3款时尚城市SUV车型导购【组图】

由此表可以看出，三款车型在尺寸方面，新奇骏数据最为突出。福特翼虎的车身数据则是这三款车型中出于中间的位置，但我们也可以看出福特翼虎的轴距要比标致3008长出不少，在内部乘坐空间方面优势尤为突出，而在价格方面，标致3008却占据了一定优势。

长安福特-翼虎

售价区间：19.38-27.58

推荐理由：福特翼虎作为一款顺应市场需求所推出的重点车型，从国内市场中很好的分得一杯羹，翼虎在外观上继承了美式风格，在安全性能上翼虎除了装备前排双安全气囊、前排侧安全气囊和同级独有的驾驶位膝部气囊，以及配备了常规的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统外，还搭载了诸如ESC车身稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TVC弯道扭力矩分配等安全配置，充分保障了翼虎车主在日常行驶中的主被动安全。同时，在发动机方面，福特将1.6T发动机引入到国内，且在综合工况下的油耗为7.7L/百公里。

翼虎的前脸采用福特最近几年的设计风格，倒上窄下宽两层中网正是福特轿车和SUV车型最新的家族特征造型。与新福克斯类似，不过在功能上它可没有福克斯的可变进气格栅。发动机盖上的脊线以及小头唇式的下保险杠设计，将动感之风同样延续到车头，美式风情彰显其中。福特翼虎在1.6T车型上并未配备在2.0T车型上所配备的透镜大灯，双反光碗大灯的设计还算比较普通，大灯下方的黑色装饰起到提升视觉效果的作用，但并无任何实际功效。

翼虎的腰线贯穿头尾将侧面勾勒的十分动感时尚，俯冲的姿势让翼虎看上去运动感十足，对于福特翼虎的外观配置个人觉得已经相当厚道倒车影像的配备配合前置雷达保证了行车的安全性。虽然作为SUV，但是相比较福克斯，给人的视觉冲击感毫不逊色，或许你会觉得它更富激情更加惹人。轮胎方面，福特翼虎采用了尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。而且多辐式的轮毂也很力量感。

尾部线条也和新福克斯有很多相似的线条设计，不过整体上采用了棱角更为鲜明的造型，同时作为一款SUV车型，其针对底部的防护肯定要比普通的轿车要多，所以银色护板就突出了这种感觉，双出式的排气不仅是2.0车型上的专属，在1.6T车型上同样配备。尾灯组内部采用了LED光带作为示宽灯，两点效果在夜间非常清晰易辨。

福特翼虎的内饰造型和新福克斯的内饰造型基本保持一致，甚至是可以直接看做就是福克斯的翻版，整体上的造型让人有一种耳目一新的感觉，而内饰上的亮点就在位于中控上方的全新开发的SYNC系统。内饰上采用了双色设计，这样的风格比较讨人喜欢。

四辐式方向盘虽然不是很动感，但集成了很多的多功能按键，这样就可以在双手不离方向盘的情况下对很多功能进行操作，方向盘还在3、9点位置进行了优化设计，让双手握起来更舒适。 与之搭配的仪表盘十分的动感，大尺寸的多边形双炮筒设计。采用黑色的背景、白色自发光刻度以及冰蓝色指针，数值一目了然。中间配有功能齐全的液晶屏行车电脑，显示信息十分的全面。

中控整体非常的简洁，上方的大屏幕占据了接近一半的面积，而仅有的几个按键就集中在下面，娱乐系统已经通过全新开发的SYNC系统整合进了大屏幕，所以中控看起来相当的整洁，而空调面板也采用了旋钮+按钮的组合。

福特为翼虎准备的有两款动力系统：1.6T和2.0T两款不同排量的发动机，1.6升GTDi直喷涡轮增压发动机虽然排量上较小，但通过涡轮增压的作用，让这款小排量引擎也能爆发出超出2.0升发动机的实力，同时配合6速手/自一体变速器，还达到了节油的目标。翼虎的6速手自一体变速器虽然在现今来说，挡位的数量已经是比较普通的，但好在福特为其采用了SelectShift技术，可以通过按键实现自由的换挡功能，这项技术的应用更多是为驾驶者提供更有乐趣的驾驶体验以及更高的自由度。

标致-3008

售价区间：15.97-21.67

推荐理由：标致3008在外观上整体设计与进口3008相差不大，整体设计风格更加符合国情，同时，也能符合大多数人的口味。而在定位上标致3008也有了变化，已不再是进口时跨界车的定位，改为都市型SUV。而在品牌价值方面，标志一直秉承着法国车的制造工艺，同时，法国车在国内市场上保值率较高。

虽然整体设计与进口3008相差不大，但国产之后的标致3008做出了“符合国情的改变”，相信也能符合大多数人的口味。去掉一些个性的设计，改为更容易被大众所接受的设计。国产标致3008车型定位也有了变化，已不再是进口时跨界车的定位，改为城市型SUV。

标致3008前脸的很多部位都借鉴了标致Urban Crossover Concept概念车的外观设计，但国产之后做出了一些改进，最为明显的就是进气格栅变的更漂亮更简洁。自动前大灯带有伴我回家功能，而飞翼式LED日间行车灯让大灯变的更有神。标致并全系标配了越野包围，哑光银色前护板视觉效果不错。

标致3008并未对车身侧线条做出太多的改变，对于细节的调整也是为了它看上去更顺眼。 增加了行李架后，视觉效果更加丰富，比进口版光秃秃的车顶要看的顺眼多了。后视镜依旧是安装在车门上，轮毂的样式从进口版的单五辐，变成了现在的双五辐轮毂。轮胎的品牌也更偏向舒适性。

尾部造型没有太大的变化，但是更多线条的运用，让标致3008尾部看上去更硬实，也符合了SUV的特性。高配车型才有配备的倒车影像系统使用起来很方便，屏幕引导现配合倒车雷达更直观也更安全。

东风标致3008内饰整体风格依旧与进口3008相似，并没有做太大的改动，但是某些部位的改变却能带给我们很多惊喜。其飞行舱式的中控台造型，几乎能媲美很多豪华车，黑色的内饰也尽显了其运动和硬朗的气质。

航空驾驶舱元素贯穿标致旗下的大部分车型，无论是仪表设计还是按键，都在像航空元素靠拢。显然国产3008在这方面的运用非常恰当，不仅让内饰更具个性，也体现出法系车特有的细致与审美。尤其是那一排经常会出现在超跑中的按键，让东风标致3008更具特点。

3008的双温区自动空调可以在左右两个小液晶显示屏上看到左右驾驶区域的温度，在空调去的按键设计倒是很简洁易懂，但是音响控制区包括中控液晶屏的操控区就繁密了很多。

3008使用的这款发动机是PSA与宝马集团共同研发，在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用，东风雪铁龙C4L使用的也是这款发动机。在6000转是能提供120kW的最大功率，1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩，一直持续到4000转。与之配备的是6AT变速箱，这款6速手自一体变速器带有Quickshift极速换档技术，在保证换挡平顺性的同时，提高了换挡速度。

日产-新奇骏

售价区间：18.18-26.98

推荐理由：作为一款近期刚刚上市的车型，新奇骏造型借鉴了日产Hi-Cross概念车的设计理念，并采用了日产最新的家族设计，同时，淡化了越野风格，增加了更多的时尚元素，相比老款车型更加年轻。而新奇骏定位于紧凑型城市SUV，将对手锁定翼虎等车型。

早在2012年日内瓦车展上，日产带来了一款叫做HI CROSS的概念车型。新一代X-TRAIL借鉴了前者的设计理念进行了全方位的改款，外观抛弃了上一代车型粗犷、硬朗的风格，加入了大量电镀装饰，整体线条更加流畅。

前脸的设计不再那么棱角分明，整体造型偏向于运动风格。大灯的设计类似于鹰眼造型，中网应用了电镀装饰。前大灯造型类似鹰眼感觉十分犀利,在低配车型中装备为普通卤素灯泡，只有高配车型才会有氙气大灯，全系车型均配备LED日行灯。

新一代奇骏长宽高为4643mm×1820mm×1722mm，轴距为2706mm。相对于现款车型得到了全面的升级。侧腰线与车尾视觉上依然很饱满并且线条流畅，体现出城市SUV该有的时尚气质。轮毂造型很简约，采用双五幅设计，轮胎搭配了Yokohama GEOLANDAR系列，规格为225/65R17。

在侧面线条的过度下，它的尾部也依旧呈现了饱满的造型，并且加入了以装饰性为主的扰流板。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性。后尾灯变化更为明显，竖条造型变成更为接近长方造型。

内饰方面，相对于现款车型新奇骏进行了彻底的转变，仪表台呈流线环抱式设计，组装工艺、整体用料都非常不错。

方向盘造型不再古板，整体偏向运动风格，由于是低配车型所以多功能按键只能调整音量和多功能仪表信息。小炮筒式仪表视觉上比老款立体感更强，行车信息显示屏也提升到彩色液晶水准，并且提供了更为丰富的信息显示。

中控面板应用了大面积钢琴烤漆工艺，配备了单碟CD多媒体系统，空调为手动调节并且没有分区功能，面板正下方设计了AUX/USB和一个点烟器接口。除了最低配车型外，2014款奇骏均配备无钥匙启动系统。在方向盘左侧，配备了ESP开关、大灯高度调整、仪表盘亮度、ECO模式调整等功能。

动力方面，新一代奇骏搭载了MR20/2.0L和QR25/2.5L两款发动机，2.0L发动机最大功率为150马力（110千瓦）,峰值扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩为233Nm。传动方面，新一代奇骏提供6MT和CVT两种变速箱可以选择，2.0L车型会配备MT和CVT，2.5L车型全部配备CVT变速箱。

总结：以上3款车型都是近期SUV市场上比较热卖的车型，福特翼虎在市场上有着相当不错的销售业绩，并得到了消费的认可，作为一款SUV市场上新的生力军，1.6T发动机非常值得称道，非常符合国家的节能环保理念。而3008有这法式的浪漫情怀，在外观上非常符合现在年轻人的审美，同时，吸引到更多的女性消费群体。最后是新奇骏，在外观上彻头彻尾的改变让人眼前一亮，而在配置上也非常丰富，大家如何的选择，还是要根据自己的需求而决定。