可能是Daytona。Daytona并非该车的官方之名，更多是媒体赋予之后传播开来的，意在与纪念1967年2月330P4 获得的Daytona 24小时冠军。当时由一辆P 3/4，一辆P4和一辆412 P包揽了前三，完美的完成了对GT40的“复仇”
保时捷550Spyder是保时捷最成功的车型之一。它在1953年被研发出来，当时的保时捷设计师WilhelmHild是依循着第一辆、也是当时唯一的保时捷356的优良基础而设计的，其底盘采用了管形骨架结构。该款车将采用中置式引擎布局，并且搭载1.6升涡轮增压引擎，其最大功率为147千瓦/200马力左右。
保时捷550 Spyder因好莱坞传奇明星詹姆斯 迪恩(James Dean)而出名。詹姆斯·迪恩被称为保时捷幽灵：是上世纪叛顺风格电影明星的代表人物，他热爱跑车，更是钟情于保时捷，特别是保时捷550 Spyder。1955年9月30日，迪恩驾驶保时捷550 Spyder时因车祸身亡。当然，让保时捷550 Spyder得以铭记的远不止詹姆斯 迪恩;这是保时捷赛车中极其成功的典范，让保时捷得以在赛车领域立足。
两座的阿尔法罗密欧8C Spider，有着独具个性的外观设计，最早曾于05年作为一款概念车在Pebble Beach展出过。 这款"量产"的艺术品车型，Alfa Romeo只打算制造500辆。而且这些车都只是投放到一些包括美国、德国、意大利和日本在内的“重要市场”。8CSpider拥有灵活的操控及强悍的车身刚性，动力方面采用的是一款4.7升90°V8引擎，配备6速的变速箱，制动系统则采用了Brembo的碳纤维陶瓷刹车碟盘，并搭配20英寸的大型轮毂。
阿尔法 罗密欧8C Spider作为4C的升级版，阿尔法 罗密欧8C Spider可谓是当代最具美感的跑车。当你看到它时，不会在乎它搭载的是什么发动机、动力如何，只会被他美丽的外表所深深吸引。但是8C Spider也不是徒有其表，该车搭载的是法拉利提供的450马力4.7升V8发动机。罗密欧8C Spider拥有意大利车特有的迷人浪漫的气质，加上强劲的动力和豪华的配置500辆的产量恐怕难以满足市场需求。
保时捷918 Spyder从诞生之日起，就注定了它的一生都将是备受瞩目的。不仅因为它含着“保时捷”这把金钥匙出生，更是因为它是保时捷历史上首款采用插电式混合动力系统的超跑。只要是保时捷的车，那么家族式前脸一定不会少。但切勿以为用上了家族式前脸保时捷的设计师就偷懒了，车身对空气动力学的考究能把设计师和工程师都逼疯。为了减轻车身重量，与当今的很多赛车一样，918也采用了复合单体结构，基本上就是高科技单体横造结构。
918 Spyder拥有一套非常复杂的动力系统，其核心是位于车身中部的4.6升V8发动机，最大动力输出达到453kW（616PS）。还有最精妙之处在于其电动机是前后分别配置的。前电动机功率为93kW(126PS)、后电动机为115kW(156PS)，如此一来形成了一套独特的四驱系统，前轮的驱动力是完全由电动机提供，后轮则由汽油机和电动机一同驱动。保时捷918 Spyder作为一款混合动力汽车，保时捷918 Spyder可谓是站在了高性能汽车技术的风口浪尖。若驾驶上这款世界上最快的跑车，那定会吸引无数的目光。
650S Spider是目前迈凯轮公司唯一的一款敞篷车，他将速度与外形完美的结合在了一起。迈凯轮650S Spider的月牙形的前大灯组与纯碳纤维的前保险杠融为一体，给人一种开口巨大的感觉，甚至还被车迷形容为“天使的微笑”，确实迈凯伦的夸张设计几乎出现在它所有设计的产品中，但是这样的设计一方面是贴合品牌DNA，另一部分则充分考虑到了空气动力学设计，车头下方的突出式扰流板配合位于车头两侧的进气导管让空气充分为刹车系统进行散热。电控的敞篷系统在17秒之内就可以完成顶棚的开合，招牌式的蝴蝶式车门再次展现了650S的优雅。
迈凯伦使用自产的M838T发动机，这是一台3.8升V8双涡轮增压发动机，输出功率达到650马力，峰值扭矩也达到惊人的657牛米。百公里加速仅3秒、0-200公里/小时加速仅需8.4秒，最高车速被限制在333公里/小时，但是如果没有电子限速的话，相信速度会更为惊人。
兰博基尼Gallardo Spyder是兰博基尼第一款Spyder系列车型，旨在与法拉利F430 Spider抗衡。Gallardo Spyder目前是兰博基尼最成功的车型之一，前卫的造型是其标志，来自奥迪的V10发动机更是令人汗颜。Gallardo Spyder不仅是一款敞篷版的双门轿跑车，也是一款全新车型。它具有极为吸引人的新型设计和一个帆布车顶开关系统，并可将折叠的车顶放入发动机舱内。顶篷升起时最高时速可达314公里/小时，顶篷降下时最高时速307公里/小时。从0加速到100公里只需4.3秒。
兰博基尼Gallardo Spyder采用5.0升V10发动机在8000 rpm时功率可达到520hp(388kW)，在8000rpm的高转速域可爆发560匹最大马力，峰值扭力也有55.0kgm/6500rpm的表现，比起过去要增加40匹马力与3.0kgm的扭力输出，从0加速到100公里只需4.3秒，该车采用了六速手动变速箱。而且转向系统也重新进行了改进，更加直接精确，悬架系统也进行了调教。像其它此类车型一样，Gallardo Spyder采用了空间管架结构的铝制车身和全时四轮驱动。
奥迪R8 Spyder是一款集结了超凡性能、出色操控及大胆创新的超级跑车，颠覆了人们对奥迪品牌的认识。全新R8敞篷版造型设计基本延续了硬顶版，其主要变化在于前后全新样式的灯组，同时家族式的多边形进气格栅也更加抢眼，而硬顶版上的玻璃发动机舱盖也被取消掉。
全新奥迪R8敞篷版将搭载与硬顶版车型相同的动力系统，5.2FSIV10发动机的最大输出功率为547马力，峰值扭矩为540牛·米，传动系统与发动机匹配的是STronic双离合变速箱。
