5款1.0L省油家用轿车介绍【组图】
随着经济发展，汽车已经越来越平民化。在国内汽车市场，中高档汽车势头凶猛，逐渐走进老百姓家庭。但是，微型车仍然是绝大多数人跨进有车族的第一步，特别对现在的年轻人而言，车几乎成了生活的必需品、时尚品。微车价格在3~6万区间，最具特色的油耗、价格，更使得他们成为越来越多年轻人的首选车型。本期波纹就为您介绍5款1.0L排量的微型车，在这油价高涨的年代无疑会是财力有限的年轻人的可靠选择。
长安奔奔MINI：“瘦身版”奔奔搅乱微型车市
参考价格区间：2.99万~4.69万
车型排量配置：1.0L
入门车型：特别限量版
从名字上看，我们很自然的就将奔奔MINI与奔奔联系在一起，不过实际上，它们之间可以存在着相当明显的差别， 3520mm、1570mm、1490mm、2345mm的车身尺寸比奔奔要小一号，身材属于袖珍版的微型车，与全球鹰熊猫、比亚迪F0 属于同一级别。
奔奔MINI的外观也与奔奔没有过多的联系，全身增加了更多圆形的设计元素，使得它看上去多了一些可爱的感觉，这要比奔奔偏向帅气的风格截然不同。此外，奔奔MINI的身上还加入了不少棱线的修饰，虽然只是简洁的线条，但是却令它看上去更显时代感。此外，造型独特的尾灯还融入了一些仿生学的设计，与熊猫的尾灯一样看上去很像某种动物的小爪子，十分可爱。
奔奔MINI的内饰设计同样秉承了这一原则，与奔奔存在明显的差别。与奔奔相比，奔奔MINI的整体造型层次感非常强，凹凸有致的设计恰到好处，尤其是中控台中央凹陷的设计，同时还带有储物功能，是十分人性化的设计。不过主机的空调面板则依然保持简约大方的设计理念，毕竟还要加入人机工程设计的元素进去。
动力方面使用了长安自己研发的C10直列四缸1.0升发动机，最大功率为51.2kW，最大扭矩为90N·m，搭载5速手动变速器或自动变速器。根据工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，奔奔MINI手动挡的百公里平均油耗为5.8L。
总体点评：作为国内四大汽车集团之一，长安集团推出轿车产品以后，也在不断的壮大该品牌阵容。奔奔MINI在整车造型、操控性、乘坐舒适性、燃油经济性等多方面都具有明显的优势，综合竞争品质已经与国际接轨，加上震撼价格入市，更使这款精品轿车成为新生代的时尚首选。这款长安旗下的新车型带给A00级微型市场的震动显而易见，市场表现相当值得期待。
编辑观点：
优点：外观时尚，低廉价位性价比出众，奔奔车系相对的大空间也值得期待。缺点：做工粗糙的顽疾不知能否克服，另外品牌影响力不够大。
比亚迪F0：时尚外观、高性价比优势明显
参考价格区间：3.69 万~4.89万
车型排量配置：1.0L
入门车型：时尚爱国版实用型
整体造型小巧玲珑、外表靓丽、车身轻盈、活泼俏丽、颜色鲜艳的乖巧小车，这正是很多消费者对比亚迪F0这款微型车的第一印象。
外观方面，比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F0更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。
内饰方面，F0中控台格局简洁合理，洋溢着活力时尚的色彩，蓝色背景仪表、随动式组合仪表等设计元素之间的配合彰显运动气息。F0整体内饰做工精细，富有质感，与F0的精品化路线相得益彰。
动力方面，比亚迪F0所采用的BYD371QA发动机升功率突破了50kW/L，搭载了德国BOSCH节油控制系统，百公里经济油耗只有 4.2升。不久前，比亚迪F0的发动机荣获了08年度十佳发动机称号，佐证了这款该级别最强的节能环保全铝发动机的实力。
总体点评：比亚迪F0将时尚的外形，A00级别最强的节能环保发动机，炫酷的内饰和独立悬挂副车架等高端配置引入这款小车，契合了消费者对小排量和精品汽车的需求心理而大受欢迎。再加上相当实惠的价位，迎合了不少初次购买代步车型的年轻消费者的需求，市场表现相当出色。
编辑观点：
优点：外观时尚，价格实惠，空间和驾控感觉不错。缺点：配置过低，另外做工质量比较差。
雪佛兰乐驰：出身名门、动力油耗表现抢眼的微车
参考价格区间：4.18万~5.18万
车型排量配置：1.0L、1.2L
入门车型：1.0 手动标准型
SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。
外观方面，新乐驰车身紧凑富有活力，色彩更加炫丽夺目，晶钻式前照灯晶莹剔透、尾灯灵气流转。经英国莲花汽车工程专家精心调校的地盘，转向精准，操控安全；SH63B变速器，挡位清晰、换档轻松，更适合都市拥堵路况；实用主义风格设计，让内部空间更自由。
内饰方面，在配置上，乐驰也采用了差异化的配置，标准型车型仅配备了前门电动窗和普通的卡座式音响系统，时尚型车型则配备了四门电动窗，电动后视镜，倒车雷达等实用装备。
空间方面，车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3500mm，轴距居然达到了2340mm，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。
动力方面，全新的乐驰系列采用排量为1.2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。新乐驰将根据配置共有三款车型，分别是标准型、舒适型和豪华型。SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。倒车雷达、ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端。
总体点评：作为购买入门级轿车的消费者来说，对于实用和性价比的要求远远高于对做工质量的苛求，因为大家心里都知道，一分钱一分货的道理。相对不错的动力性能和燃油经济性的优势，才是其在微型车市长盛不衰的重要原因。虽然乐驰也许开上去并不那么拉风，不过踏实实在的作风才是这辆小车在微型车市立足之本。
编辑观点：
优点：外观比较受认可，油耗较低。缺点：配置不高，另外由于价格不很便宜所以性价比较低，做工稍差。
铃木新奥拓：时尚动感的外观、燃油经济性较高
参考价格区间：4.49万~5.89万
车型排量配置：1.0L
入门车型：手动舒适型
自上世纪九十年代引进奥拓车型以来，这款小车受到国内消费者的一致好评，创造下了50万辆的辉煌业绩。甚至在16年后的今天，奥拓产品仍然是这一代人汽车记忆里不可磨灭的符号。今年九月，新奥拓作为铃木的全球战略车，回归中国市场，梦想着辉煌的延续。
外观方面，长安铃木全新奥拓前脸设计圆润饱满，车身尺寸方面达到了3500mm×1470mm×1600mm，比老款车型要提升不少，轴距也由老款的2175mm增加到 2360mm，使得车内后排腿部空间更加宽敞。新奥拓车身曲线柔和自然，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。
内饰方面，长安铃木全新奥拓的中控台设计简洁大方、操控顺手，单仪表盘设计与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。高配车型配单碟CD播放器。值得一提的是高配车型的音响系统配备了当前流行的AUX接口。
动力方面，新奥拓搭载的是一款由铃木公司全新开发的三缸发动机K10B，这款发动机在常用的广泛转速区间具有较高的扭矩输出，即使车辆满载，发动机在时速100km以上时也能积极响应油门动作，提供充沛动力，经济性方面与同级别发动机相比优势明显。
总体点评：新奥拓充满动感和个性的外形，以及老款奥拓多年来在中国市场树立起的良好品牌和口碑，使得新奥拓一上市就一直处于旺销状态。不过相对于1.0L排量来说，新奥拓略显昂贵的价位还是使得它的性价比受到了一定影响。
编辑观点：
优点：外观比较受认可，油耗较低，另外1.0L自动档很有吸引力。缺点：配置不高，另外由于价格不很便宜所以性价比较低，做工稍差。
吉利全球鹰熊猫：时尚可爱外观最是打动女性消费者
参考价格区间：3.98万~5.78万
车型排量配置：1.0L、1.3L
入门车型：1.0L 手动功夫版
外观方面，吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。
内饰方面，方向盘力度比较轻，对于女性车主来说操控起来非常容易，不过指向的精准性还有提升的空间。在最高配置的无敌版上配备了侧气囊和头部气帘，很大程度上做到了微型车的安全考虑，加上作为自主品牌，这样的车型和配置及价位有可取之处。
动力方面，熊猫分别有搭载CVVT全铝1.0升和1.3升发动机。该1.0升CVVT全铝发动机采用了直列3缸，12气门、顶置双凸轮轴的型式，最大输出功率不小于50kW，转速达3600转时输出88N·m的峰值扭矩，官方公布的百公里油耗为 4.6L。而1.3L发动机的最大功率为63kW，在同级别车型中较为突出。
总体点评：熊猫的定位人群以年轻女性为主，所以在很多方面的调校都更照顾女性的习惯。作为一款自主品牌车型，价格是它最大的优势。外形过于Q，对于一些男性客户来说很可能无法接受，但是对于大多数女性消费者来说，这无疑是赋予了冷冰冰的钢铁机器更多的人性化因素。既然是每天陪伴在身边的爱车，可爱点有什么不对呢？
编辑观点：
优点：外观相当可爱。缺点：配置不高，另外做工质量比较差，品牌影响力比较低。
