6款30万内豪华品牌入门车推荐【图】

奔驰A级

优势：外形运动/做工精致/全新升级的动力系统/配件和保养价格下调20%，并升级为3年10万公里整车质保　　

全新一代奔驰A级即将于4月19日上市，和老款相比，全新一代奔驰A级有了脱胎换骨的变化，外形不再是“保姆车”的感觉，而是更加年轻、激进。车身更矮，有助于提升车辆的驾驶乐趣。最重要的是动力系统，1.6T和2.0T两款涡轮发动机配合7速双离合变速箱让全新一代奔驰A级有了十足的运动资本。更重要的一点，在当前车价一天低似一天的时候，大多数人对于奔驰车的犹豫更多不再是车价而是后期高昂的维修保养，幸好在全新一代奔驰A级尚未上市时，奔驰已经宣布，将旗下全部车型的整车质保延长到3年10万公里，与此同时，配件和保养价格也下调了20%。在奥迪宝马近年来狂飙突进的形势下，奔驰终于做出重要的选择让利消费者，相信也为更多人打开了拥有一款奔驰，尤其是奔驰A级的大门。　　

外观方面，全新一代奔驰A级最引人注目的莫过于源于2011年发布的Concept A Coupe概念车的LED组合大灯和霸气的进气格栅设计，前中网采用两条大的镀铬横杠，并采用车身包围。后保险杠采用了更加夸张的设计，并且配备两条粗壮的排气管，改进后的悬挂并配以独有的18英寸五辐轮毂，让你成为众目睽睽下的焦点。

内饰方面，全新A Class延续了奔驰新一代家族风格，独具运动质感的新方向盘、X型空调出风口以及分离式的显示屏。中控部分的造型是造型的亮点，三个圆形空调出富有活力，而奢华的双色真皮座椅更是让人感觉到置身跑车里血脉喷张的感觉，彰显年轻人独特个性，不会觉得沉闷。

新奔驰A级车搭载全新M270汽油发动机，提供1.6T、2.0T两种排量和三个功率等级，根据功率等级的不同分为三个款型，分别为A180(1.6T 90KW)、A200(1.6T 115KW)和A260 Sport(2.0T 155KW)。除了发动机更新了之外，全新奔驰A级从原来的CVT变成了性能更强的奔驰7G-DCT双离合自动变速器。此外全新奔驰A级采用了经典的怀挡设计，全面提升驾驶乐趣。

沃尔沃V40

优势：全景天窗/行人安全气囊/世界首辆配备行人安全气囊车型　　

沃尔沃V40最快下个月上市，尽管这款车被命名为V40，但它并不是一款跨界车，而是一款紧凑型豪华两厢车，最直接的竞争对手将锁定我们刚刚提到的奔驰A级轿车。V40沿袭了沃尔沃一贯的简约设计，外形和内饰都充满了沃尔沃的常用元素，可以说除了全液晶仪表盘之外，设计上并无特殊之处。相比德系三大豪华品牌，沃尔沃品牌并不弱，但4S店的数量相对较少，不过在性价比方面沃尔沃还是有一定优势的，加上很多人有着从儿时开始的挥之不去的“富豪”情结，V40不妨也是个不错的选择。在最近的欧洲ENCAP安全碰撞中，V40获得了第一的名次，再次印证了沃尔沃对安全的高标准要求。　　

沃尔沃V40外形设计时尚动感，车身线条紧凑，并配有与V60类似的L型尾灯，具有比较强的运动感。而该车上市后会提供12种颜色选择，并具有多种内饰配色和轮圈样式。

内饰方面，沃尔沃V40采用该品牌传统的设计风格，不过按钮布局规整，并配有液晶屏。此外值得一提的是，V40采用了全液晶仪表盘，可以在不同驾驶状态下变化组合，视觉效果出色。

动力部分，根据目前了解到的信息，引入国内的沃尔沃V40搭载了2.0T涡轮增压发动机，预计和S60的动力输出相同，最大输出功率为213马力，另外新车还配备了发动机启/停与制动能量回收系统。

宝马1系

优势：后轮驱动/8AT变速箱　　

宝马1系是目前市面上最便宜的进口后驱车，尽管在上市初期，其前脸设计受到了一定的非议，但强悍的品牌、扎实的性能以及德系豪华品牌里相对较低的后期维护成本，都让宝马1系成为了年轻消费者的心爱之物。此外，上千种的选装件搭配方案也让那些兜里有富余、个性张扬的消费者有更多的选择。　

宝马1系 指导价：24.2-37.5

宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的流畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。

内饰方面，宝马1系的内饰整体设计格调比上代车型更时尚且豪华，与宝马X3和宝马5系方向盘、车钥匙等多处部分选择了同样的配件。iDrive系统也加入了宝马1系的配置单中，这是在国内销售的老款1系所没有的，大尺寸的液晶屏被设计在了中控台顶部。

宝马1系的116i和118i两款车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，采用双涡管单涡轮技术。其中116i的发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米;118i的发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛米。与1.6T发动机匹配的是6速手动变速箱和来自ZF的8速手自一体变速箱，后者的换挡速度仅需200毫秒，这也是宝马首次在其紧凑型小车上搭载这款产品，厂家对新款1系车型的重视程度可见一斑。

雷克萨斯CT200h

优势：6年15万公里免费保养/油电混合动力带来的超低油耗　　

CT200h-混动 指导价：27.9-41.6万元

还记得前几年人们对同样卖30万左右的普锐斯又爱又恨，时至今日，整车进口雷克萨斯CT200h竟然也位于同样的价格区间，不得不让人感慨汽车工业发展速度之快。更为诱人的是，CT200h不仅起售价低，购车6年15万公里免费保养的政策几乎让用车成为零负担，再加上使用的是油电混合动力系统，日常综合油耗更是轻松控制在了5L之内。如果说以上的这些优势就让人心动的话，CT200h还有运动的外观，细腻的内饰，所以从上市至今，CT200h一直处于货源较为紧张的状态也就不足为奇。　　

从整车外形看，雷克萨斯CT200是一款主攻年轻消费群体的车型。并且LED日间行车灯的引入让车头看起来更显精神。雷克萨斯CT200h在后车门下沿处低调的用“Hybrid”标示展现着自己的特殊身份。雷克萨斯CT200h的车尾设计要耐看许多，后挡风玻璃的下沿用向外凸出的设计，能很好的提升车尾硬朗的运动化气质。

雷克萨斯CT200h的车内设计是属于特别讨人喜欢的一类。中控布局紧凑，功能按键更多的是为驾驶员操作的便利而考虑设计。多功能方向盘握感很棒，很运动化。仪表盘显示与EV、Eco、Normal、以及sport模式相对应。当转动旋钮至sport模式仪表盘会显示红色，其他模式会用蓝色显示。挡把的设计非常小巧，共有BDNR，以及P挡位按键5种模式，与新普锐斯相同。

雷克萨斯CT200h驱动方式为前置前驱，搭载直列四缸1.8升阿特金森循环汽油发动机，最大功率73kW(99马力)，最大扭矩为142N.m;配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW(135马力)，最大扭矩输出提升至207N.m，官方给出零至百公里加速时间为10.3秒，百公里油耗为4.1L。

一汽大众奥迪Q3

优势：全景天窗/豪华品牌使用涡轮发动机中价格最低的(预计)　　

奥迪Q3 指导价：29.79-43.79万元

国产版的奥迪Q3即将于本月正式上市，与进口版车型相比，国产奥迪Q3在外观方面保持一致，而从前期工信部曝光的新车数据来看，国产Q3仅在高度上较进口车型增加了19mm为1589mm，而长度和宽度依然为4385mm和1831mm，轴距也依然为2603mm。　　

奥迪Q3 指导价：29.79-43.79万元

源自西拉夫的“QUBIC”理念的中央进气格栅与楔形的日间行车灯组成了Q3那张充满科技感的前脸。在外观上，我们几乎无法第一时间辨别出奥迪Q3的出处。在车尾部分，国产奥迪Q3的车尾部下护板采用了与车身同色的设计，相比于进口车型，这样的设计使得整车少了些许运动感，但这是见仁见智的，有些人就是喜欢略微内敛的样子。

在内饰的整体质感上，国产奥迪Q3还是保持了一贯的高水准，从内饰表面的用料以及按键的触感等，你都能感受到这点，各部件之间的装配工艺也很严谨。总体看来，与进口奥迪Q3基本保持同一水准，但奥迪Q3的国产并不是对进口车型进行复制，在内饰部件的选择上，国产车有着自己“想法”。尤其是座椅，国产版在舒适性方面做了更多的工作。

动力方面，国产奥迪Q3将搭载与进口车型相同的动力系统，其中35 TFSI搭载的是编号为CRH型的2.0T发动机，其最大功率为125Kw，另一款则是高功率版本的40 TFSI型，发动机编号为CGM型，最大功率为147Kw(较进口版高功率车型155kW略有降低)。据悉，未来国产Q3还有可能配备1.8T甚至是1.4T发动机为消费者提供更多样的选择。而在变速器方面，进口Q3搭载的是7挡S-Tronic双离合变速器，国产奥迪Q3在传动部分也有望与进口版本同步。不过从之前Q5国产后更换8AT的先例来看，国产后的Q3估计也有可能会取消双离合变速器改用更为稳定的AT变速器。

驱动系统方面，首批上市的进口奥迪Q3只提供了quattro四驱车型。而根据工信部目录显示，未来的国产车型将提供两驱与四驱版本，其中低功率版为两驱车型，整备质量为1.56吨，而添加了quattro四驱系统的高功率版本则增加了110公斤的重量，预计在舒适型配置方面也会相应的拉开档次，以便降低销售门槛。

华晨宝马X1

优势：全景天窗/起步价最低的豪华品牌SUV/后驱或四驱/2.0T+8AT的动力系统

宝马X1 指导价：25.9-49.9万元

时至今日，华晨宝马X1的现车依旧紧张，可见一个合理的定价对销售工作的帮助有多大。当然华晨宝马X1在产品力上丝毫不弱于任何对手，低配版的后轮驱动搭配轿车般低矮的重心，SUV也可以有很好的操控性。高配版2.0T+8AT的动力组合配合四轮驱动模式，可以获得更高的动力表现和不一样的驾驶乐趣。　　

宝马X1 指导价：25.9-49.9万元

X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

华晨宝马X1的车厢设计未有延续其外观的天马行空。通过中控台的造型，人们不难看出它与3系之间的渊源，没错，就跟X3一样，X1同样是从3系轿车衍生出来的车型，而三者的中控台设计也几乎是一模一样的。于我而言，简朴的中控设计、不带修饰的仪表、粗颗粒的皮纹和塑胶才是宝马的内饰精髓，这可以让驾驶者更专注于驾驶，而新一代i-DRIVE的采用，则为以驾驶者为重的设计理念锦上添花。

动力方面，新款X1将依然搭载2.0L、2.0T低功率和高功率版三款发动机，其中sDrive18i搭载的是最大功率为150马力的2.0L自然吸气发动机，sDrive20i搭载的是最大功率为184马力的2.0T低功率版发动机，sDrive28i则搭载的是最大功率为245马力的2.0T高功率版发动机。变速箱方面，此次新款X1最大的亮点是为sDrive18i增加了一款6速手动变速箱，这款变速箱的加入将增加更多的驾驶乐趣，同时也使得sDrive18i的入门门槛更低。