四款13万元合资紧凑车导购【组图】
一汽-大众速腾
售价:13.18-22.58万元
在新款速腾上市之初,曾经因为“减配”的事情闹得沸沸扬扬,当时曾经有不少人为他销量担心,不过现在看来这不过是一次不花钱的炒作事件,不但没有对销量造成负面影响,反而提升了大家对新车的关注度。
新款速腾
新款速腾
新速腾最大的变化在于车身尺寸上的加长,车长由老款的4544mm增加至4644mm,轴距则从2578mm变为2651mm,除了增加了内部的乘坐空间以外,在外观上看起来也十分明显。曾经的U型前脸被新的家族化脸谱所取代,而侧面简洁的线条侧被保留了下来,至于尾部则与新的迈腾B7L有些类似。
新款速腾
内饰采用大众的家族式设计,T型结构的中控台造型与高尔夫六几乎完全相同,运动中又不失家用车的温馨。安全配备上,速腾依旧是紧凑车型中的标杆,全车系标配的4安全气囊、激光焊接的车身、ESP车身稳定系统等会给驾驶者带来一份特别的安全感。
新款速腾
动力方面,新速腾共推出了1.6L/1.4TSI/1.8TSI三种排量的发动机,其中1.6L车型配备的是6速手自一体变速箱,虽然性能不算出众,但有着不错的经济性。而1.4TSI与1.8TSI的车型则配备7速DSG双离合器变速箱,在动力性上则有着不错的表现。
上海通用别克英朗
售价:12.99-18.73万元
英朗
英朗整体饱满、动感,直瀑式的电镀进气格栅沿袭了新一代别克家族标志,头灯的造型棱角分明,看上去非常犀利,尾灯上的镀铬条设计非常新颖。内饰方面,英朗也一改美系车的粗犷风格,不管从设计还是用料都体现着高水准。缺点是按键设计太多,虽说在一定程度上能提升豪华感,但操作和用户体验上不好!
英朗
安全性方面,除了常规的气囊及ABS+EBD的配置外,英朗还配备了CBC弯道制动控制系统,该系统可以在弯道制动力分配上起到了很好的辅助作用,给予四轮合理的制动力分配,另外,ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序也出现在其高配车型中,这一点值得提倡。
英朗
动力方面,英朗GT有1.6L和1.6T两种动力系统,其中1.6L最大功率为89kW/6000rpm,峰值扭矩也不过155Nm/3800rpm,作为运动轿车来说,其动力与新福克斯1.6L差别不大,而1.6T无疑是性能的首选。最大功率135kW/5800rpm(升功率84.4kW/L)峰值扭矩235Nm/1980-5400rpm,性能出众。
东风本田思域
售价:13.18-18.58万
思域
思域在这一级别的车型中售价较高,第九代车型并没有上一代思域人气那么高,这跟改款不彻底、技术没新意有关,尤其是在外观方面,如果不是熟悉思域的人相信很难将两代车型区分开来。随着竞争对手的不断的升级,思域只能依靠降价来保持关注度了。
思域
内饰方面,思域依然继承着老款那极富科技感的整体风格,中控台偏向于驾驶员一侧虽然和上代车型变化不大,但以现代的眼光来看也绝对不算过时,反倒是车内略显粗糙的材质有待提高。
思域
空间上方面,思域自面世以来就主打大空间,其上一代2700mm轴距可谓在紧凑级里难逢敌手,虽说这一代思域在轴距上有所缩短,但凭借着本田在空间利用率方面的优秀设计,思域的后排空间表现非常出色。宽大的座椅使乘坐感不让雅阁那样的B级车,后排全平的地板也让中间乘客非常舒适。
思域
思域提供了1.8L和2.0L两款发动机可供选择。最大功率104kW,峰值扭矩174Nm的1.8L发动机仍然是主打,与之搭配的是5挡手动变速器与5挡手自一体变速器。而2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和190Nm,与之搭配的是5挡手自一体变速器,动力输出更为出色。
一汽丰田卡罗拉
厂商指导价:13.28-15.18万
卡罗拉
从外形来看,卡罗拉继承了花冠的血统,和谐的车身线条还是丰田的一贯风格,显得中规中矩,没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样,拉长的进气格栅采用镀铬装饰,隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体,两旁大角度倾斜的前大灯看上去也颇具时尚,也增加了不少年轻的锐气。
卡罗拉
卡罗拉在内饰处理上倾向年轻化的设计思路,上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰,让其体现出一种少有的运动气质。三辐式方向盘也显示出运动特色,独特的仪表盘造型非常显眼,外凸的造型带来很好的层次感,橙色的背景灯光很温馨。
卡罗拉
动力上,卡罗拉提供1.6L与1.8L两种排量发动机选择,其中1.8L发动机最大功率为103千瓦/6400转,最大扭矩为173牛米/4000转,与发动机匹配的变速器依旧为4速自动,此外1.8L车型还提供了一款CVT无级变速器选择。在手动挡方面,1.6L均为5速,1.8L则匹配6速手动。
卡罗拉
卡罗拉注重实用性是它给人的最大感受,车辆配置虽然谈不上丰富但也绝对够用,而灵活的空间以及人性化设计也又一次强调了这是一款专注家庭使用的车子,其他方面到也中规中矩,没有太强的优势体现总体表现更为平滑。