轮胎的小常识与日常轮使用注意事项
在每条轮胎的侧面都有一长条关于轮胎规格的表示，每辆车所配备的轮胎规格都会有所差别，有好多人都不知道自己的轮胎是什么规格，即使看见了也不知其意为何，这里就简单列举一条以供参考。
195/65 R15 88H M+S
195:轮胎截面宽度，单位毫米
65：扁平率，横截面高度与宽度之比，单位%
R：指子午线轮胎（现在为我们常用的都是子午线轮胎）
15：轮辋直径，单位英寸
88：载重系数，88表示载重系数为560kg
H：车速级别，H表示最高限速210km/h
M+S：适用环境，表示泥地加雪地，即四季轮胎
我们看到的轮胎都是由各种形式的花纹组成的，如果注意看的话会发现有横的，竖的，斜的各种花纹交织在一起，别看这些花纹很乱，其实各有分工。
纵向花纹越多，排水性、散热性越好，抓地力越弱，横向花纹越多，抓地力越强，排水、散热性能越差，通常我们用的轮胎大都是混合型花纹，这种混合花纹经过轮胎设计师之手使得横向花纹与纵向花纹之间有了一种“默契”的配合，既不失排水散热性能又不失抓地力，而且横向花纹还有打碎水膜的功效，与纵向花纹配合起来更有助于排水。
轮胎气压一定要随时检查，这个跟自行车检查轮胎是一样的。汽车轮胎气压应该控制在2.3-2.5bar，如果气压过高，舒适性会降低，轮胎中间磨损会比较厉害，抓地力减弱，转向过度，尤其夏天长时间行驶会有爆胎的危险。如果气压过低，舒适性同样降低，胎噪变大，轮胎两边磨损较大，抓地力减弱，转向不足，而且轮胎的波浪变形会导致轮胎温度快速升高，更容易发生爆胎。
有好些人都会随车配备一套气压监测装置或者直接安装胎压监测，而且为了更进一步增加安全性好多车主都选择轮胎充氮气，氮气是惰性气体，比空气更稳定，不易热涨冷缩，胎壁渗透能力弱，还有很好的隔音效果，一级方程式汽车赛就规定赛车必须充氮气，以减少在高速急刹车时的爆胎几率。
吃胎就是指轮胎的踏面出现了不均匀的异常磨耗。吃胎的状况有很多种。例如靠近车内侧，或者靠近路面外侧的踏面被磨掉得特别多，也就是整个踏面单一边磨损严重，这表示整个悬载系统以及轮胎的定位角度跑掉了，导致车轮从车头正面看，呈明显的内八字或外八字，这时就必须仔细地调校定位角度。
若是吃胎是吃中间，也就是踏面正中央异常磨损，这就表示胎压过高，气打得太足，压力向外扩张的结果让踏面正中央受到最大压力，此时就应该将胎压放掉一些，但是因为踏面正中央往往是最主要的排水线，所以如果磨得太厉害可能会导致排水性变差。
轮胎作为车上唯一与地面接触的配件，承受着很大的压力，通常情况下，一条轮胎的寿命是10万公里或者5年，但这并不是绝对的，主要还是得看轮胎的磨损老化程度。轮胎毕竟是橡胶制品，时间长了就会老化，判断依据完全从轮胎表面就能确定，如果您的轮胎上边出现了很多细微的裂痕，那也预示着您该换轮胎了。
除了这种正常的寿终正寝，轮胎的偏磨，磕碰起包，划伤等也会影响轮胎的寿命。如果轮胎起包了建议赶紧更换，这不仅仅是影响舒适性，还意味着您车轱辘底下安放了一颗定时炸弹。轮胎划伤的话就要看划伤到什么程度了，拿个小螺丝刀翘起划痕仔细检查一下，如果都能看到线了，更换，当然，没有漏线的话但开无妨。
