4款20万内MPV车型导购【组图】
车型一：进口起亚新佳乐
厂商指导价：12.46万~17.98万
新佳乐是一款被称为“为现代时尚家庭生活而设计”的紧凑型MPV，外观设计饱满流畅，造型上有点像是一款SUV，给人踏实厚重的感觉。大灯造型简单，大面积的透光玻璃非常实用。车顶的行李架带有镀铬装饰，不仅美观而且使用。
新佳乐的车内造型比较普通，但这也符合家用车的风格。空调出风口、中控台旋钮等处使用了金属装饰，为新佳乐的车内增添了不少的精致感。中控台的造型很人性化，控制台整体向驾驶员一侧倾斜，这样的设计有助于提高行驶的安全性，同时各个按钮的手感也很好，阻尼适当切细腻。
空间方面新佳乐的表现还是比较不错的，车身尺寸4545mmX1820mmX1700mm，轴距为2700mm。确保了前后排乘客都能拥有不错的腿部空间，同时车身宽度较同级车型来说比较突出，超过1.8米的车身宽度，让第二排乘坐三名乘客时也不会觉得拥挤。在高配车型上，新佳乐还提供第三排座椅，不过对于成年人来说，基本上就没有什么舒适度可言了，最好的选择就是让这里成为孩子或宠物的地盘。
后备箱的储物空间在放到第三排做以后，还是非常可观的，同时第三排座椅还可以左右分别放到，放倒后和地板形成一个平面，空间便于利用。除后备箱外，车内储物空间也非常丰富，中控台、前后排中央扶手、手套箱以及车门等多处都设置了储物空间，充分体现了作为家用车的人性化。
在配置方面新佳乐只能算是够用，1.6L车型全系只提供主副驾驶正面气囊，在当今越来越注重安全的前提下，这个配置已显不足。在2.0L高配车型上增添的前排侧气囊、前后排头部气帘对人员的保护还是比较到位的。主动安全配置只有在顶配车型上将ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)全部配备，其余车型一律只安装了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。不能不说新佳乐在安全配置方面还需努力，
动力方面：新佳乐提供了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率91Kw/6000rpm，最大扭矩156Nm/4250rpm。而2.0L发动机最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩189Nm/4250rpm，两款发动机都带有CVVT技术，动力输出虽然不够澎湃，但是日常使用足以，当然作为一款家用MPV，我们也不会去强求他的动力性。
车型点评：新佳乐作为一款进口车型，在装配工艺和使用稳定性方面还是表现出了应有的水准，12.46万至17.98万的售价也相对厚道，不过一分价钱一分货，新佳乐在配置方面确实略显不足，而其实安全配置方面应该尽快得到加强。
车型二：上海大众新途安
厂商指导价：14.98万——20.08万
新途安是基于大众PQ35平台的一款家用MPV，由于使用的是紧凑型轿车平台，兼顾了舒适性和操控性，所以一直受到大家的喜爱。自从2010年12月18日改款后，新途安使用了高尔夫GTI和尚酷相同的的水平横拉式格栅设计，使其看起来变得前卫而不张扬又富含科技感。新设计的大灯增加了随动转向和高度可调功能，使夜间行车变得更安全。
新途安不但继承了上一代激光焊接等安全元素，还新添加了车身稳定控制系统(ESP)、上坡辅助、刹车辅助，更是装配了同级别绝无仅有的自动泊车系统，使新手们不再为侧向停车而发愁。紧急制动提示系统，在紧急制动情况下，这个系统会自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯，以警示后方车辆注意保持安全车距。虽然这个技术不是新途安第一个使用的，它却是一个非常实用的功能。
新途安身上最大的变化其实是来自那套时下大红大紫的动力系统，1.4TSI+7速DSG，这台型号为CFB1的发动机，与高尔夫6、新宝来使用的1.4T发动机一致，最大功率96Kw，最大扭矩220Nm。这台发动机在低能耗、低排放的前提下，能做到相当于2.3L排量发动机的扭矩输出，使得新途安行驶在城市道路上无论起步还是超车加速，都能做到游刃有余。而DSG变速箱的运用使换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。体现了新途安作为一款家有MPV对乘坐品质的考虑。
不光在动力方面新途安要领先同级别对手，在舒适性方面也是尽量做到配置丰富。像定速巡航、座椅加热、自动泊车入位系统、蓝牙电话系统、中控台彩色大屏等配置都出现在新途安身上。有个地方需要提醒，如果您选择的是7座版新途安，由于第三排座椅占用了备胎的位置，所以7座版新途安是没有备胎的。好在上海大众还算厚道，会随车赠送一套快速补胎装置。
新途安算是家用MPV中的一款重量级车型，他将动力性、经济性、操控性和乘坐感做到了尽可能的平衡，符合大众消费者的口味，覆盖面很广的车型。
车型点评：大众新途安是一款非常均衡的车型，有操控、有动力、同时作为一款家用MPV，途安的实用性也毋庸置疑，不过虽然厂家提供7座车型，但受到轴距的制约，第三排座椅对于成年人来说，只能临时应付，长时间乘坐完全无舒适性可言。
车型三：一汽丰田逸致
厂商指导价：14.98万—23.98万
逸致虽然和卡罗拉出自同一平台，但是在原有轴距基础上加长了180mm，达到了2780mm，甚至比同品牌中型车凯美瑞的轴距还要长。这样的设计使车轮更接近四角，将车内空间尽量最大化。加之第二排座椅可以前后移动，使所有座位都能得到不错的空间，不会感到局促。
逸致在安全性方面也为我们交出一份优异的答卷，主被动方面都尽量做到完善，您不论行驶在城市道路还是高速公路都能得到充分的保护。除了标配ABS+EBD+BA等常规安全配备以外，逸致还全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。被动安全方面，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。
丰田多年一贯将家用车做得非常人性化，在逸致车身各处共设置了大小23个储物空间，双层的手套箱，带冷藏功能的中控台储物盒，戴杯架的折叠桌板，地板上放鞋的储物盒，甚至在后视镜上方还有个“内视镜”，使驾驶者在不调整后视镜角度的情况下，能将后排的情况了解清楚。
动力方面，逸致沿用了卡罗拉的动力总成，还新添了一款2.0L发动机。除1.6L发动机搭配一款6MT手动变速箱外，其他均使用带有7速手动模拟功能的MultidriveCVT变速箱，在燃油经济性方面会有不错的表现，编辑本人在一次试驾中最好成绩开出过百公里4.9L的油耗，逸致如此的表现确实让人感到惊讶。
车型点评：整体来说逸致是一款性价比不错的家用MPV。外型时尚，舒适性配置丰富，安全方面让人满意，空间大且灵活。从报价来看它的定位并非入门级，适合有一定经济基础的年轻人，主要设计针对路况较好的铺装道路。
车型四：一汽马自达5
厂商指导价：16.48万-19.18万
马自达5同样也是以全进口的方式在中国销售。2008年进入中国市场，现在看到的这款新马自达5实际上是该车型的第三代产品。作为一款全进口车型，客观地讲在装配工艺和质量的稳定性上，还是要高于国产车的。全进口的身份加上并不高昂的售价，将成为马自达5与同级别车型竞争的一把利剑。
马自达5体现了马自达公司的全新设计理念，“笑脸”很有代表性，时尚而年轻，设计风格大胆而前卫。车身线条流畅，具有强烈的运动气息，三条波浪形的腰线营造出一种涟漪的感觉，同时也打造出一种优雅的观感，比较适合年轻一些的家庭。后车门采用电动侧开式滑动车门设计，不但显得更上档次，从实用性出发更便于乘客开关车门和上下车，公私兼备。
与睿翼相似的分体式尾灯再配合尾部多折线的设计，大幅度倾斜的A柱以及灵动有力的车尾，让新一代马自达5更平添了许多时尚和动感。此外，隐藏式D柱是很时髦的设计，并且在视觉上让马自达5显得更宽敞豪华。
由于马自达5的轴距已经超过部分中级车的尺寸，达到了2750mm，所以空间方面表现的非常好，是此级别中稍有标配第三排座椅的。在座椅方面，马自达5采用的是“6+1”的设计理念，不但乘坐人数多，而且让每一位乘客都能坐的舒服。
马自达5秉承了日系车一贯的人性化，各排储物空间安排的很合理，座椅周围也都设计了杯架。车门的储物格、手套箱和扶手箱的空间也比较大，基本做到了面面俱到。此外，在第一排座椅背后还设计了小桌板，第二排座椅配备了独立的空调出风口，可以说完全符合家用MPV的定位。
动力方面新马自达5延续了老款的动力系统总成，采用2.0L引擎，最大功率106kW，最大扭矩为180Nm，传动方面除了6速手动变速箱之外还可选择5速手自一体变速箱。这套动力组合在老款车型上的表现算是中规中矩。悬挂方面采用和新途安基本相同的结构，但是调教更柔和倾向于乘坐的舒适性。
车型点评：马自达5应该算是目前国内MPV中最运动的一款，同时作为家用车在，人性化方面的设计也很突出，车内各处储物空间都比较大，使用起来很方面。作为日系进口车，装配工艺和质量的稳定性上，还是要高于国产车的，并且价格并不算贵，对于年轻家庭来说，诱惑力很大。
全文总结：本文介绍的四款MPV车型已经是家喻户晓众人皆知的了，但消费者在购车时通常没有勇气去选购一款MPV车型，总的来说有几个原因，第一：油耗，第二：车型过大，第三：使用率。但我想说的是，汽车已经不仅仅等同于代步工具，更多的是享受其带来的乐趣。例如你在自驾游或者大宗采购的时候，会不会羡慕别人拥有的MPV车型呢?如果有类似情况就不要犹豫了，一步到位享受MPV带来的驾乘乐趣。
