三款进口中级SUV导购【组图】

2017-10-01
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文章简介:斯巴鲁新森林人(Forester) 森林是日本斯巴鲁汽车公司旗下的SUV汽车品牌.左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)是森林人的独家秘笈.其重要特征是变速器.分动器.传动轴.后差速器都在水平对置发动(SUBARUBOXER)后面呈直线型一一对称地排列. 森林人造型很柔和,车身前后没有任何夸张的线条:前脸则大量采用了平缓的弧线,U字型镀铬格栅与两旁舒缓的前灯紧紧相依.但和丰田普拉多.现代新胜达这两款车比较起来缺少个性,没有视觉的冲击力.在空间上,斯巴鲁前排的视野不错,但后座空

斯巴鲁新森林人(Forester)

森林是日本斯巴鲁汽车公司旗下的SUV汽车品牌。左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)是森林人的独家秘笈。其重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动(SUBARUBOXER)后面呈直线型一一对称地排列。

森林人造型很柔和,车身前后没有任何夸张的线条;前脸则大量采用了平缓的弧线,U字型镀铬格栅与两旁舒缓的前灯紧紧相依。但和丰田普拉多、现代新胜达这两款车比较起来缺少个性,没有视觉的冲击力。在空间上,斯巴鲁前排的视野不错,但后座空间略显不足,所以在外形和空间上同其他俩款车相比减分不少。

斯巴鲁森林人虽然以操作著称,但2.0的动力一般,加速有点肉,这让不少斯巴鲁的忠实粉丝失望不少。

森林人车身重,硬朗,给人以一种安全的感觉。但森林人不仅耗油且对油品要求很高,国内油品很难达到预期的效果。当然最大的问题是后期的保养和维修费用很高,这是让很多人望而却步的主要原因。

国产新普拉多

新普拉多在外形上同上一代国产车型有着明显的变化:前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计,前格栅的设计更加突出厚重感,车身线条和整体轮廓更具现代美感。可以说在外形上,国产新普拉多绝对更人震撼和霸气的感觉。空间上普拉多绝对是这三款车中最出色的,坐在车上不管是驾驶者还是乘坐者都会得到最大的放松。

国产普拉多中央使用托森限滑差速器,同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态,扭矩以前40后60的比例分配,在遇到打滑情况时,前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后,前后轴固定50:50的扭矩分配,而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。

现在全新款的国产普拉多搭载的仍然是丰田的1GR-FE 4.0 V6发动机,不过在参数上要比过去略有提高,增加了32kW的最大功率以及5N?m的最大扭矩。可以说在动力上国产普拉多绝对有保证。

出色的越野性能继续是新普拉多的一个重要卖点,悬挂部分,该车采用带有稳定杆的前双叉式独立悬挂和带稳定杆的后四连杆悬挂,顶配车型上将出现空气悬挂,高配车型VX与VX NAVI拥有KDSS动力调节悬挂系统。

如果你是一位热衷于长途自驾游得朋友,相信不管是什么艰险的路况下新普拉多一定会是你旅途上最忠实的朋友。

现代新胜达

现款的新胜达放弃了一直沿用V6引擎,采用了更加节能的2.4升四缸引擎,拥有174匹马力和3750转即可随叫随到的225扭米峰值扭矩,与之搭配的是6速手自一体变速器。这套动力组合在平顺性和经济性方面都做到了与时俱进。这也让体重近1.9吨的四驱7座新胜达在工信部公布的综合油耗只有10.4升。

四驱版本的新胜达拥有本组选手中最长的轴距,再加上203mm的离地间隙,新胜达拥有了比一般轿车更加出色的通过能力,在冰雪路面上这个7座SUV的表现也是相当稳健。作为体重最健硕的一个参赛选手,新胜达还拥有格外宽大的座舱,所以消费者对于新胜达巡航时的那份淡定与持重,印象非常深刻。

新胜达拥有2700mm的轴距,1890mm的车身宽度,1.89吨的体重,同时也是7座版本SUV。新胜达硕大的座舱对于那些家庭用户和商务用户而言,拥有无可比拟的吸引力。

进口汽车的品质和气场会让车主非常风光,但是进站保养的账单却会让车主黯然神伤。不过新胜达和斯巴鲁森林人比起来保养价格确是有些低廉的过分了!5000公里小保养的收费不到300元,20000公里的大保养收费不足900元,这样的4S店官方保养报价,让喜欢进口SUV的消费者可以轻松埋单。