4款超越同级大号A级车导购【组图】
车型一：东风日产轩逸
指导售价：11.9-16.9万元
轴距：2700mm
相比上一代轩逸，新轩逸变得更加漂亮时尚，新的倒梯形三幅镀铬进气格栅非常醒目，加上左右箭头状大灯以及宽厚的保险杠这些细节综合在一起，首先给人感觉就是很大气，完全了没有了老轩逸（轩逸经典）时代的窄高车身的形象。尾部更是增加了小尾翼以提升全车视觉感受。新轩逸像传递给我们的信息就是，它比以前更大气了，但并非只是简单的车身膨胀，而是通过曲线设计打造一种流畅。
新轩逸内饰和外观一样，用了许多线条加强层次和立体感受。中控台下部以及门板等处均采用了深色木饰板，整体仍保持居家风格，而内饰大部分为灰色和米色搭配，看上去比较温馨。难得的是中控台上部和车门都采用了软性材质，手感很不错，看上去也高档。黑底白字仪表样式比较普通，但做工还算考究，有几分档次感，容易读取同时行车信息比较全面。
新轩逸的轴距依旧保持了老款的2700mm轴距，尽管车身高度有所降低，但更低的座椅设定也让新轩逸的头部空间并不逊色。身高1.7米的体验者坐进新轩逸驾驶席，调整好坐姿后头部仍有四指的余量。而后排也有超过三指，腿部空间接近两拳。加上中央地板凸起不大，所以舒适性没有可挑剔的。
老款轩逸的座椅就因其柔软程度而倍受好评，新轩逸则更进一步，采用Multi-Layer仿生学设计的座椅内部填充物是由名为Slab聚氨酯和高损耗聚氨酯组成，实际坐上去感觉具有相当柔软度的同时又不失支撑性与包裹性，尤其在长时间驾驶时对缓解疲劳有十分大的帮助。你也不用担心新轩逸的储物空间，前后车门都有放水杯的地方，后排中央扶手也有杯托，前排杯托用隔板分隔，拿开隔板后，空间更为灵活。
同时挡位还有一个小储物格，可以放钥匙、香烟、火机以及过路卡什么的。后排还能额外有一个储物格，在前排中央扶手的后方还有一个储物格，放手机或香烟什么的合适。虽然新轩逸的储物格数量不是太多，但该有的都有，拿取还比较便利。 新轩逸后备厢容积达到了510升，但碍于内部宽度较窄，会对实际装载能力有一定影响，好在后备厢地板比较平坦，一般行李或常见物品都可以顺利放下。
新轩逸1.6L发动机尽管代号与老款一样都是HR 16DE，但技术增加了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，并且在最大功率比老款多了13kW，达到93kW,扭矩增加了1N.M,为154N.m，更重要是其峰值扭矩爆发转速也提前了400转。这一切都为省油奠定了良好的动力基础。
而1.8L发动机除开以上提到的种种更新技术之外，更重要是依靠排量降低从而获取更好的油耗经济性，尽管新轩逸不是运动定位，但102kW最大功率与174N.m峰值扭矩仍然是够用的。而匹配的变速箱除开1.6L采用5速手动以及1.8L采用6速手动外，自动挡则全系配备了CVT无级变速箱，这在节油和舒适方面做出了很大贡献。尽管悬挂结构没有多大变化，但经过重心调教以及车身降低还有前后轮距加大之后，弯道稳定性大大提升。
车型二：东风雪铁龙C4L
指导售价：12.39-16.99万元
轴距：2710mm
C4L采用了雪铁龙当今流行的家族前脸造型，和海外的两厢C4十分相似，力量感不但很强，同时侧面轮廓也十分协调。雪铁龙C4L内饰设计很有DS4的风范，这让许多人第一次看到它都产生了好感。而大家比较关心的用料以及装配工艺方面，C4L也令人满意，被软性材质覆盖的中控台很厚道。同时世嘉上的中置仪表与中央集中式方向盘也被改成了常规造型，这样更符合国人的用车习惯。
乘坐空间体验没有悬念，2710mm轴距获得了出色的验证。176cm身高男性前后都有四指左右的头部距离。而腿部距离甚至超过2拳，如果碰到个头高的乘客，完全可以通过腿部协调出很好的坐姿。这次C4L座椅软硬适中承托到位，除开舒服之外，后排头枕还能有很好的头部支撑效果，靠着休息挺合适，可惜C4L后排地板隆起太高，也没有布置头枕，看来后排中间乘客只能将就了。
储物方面C4L是合格的，中控布置有两个储物格，常见的小物品可以很好安放。杯架的设置有些不够人性化，主要是没有限位装置，非常规圆形水瓶就无法塞进去了。不过前车门储物格还是十分宽敞，加上手套箱容积不错，对于更多物品放置问题不大。不过后车门储物格有些小，不能放下饮料。只能借助中央扶手上的杯架帮助放置。而行李厢容积显然因为流线造型而导致不够理想，435升的容积恐怕要借助后排座椅放倒功能才能拓展一些。
动力方面，雪铁龙C4L有1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两种发动机可选，1.6L车型最大功率为86kW，峰值扭矩为150N.M，与发动机匹配的是5速手动变速箱，代步够用了。而1.6T发动机与6速手自一体的组合无疑是大伙最关注的，这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可达120kW，1400-4000转速区间甚至可以释放240N.m峰值扭矩，性能堪比大众1.8TSI发动机，在加速时更加有力。
底盘方面，新C4L依然采用前麦弗逊加后扭力梁式悬挂组合，其后悬挂与世嘉完全一致。尽管2710mm轴距难免影响操控灵活性，但配备电动助力之后，相信C4L的运动表现将不会比世嘉有明显降低。另外，雪铁龙C4L也标配了ESP与自动驻车、上坡辅助功能，在主动安全完备方面超越了之前雪铁龙在国内的合资产品。
荣威550
指导售价：9.99-18.98万元
轴距：2705mm
荣威550虽然上市也有几年了，但外观一直没有落俗套，时尚与力量感都有很好的体现。科技化的内饰一直是荣威品牌对于550宣传的亮点，数字仪表是其车内最有特色的地方，它在视觉效果上的体现的确不错，很少有车型能把仪表做得如此炫酷。
空间乘坐方面，荣威550表现的还算不错，毕竟2705mm的轴距在紧凑型车里也算是不小了，身高1.76的男性在前排头部空间有一拳左右，后排腿部空间也有一拳多，而头部空间受到流线形外观的影响，略微有些压抑。整体来说，我们发现荣威550的空间并不如当初想象的宽敞，但是足够使用了。另外，荣威550拥有一定储物格设置，但人性化与便利程度远远不及同级对手那么出色。
荣威550的后备厢空间较为平整，只是后独立悬挂占用了一部分的空间，行李厢整体容积不过452升，但可4/6分折的后排座椅既可以方便后排乘客从后备厢拿取物品又提高了后排空间储物的灵活性，这一点荣威550还是做得不错。
动力方面，荣威550有1.8排量两种不同选择。1.8L自然吸气，拥有DVVT可变进气和排气控制，最大功率可达98kW，峰值扭矩170N.m，匹配5速手动和5速手自一体变速箱，完全符合日常驾驶需要。而1.8T自英国罗孚技术，最大功率118kW,峰值扭矩215N.m，同样匹配5速手动和5速手自一体变速箱，性能有些和大众老款1.8T涡轮增压接近，皮实耐用都经受了市场考验，不过加速效果并非十分理想。但相比1.8L自然吸气而言，1.8T还是能满足我们更快的加速和动力输出的诉求。
荣威550采用的前麦弗逊与后五连杆式的四轮独立悬挂在现在看来并不算亮点，但相比那些非独立后轮悬挂车型来说，舒适性与操控性也会更好一些。如果能够调教更为成熟一些，我们相信荣威550给人的用车感觉会更出色。
标致408
指导售价：12.19～17.19万元
轴距：2710mm
2013款标致408并不能算全新产品，其无非是在外观和内饰一些细节上做一些修改，并没有更大的动作。不过其在空间和动力方面优势依然得以延续甚至发扬光大。整体来说，标致408大气而不失为时尚。车身侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计有些平实，但也十分耐看。
标致408内饰和外表一样给力，出色的仪表设计搭配中控三个空调出风口，既漂亮又实用。内饰的做工很精致，车门以及中控面板还有仪表边角处理比较到位，绝对不会在档次上拉低我们的用车感受。整车内饰风格不但清新而且素雅.2013款标致408的中控面板采用整体黑色的钢琴漆面板，并在多处加入了镀铬元素的装饰条，另外新车的方向盘也提升了材质，不但更加有档次，而且手感更好了。
有了接近中型车的2710mm轴距作为保障，我们几乎不用担心标致408前后排空间，前排座椅舒适宽大头部肩部空间也非常理想。后排就更不用说了，即便并排坐上三个成年男性，无论是头部还是肩部或者腿部空间都要比同级车型来得更为舒适宽敞。562升的超大行李箱，内部规则平整，宽度和纵深能够轻松放下一些较大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更让置物表现锦上添花。座椅也竭力以平整宽大造型为大伙提供舒适出行诉求，只不过皮质座椅手感和质地确实很一般。
储物方面，2013款标致408并没有太大的进步，不过中控面板上的储物盒油开放式改为抽屉弹出方式，不但更美感整洁，隐私性也更好了。手套箱大小没有变化，不过引入了冷暖储存功能，可以作为饮料的加热或制冷用途。四车门都有比较适合的储物格设计，水瓶以及随身物品都可以很好放置，另外副驾驶下方还有抽屉，放一些隐私物品比较合适。另外驾驶座椅上也有小储物格，从人性化角度而言，408要比C4L更到位。
动力方面，1.6L发动机终于引入了CVVT的技术，只不过86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎还不足以应对1.4吨的车身重量。变速箱也依然没有变化，还是5速手动和4速手自一体。而2.0L车型并没有对动力进行任何改进，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩从一开始已经很不错了。让人高兴的是，被人诟病的4速手自一体变速箱终于更换成6速手自一体变速箱，这对于油耗和舒适性而言都是一个极大的改善。
不用担心标致408的非独立后悬挂，拥有前后轮稳定杆的辅助再加上成熟的调校，甚至面对破损的路面以及较高的水泥减速带都毫不畏惧，底盘表现既干脆又沉稳，机械液压助力也十分到位，指向性虽然不算精确，但回馈很舒服。和之前的标致408一样，2013款标致全系标配了ESP车身稳定系统，在主动安全方面领先大多数同级对手。
总结：以上推荐的4款车型中，综合表现最出色的应该属轩逸和标致408，他们不但乘坐空间宽敞，同时人性化和动力表现也更加令人满意。雪铁龙C4L胜在1.6T动力出色，加上超长轴距带来的后排空间改善，应该会比之前世嘉三厢更符合我们的大号紧凑车追求。
荣威550在性价比与品质方面的确可以媲美合资对手，但细节特别是人性化与空间的利用率方面还有待提高。至于4款车型如何选择，大家还是根据自身实际要求同时结合市场行情来判断，相信你们的所选才是最适合的。
