看到你热血沸腾 《头文字D》十大经典赛事Battle

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs RX-7（FD3S）高桥启介

这是整个故事的开端，那时藤原拓海还是一个没毕业的高中学生，每天开着家里的AE86为自家的店铺送货到秋名山上。那时候的拓海不知道技术，不知道速度，更不知道什么是飘移，一心只想赶快完成任务回家睡觉。

某天清晨，正在送货的拓海遇上了从外地（赤城县）前来驾驶着FD3S的高桥启介，身为车手的启介随即在山路与拓海展开追逐，结果在弯道处被拓海超越。

代表REDSUNS车队的启介决定再次挑战这辆AE86，当时所有人都以为当时驾车的是拓海父亲藤原文太。但其实当时文太已经淡出赛车界，之后让拓海再次应战。不情愿的拓海为了换取周末用车的奖励，之后上山再战高桥启介。

年轻的小伙子，加上过时的AE86不被观众看好，比赛开始后，如无意外地由启介的FD领先，但无奈地一直未能摆脱拓海的86，尤其是在FD3S所擅长的高速弯角，屡屡被86像跟屁虫一样盯着，令领先的启介感到非常困惑。

直到后段的五连发夹弯，拓海用下水沟跑法超越了启介，最终获得胜利。这是拓海的第一场比赛，也是与高桥兄弟的初次认识，同时展开了拓海的赛车生涯。

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs RX-7（FC3S）高桥凉介

经历过多场比赛的洗礼，拓海积累了不少经验，同时技术也不断提高，在秋名山一直保持着全胜的记录无人能破。此前同样未尝败绩、有赤城白彗星之称的高桥凉介决定亲自出马，驾驶白色RX-7（FC3S）在秋名山与拓海一决高下，为REDSUNS车队报仇。高桥凉介是整个群马地区的顶级高手，虽然拓海有主场之利，但比赛仍然十分艰巨。

在掌握拓海跑法的前提下，凉介故意让拓海先跑，一直以来拓海都是从后跟着对手，然后吸收其跑法，所以领先的拓海有点不知所措。因为过于紧张导致出现错过刹车点的失误，凉介抓紧机会超越。被超越的拓海不但没有气馁，而且重新调整后找到自己的节奏，反观凉介却因为轮胎损耗的问题线位有所偏离。

最后在秋名山接近尾声的一个出弯位有三条行车线的地方，拓海使出了秋明山沟渠跑法的第二种方式，紧扣沟渠后加油出弯，从而能插入凉介的内线并实现超越，赢得比赛。自此凉介开始对这个靠着天赋比赛的车手格外留意，并酝酿了Double Ace的计划。

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs Corolla Levin（AE86）秋山涉

拓海与他的86在秋名山已经难逢对手，但在茂木夏树的刺激下，悲愤交加的拓海毅然去赤城山路接受须藤京一的挑战，结果86那副服役多年的引擎报废了。不破不立，86换上了TRD所改造的20气门4A-GE万转引擎。在这期间，拓海无意中认识到了同时开AE86的车手秋山涉，不同的是涉的Levin（AE86）采用的是涡轮增压改装方式，而拓海的Trueno（AE86）则保持NA。

阿涉帮拓海解决了新引擎的转速问题后，拓海便选择前往阿涉的主场琦玉县正丸山进行比赛。正丸山是一条狭窄且危险的山路，阿涉的涡轮86扭力大，起步冲刺能力强，但为了减少涡轮迟滞，需时刻保持转速，所以阿涉利用车尾摆动维持稳定。而拓海的高转NA86输出线性，油门反应更加直接，有利于弯道进行细腻的操作。

赛事使用交替领先出发的跑法，前者抛离后者或者后者超越前者就算决出胜负。经历5个回合之后，熟习了新引擎的特性，拓海保持的高度集中力帮助他在关键时刻，依靠不断多次工事地带所开拓出的新行车线，超过对手赢得了比赛。这是拓海第一次长时间拉锯战，不仅帮助拓海熟悉了新86的特性，也为拓海今后山路的先行后追比赛方式打下了实战的基础。

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs MR-2（SW20）小柏海

拓海对新86的表现非常满意，主动去了须藤京一的主场伊吕波山路进行复仇之战。当地的车手小柏海得知消息后决定挑战拓海，小柏海的父亲小柏健当年与拓海的父亲也是对手，这次双方儿子对战，小柏健提点了小柏海对付拓海的绝招。

比赛开始后又拓海领先，小柏海由于过于心急，便采用了“绝招”超车，伊吕波山路有很多落差很大的发夹弯，小柏海在过这些发夹弯时提早切入内线，使车子飞跃而下，就是这个“绝招”使拓海处于落后位置。

小柏海不断重施故技，不断被拉大距离的拓海也之后奋不顾身，模仿小柏海的方法飞跃而下，拓海模仿对手跑法的能力令小柏也始料不及。到了比赛后半段，仍然处于落后位置的拓海想到了父亲文太的提醒，就是利用路边的沟渠过弯，利用凹陷的沟渠卡住车轮，这样便可以紧贴内线过弯，这是拓海的拿手好戏。经过拓海穷追不舍后，两辆车在终点前并排跃起，最终小柏海因为路面枯叶导致打滑输掉了比赛。

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs Civic（EK9）馆智幸

决定加入高桥凉介的Project D车队以后，拓海便与高桥启介组成双王牌组合，轮番挑战关东各地区车手。不久便遇上了专业级别的东堂墊车队，说是车队，其实是一个专业的赛车培训学校。东堂墊高手云集，须藤京一也是出于东堂墊。不过东堂墊派出现役学员二宫大辉和他的EK9负责下坡，酒井和他的DC2负责上坡，都分别被拓海和启介击败。

其后东堂墊社长便让已经成为职业赛车手的旧学员馆智幸驾驶东堂墊的Demo Car（赛车化EK9）再次迎战拓海。比赛开始虽然由拓海领先，但职业车手的确非常强悍，利用拓海后视镜的盲点突然切入轻松超车。落后的拓海重新调整状态，想到了模仿馆智幸，使对方在后视镜看不见自己的车。但拓海想到的是把车头灯关掉，这招果然有效，馆智幸被拓海这种胡来的跑法打乱了节奏，拓海再次领先对手。

不过职业车手岂会如此轻易被对付？馆智幸利用FR过弯尾部不稳的特性，在弯道轻轻碰了86车尾一下，86随即向弯道外线滑动，让出了内线车道，馆智幸的EK9再度超前。临近尾段，拓海已经无计可施，但不能白白输掉比赛，只好重施故技，使用关灯战术。不过这次瞒不过馆智幸，EK9死死守住中线，不留半点空位。

谁知临近终点，路边突然有小动物窜出，基本本能反应馆智幸动了一下方向，看不到前方的86立刻争取机会抽出车身超车，最终险胜半个车头。这次拓海的胜利多少依靠了运气，但出色的应变能力也是致胜的关键，经过这次与职业车手的较量，拓海的技术又有了不少的提升，也让拓海获得了新技能，Blind Attack。

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs Cappuccino（EA11R）坂本

经历东堂墊苦战后的几场比赛尚算轻松，不过对战琦玉西北大聯盟后，对方聪明的领队秋山延彦想到了对付86的办法，就是利用轻量化的K-Car。本来86在重量上已经很有优势，原厂不足1吨的车重经过轻量化改造后车身配重更加理想，但对方这次派出的是铃木Cappuccino（EA11R）配合拉力车手坂本。

这是一辆有K-Car之王美誉的涡轮增压FR小车，原厂3缸657cc涡轮增压引擎只有63匹马力，但车重仅仅725kg，可谓是下山利器。比赛当天遇上大雨，但雨战视乎对拥有敏锐触觉的拓海比较有利。由于EA11R非常灵活，过弯速度非常快，一向擅长攻弯的拓海初次感受到在弯道被抛离，只有在直路依靠马力追回的感觉。

高桥凉介曾提示拓海可参照须藤京一的做法，但拓海似乎误会了凉介的意思；两次反击不成功后，拓海醒觉，放下在弯道决胜的执着，在最后的直路再次使用关灯战术超越对手，赢得比赛。

曾经的拓海未曾在引以为豪的弯道攻略上输给对手，坂本教会了拓海，每一辆车都有自己的优势和劣势，而在不同的对手面前，优势和劣势也是相对的，如何利用相对的优势去取胜。

RX-7（FD3S）高桥启介vs Skyline GT-R（BNR34）星野好造

高桥凉介选了茨城的PurpleShadow车队作为关东地区之后一战，PurpleShadow有两位技术非常高超的老前辈，分别是被誉为God Hand的城岛俊也，拥有神之手一样的方向盘操控技术；以及被誉为God Foot的星野好造，拥有神之脚一般的油门控制技术。

复杂上坡赛的星野好造由于比较性急，提议先由他的R34与启介的FD进行比赛，并且为了增加乐趣，把上坡赛改为上下坡复合赛，这是对启介有史以来最大的挑战。

开赛前，凉介给启介的建议是上坡时落后对手7秒距离，保留轮胎，在下坡时追会。第一回合顺利过渡，启介依照凉介提示完成。到达第二回合，车重较重的R34轮胎负担也比较大，所以对启介比较有利。但星野好造的技术又岂会这么简单？在第二回合的山顶折返点前，星野突然抽头与启介并排行驶，在折返点的掉头位置，星野以零点一秒抢占了先机，在掉头位置超过启介的FD。

落后的启介并没有气馁，在下坡路段想尽办法急起直追。星野的R34轮胎消耗非常严重，已经出现不由自主的打滑，只好使出飘移来修正行驶轨迹。飘移车手出身的启介不由自主地跟上，双方开始飘移大战。启介抓紧了时机，利用车身灵活的优势在弯道外侧超车，第二回合力保不失。星野的R34因轮胎耗尽放弃第三回合，启介获胜。

能够和油门动作细腻的神之脚展开油门技术的较量，这对于曾经脚下技术毛糙的启介来说是一个新的突破，而且轮胎管理也是职业车手所必须的技巧。经过与神脚一战，启介的驾驶技术越趋完善。

Sprinter Trueno（AE86）藤原拓海 vs S2000（AP1）城岛俊也

启介获胜之后，轮到拓海对阵God Hand城岛俊也和他的S2000（AP1），城岛俊也经验非常老道，只需用单手操控方向盘，擅长用错误的行车线扰乱对手。由于拓海曾经在秋名山败给父亲的GC8，所以对这样年纪的对手多少有点阴影。城岛跑法非常独特，既不是飘移也不是咬地，而是介乎于两者之间，将车胎的咬地能力发挥到极致。

几个回合下来，拓海果然掉进城岛的圈套，城岛故意隐瞒最佳行车线，以不同的行车线误导拓海，使拓海失去自己节奏。拉锯6个回合之后，第7回合再次由86先攻，城岛决定在这回合全力展开攻势，结束比赛。在连续S弯道处，利用路肩突然发起攻击，86被超越。全速逃窜的城岛不但没有把距离拉开，而且拓海找回状态后，同时利用关灯战术和沟渠战术反超。

被吓到的城岛首次双手紧握方向盘。比赛进入第8回合，城岛用全力想将拓海抛离，为了不输掉比赛，拓海频繁使用沟渠跑法，结果导致前悬挂受损。没想到这时候，城岛俊也因为天气闷热中暑下车呕吐，结果拓海获胜。拓海已经不是第一次获得幸运女神的眷顾，没办法，因为他是主角。

RX-7（FD3S）高桥启介vs NSX（NA1）北条豪

完成关东地区的所有赛事后，Project D来到了神奈川，当地车队精心布置了四条防线迎战Project D，突破重重难关以后，终于到了最后的SideWinder。这次启介的对手是北条豪和他的NSX，更厉害的是他背后的参谋久保英次，他曾经在赛车专属部门工作，在Project D前几场比赛，久保英次已经收集好数据，掌握了Project D的战斗力，完全是有备而战。

比赛开始，北条豪选择先行，发挥中置大排量NA优势，想在第一回合了结比赛。不过启介也不是毫无准备的，凉介早知道终有一日会对战NSX，所以在此之前就让启介练习每次都用一样的时间去跑完一段路程，不管晴天下雨或碰上突发事情，都要在准确的时间内完成。目的就是为了训练启介对速度的感觉，从而掌握轮胎管理，保存实力。久保英次低估了启介的进步速度，彻底失算，启介顺利坚持过第一回合。

进入第二回合，轮到启介先行，启介心知道，如果比赛拖到第三回合，对发热量较大的涡轮引擎比较不利，所以必须在第二回合全力冲刺。北条豪在后方奋力直追，无奈追不过全力冲刺的启介，在后半段被打乱了节奏，结果在弯道打滑输掉了比赛。启介特训成果非常有效，以RX-7战胜NSX创造了奇迹。