4款各价位吸引眼球的城市SUV导购【组图】

三菱ASX劲炫

指导价：12.88-21.88万元

外观方面，国产劲炫在外观上与现售的进口版车型略作改动，新车最主要的变化集中在前脸部分：国产劲炫的前格栅采用了镀铬装饰，显得更加精致，同时前大灯、雾灯和保险杠下部的造型也都有所改变，整体看起来更为简洁。

内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。

车身尺寸方面，国产ASX劲炫与进口版车型并没有太明显的变化，长宽高分别为4295mm/1770mm/1615mm，轴距2670mm，与三菱欧蓝德轴距相同，这使得劲炫的乘坐空间不会局促;与此同时，劲炫195mm的离地间隙则赋予了它不错的通过能力，在车身尺寸缩小后产生的更大的接近角和离去角使其通过能力在理论上要好于欧蓝德。

广汽三菱ASX劲炫的配置在同价位合资SUV当中算是比较丰富的，我们推荐的这一款是顶配车型，侧气囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS导航和自动空调这六项配置全部齐全，且天窗为全景天窗，另外还有头部气囊(气帘)、膝部气囊、LATCH儿童座椅接口、坡道辅助、倒车视频、座椅加热、日间行车灯、后视镜电动折叠等多项豪华配置，无论是安全性还是舒适性方面，做的都很到位。

动力方面除了配备大家熟知的2.0L排量4B11型MIVEC发动机外，1.6L排量发动机也给了考虑燃油经济性的朋友们一个更好的选择，这也成为新劲炫的一个亮点。1.6L排量发动机来自沈阳三菱，最大功率达到了91kW/6000rpm，最大扭矩为149N.m/4000rpm。虽然动力数据并不傲人，但一般驾驶中，发动机转速只需到2000转左右便足以应付。配合一款档位清晰并带有明显的吸入感的5MT变速箱给消费者带来了无穷的驾驶乐趣，变速箱挡把的换挡行程较短，能让驾驶者快速降挡加速。2.0L自然吸气发动机对于很多人来说并不陌生，再搭配的CVT变速箱那就最为熟悉不过了，只是功率有所提高，该款发动机最大功率达123kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4200rpm，配合仅有1.4吨左右的车身重量使新劲炫有着不错的起步和加速能力。

进口劲炫实现国产，一定程度上可以降低成本，价格自然会更具竞争力。不过目前进口劲炫在各地经销商处均处于清库阶段，给出的优惠幅度也比较大，如果您不想再继续等国产车型，此时低价购入进口版劲炫，也是个不错的选择。

斯巴鲁XV

指导价：19.98-23.28万元

斯巴鲁XV前脸使用了该品牌最新的家族元素，视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅，鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。内饰上，斯巴鲁XV以黑色为主色调，配以银色装饰，凸显运动风格。

车身尺寸方面，斯巴鲁XV的长宽高分别为4450mm、1780mm、1615mm，轴距2635mm。后行李箱容积方面，英国版斯巴鲁XV在标准状态下的容积为380L，放倒后排座椅之后可以达到1270L，即将上市的中国版车型应该不会与英国版车型有太大差异。为了拥有更好的通过性能，斯巴鲁XV的最小离地间隙达到220mm，和森林人的215mm相比有着5mm的优势。较大的离地间隙和斯巴鲁品牌引以为豪的全时四驱系统让XV拥有比肩主流城市型SUV的越野性能，应对普通消费者日常出游绰绰有余。

配置方面，电动调节后视镜、可按比例放倒的后排座椅、车外温度检测系统、发动机电子防盗等均为标准配置。高配车型还具备多功能方向盘、前排座椅加热、车内空气检测系统、自动头灯等功能。另外，全新的6.1寸可触摸显示屏导航系统也是亮点之一，并可通过语音进行控制。

引入国内的斯巴鲁XV将搭载2.0升发动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩达到196牛·米，而与发动机相匹配的则是全新的带6速手动模式的CVT无级变速箱。同时，该车采用了左右对称的全时四驱行驶模式，运用了与翼豹相同的后双叉臂式悬挂，令其拥有更好的操控性能。

斯巴鲁XV是一款综合表现都比较不错的车型，动力不算强劲，但操控表现比较出色，全系拥有的四驱系统技术先进，通过能力在同价位车型中十分出色，而且斯巴鲁XV的配置也比较厚道，诸如车身稳定控制系统、膝部气囊、电动天窗、自动空调等、后视镜电动折叠都是标配。而2.0舒适导航版更增加了GPS导航、可视倒车等实用功能。

新款宝马X1 

指导价：25.90-49.90万元

宝马X1新车在外观设计上也有所调整，中网、大灯样式在细节上略有区别，经过修改的下进气口被截成三个部分，内部贯穿银色的横条格栅装饰，层次更加分明，下方的银色饰板面积也有所减小，看上去更硬朗一些，另外，宝马X1采用了短前悬的设计，这不仅仅是为了增加轴距，更可以保证精准的转向指向性，同时可以增大接近角，增强车辆的通过性能。

新车在车身尺寸上略有变化，与现款X1车型相比，轴距仍为2760mm，有运动和xLine设计套装和SportLine运动设计套装可选，强调不同风格，满足消费者的多样需求。

新款轮胎和轮毂和现款一样，轮胎采用的是倍耐力P7系列运动胎，虽然不如韩泰、锦湖耐磨(耐磨似乎和宝马有些矛盾)，但有着出色的抓地力，主打操控。轮毂造型方面，除了实拍的这一款以外，或将还有三款轮毂可供选装。

新款X1除了新增的2.0L手排车型以外，其他均沿用老款的动力总成，2.0L自然吸气和两款调教的2.0T发动机，峰值参数分别为110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。变速箱方面，2.0L车型匹配6挡手自一体变速箱，2.0T车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0L手排车型将采用6档手动变速箱。

MINICountryman

指导价：28.80-41.50万元

MINI应该是英国所有车型中最具个性和最具代表性的品牌了，不过由于经营不善，早在多年前就已经连同其他几个品牌一起卖给了宝马集团，而且在宝马集团的强大品牌号召力和市场运作之下，现在该品牌也已经步入了自己的成熟期，而今天为大家推荐的就是该品牌下的首款SUV车型，MINI Countryman。

第一眼看到MINI COUNTRYMAN时我就有一个概念，这是一个“XXL”号的MINI。不要妄想它会摆脱MINI的造型，但它确实有别于其他的MINI，虽然大了但没有丝毫蠢笨的迹象。把它定义为SUV恐怕并不妥当，但若算是轿车的话它的能耐又远远超过了普通的定义，这个家伙绝对算得上是一种跨界，但它的设计初衷很明显，那就是告诉那些对MINI有更多期盼的人，现在选择MINI COUNTRYMAN吧，没问题！

Countryman内饰方面采用纯黑设计，不过也同样是选装颜色。多出按键采用拨杆设计，这是专门的复古设计，但在使用中也极为便利。方向盘为真皮手工缝制。内饰显得极为简洁，但足够实用。空调的出风口采用旋钮控制，可以清晰的看到里面挡板的变化，这个空调调节带来了不少乐趣，标配的自动空调也为车内温度提供了充分的保证。

MINI装备1.6L自然进气四缸发动机，最大功率88千瓦，120马力，最大扭矩为160牛米。搭配6挡自动变速箱，静止加速到100公里/小时只需10.4秒，极速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7L。顶配的1.6T版0-100公里/小时加速时间更快，仅为7.2秒。

MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一笔，标志着MINI从以往的经典不断进化到全新的概念，适当性的放开尺度，让实用与全能的因素加入其中，这便成就了Countryman的多功能性与全能性。想必绝大部分的消费者都会成为它的粉丝。