真正的战地之王 十款豪华越野车盘点

说起掠夺者就不得不提南非派拉蒙集团，该集团是一家南非的军工企业，所生产的产品都以现代战争的标准而设计，作为其中一份子，Marauder自然也是实打实的准军品。他具有特殊的轮胎防弹，遭受12.7mm子弹打穿后，仍然能保持50公里的行程。该车还配备了简易爆炸装置干扰器，即使正规军队都对他无从下手，同时搭载的防爆座椅可以有效的保护车内成员，不至于被火箭击中而受到伤害。

当然对于这款庞然大物，其功能远远不止这些。2.66米的高度使其拥有足够的涉水深度以及机动越野性。其搭载的是一款源自康明斯的六缸涡轮增压柴油机，最大功率165KW，最大扭矩达到了1100Nm，最高时速可达每小时120公里。此外，由于车身的特殊设计，还可以扮演三种不同的角色，分别是步兵巡逻车、指挥中心以及一辆救护车，这也让我们见识到什么才是多功能车型。当然购买他也是有条件的，30万英镑支票是“最容易”解决的，如何证明你不是恐怖分子才是令人纠结的。

凯佰赫战盾的售价是898.00万，其实凯佰赫战盾就是俄罗斯版的“悍马”，两者定位不但相似，而且连技术也系出同门，同样采用了通用的技术平台，不过战盾在安全方面更加侧重，全身都采用超过5mm的钢板，玻璃厚度达到14.5mm，能够防止9mm的子弹射击。而变态的是，凯佰赫还可以根据客户的要求加强安全等级，最高可获得6.5mm车身钢板以及厚度达100mm的车窗玻璃，可以抵御散弹枪以及轻机枪的袭击。在小规模战斗中可以自由穿梭敌我之间。

战盾设计了两者车身样式，三厢版的作战版以及更像SUV造型的两厢指挥版。除了安全性外，强悍的越野性也是其最大特点，36度的接近角和28度的离去角可以应付各种野外路况，同时300mm的离地间隙则保证应对各种障碍的通过性。此外，在动力上自然不能差，8.1L汽油引擎，算的上是市面上最大排量的SUV，与之搭配的是6速手自一体变速箱。

Knight XV的设计是基于Gurkha军用汽车，而为了依托成熟的民用车型技术，骑士十五世也借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合造就了这款威猛型越野车。骑士十五世车身是由设立在多伦多的工厂纯手工打造出来的，精细的设计以及豪华的配置也注定了不是一款便宜货，如果你想在国内购买，那么你必须得超过500万的身价。每一台KNIGHT XV都需经过1500个小时的人工作业才能完成。其境外售价29.5万美元，首批仅限量供应100台。

当然能够花费如此多的金钱，必然有其过人之处。骑士十五世底盘净空离地间隙为355mm，越野性不言而喻，配置的是6.8L V10的发动机，最大功率400马力，最大扭矩498牛米，要带动这款4540kg的巨汉显然不会太轻松，而每百公里油耗高达58L也注定了只是作为极少数用户的专属产品。

如果你仔细观察Urus的车身细节，也许你能找到其灵感来源。没错！就是08年的Estoque概念车，这也是专门为Urus预留的产品。不过相比较，Urus更加凶悍，大灯的设计也变得霸气了不少，看上去更加精神。而从其定位来看，兰博基尼不会把他打造成为一台纯粹的SUV，豪华CROSS跑车是其奋斗目标，兰博基尼Urus概念车量产版将于2018年推向市场。

虽然我们现在并不知道这款Urus将搭载什么样的发动机，但是从其各方面的设计来看，可以肯定这将又是一款公路杀手，其跑车的特性并未改变，内部华丽的方向盘、发动机启动键、夸张的换挡拨片以及豪华的设计都足以证明。兰博基尼要将其打造成为豪华跑车SUV越野车。

虽然历史已经不再延续，但是其辉煌已经深入我们心中。自1980年美国AMG（AMGENERAL）公司开始生产HMMWV（悍马前身）军用车型以后表示着悍马的问世，而1992年推出民用车型HUMMER（即悍马越野车）才真正名声崛起，之后连续推出悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型造就了一段辉煌的历史。

悍马由H1到H3的发展也是从军用向民用发展过程，其中也创造了一些独特的配置，比如说CTIS（轮胎中央充气系统)，可以随时调节轮胎气压，这对于越野车的帮助无疑是巨大的。悍马大车身的设计对动力要求也很高，最弱的悍马H3搭载了Vortec V8引擎的6升发动机，在3600转是能够产生520牛米的扭矩，可见悍马H1动力的强劲。

其实我们图片上的车型并不是Bronce原型车，早在1978年，福特对原型Bronco进行扩展，然而可惜的是，由于各种原因，1996年，福特不得不宣布对其停产。而上图是2011年北美改装车展，美国设计师为了怀念Bronco而复活的产品。让人惊喜的是这款车型在越野性以及硬朗程度上已经超越了前者，可以说这是一款真正的战斗机器。

关于这款车与耐克合作以及真皮来自奔驰我就不加介绍。作为一款硬派越野车，虽然经过了重新设计，提高了配置，但是内饰依然简约硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。而动力方面，Icon Bronco搭载的是福特最新研发的Coyote 5.0升V8发动机，和福特GT的型号相同，输出功率412马力，扭矩390牛米，配合5速手动变速箱即使行驶在山路上也会给人躁动不安感。

可以说威利斯成就了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎，它是代表路虎品牌的唯一车型，据说是为了满足耕地需要而设计的，当时这一车型并不叫卫士（Defender），真正定名是在1990年。而直到今天，这款卫士一直延续着经典的故事，等待着新一代卫士的接力。路虎卫士的指导价是69.8万，在国内这样的价格并不算贵。

卫士并不是为了加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力可以看出，但是这并不阻碍其对自由的追求，高达360牛米的扭矩，即使在深山野林也能轻松找到回家的路。同时路虎的另一个优点就是机械性，他并没有被都市化的配置所束缚，直接、机械的设计看上去可能比较简陋，但原汁原味的品质不是所有人都能懂的。路虎卫士的价格被定在15万美元左右。

奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史，33年的发展经历了三次重大改变。1979年-1991年G级诞生阶段，同样是作为战争的附庸品。1991年-1997年是G级的变革之年，老款W460停产，W461接力续集，配置上也有所提升。最后1997年至今是G级巅峰之期，全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入将G级带到了一个新的高度。奔驰g级的价格要148.8万左右。

W463可以说是动力最为多样化的G级，与多家改装厂合作，把动力从2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱，也因此造就了迄今为止动力最为强悍的G 55 Kompressor AMG。这款搭载的是由AMG打造的5.5L机械增压发动机，是目前G级最强的动力配备，其百公里加速跻身惊人的4秒之列。

Jeep的历史和二战联系很紧密 ，这个伴随着战争而生的品牌 ，其车型也是为了满足战争需要而开发的，军事用途是其主要特色，牧马人（Wrangler）则是其中更多继承这一点的车型。牧马人最早是作为军事用途的越野车，而战后才转向民用，虽然相比军车其车身结构以及动力系统有所变化，但是却一直保持了军用车的外观特性——纯粹。

我想在这么纯粹的外表下，其内心没有理由不强大。Jeep牧马人罗宾汉采用了3.6L V6自然吸气发动机，该发动机被入选了“沃德十佳”榜单，在4000转左右就能爆发347牛米的扭矩，再加上Rock-Trac机械式分时四驱系统可以自由行使在戈壁沙漠中，当然也要付出惊人的油耗。Jeep牧马人罗宾汉在国内正式上市，推出两门版和四门版车型，售价34.15-45.15万左右。