6万元左右自主家轿导购【组图】

目前来看，这7个车型的同排量发动机有六个不同的来源，其中长城、奇瑞、吉利、长安都是使用自家的技术，比亚迪F3、V3菱悦 7使用的都是来自三菱 技术的发动机，只不过细分的话有哈尔滨东安生产的4G1系列，也有沈阳航天产的4A9系列。华晨骏捷 FRV的1.5升发动机型号4A15，原机型为丰田 2SZ。

● 比亚迪F3  厂商指导价5.98-8.98万

推荐理由：保有量赶超合资车型

比亚迪F3可以说是自主品牌紧凑型车级别里的王者，销量堪比什么凯越 、悦动 这些合资品牌，月销量过万是轻而易举的。要问比亚迪F3有没有什么秘诀，外形和性价比大概算是其中两条吧。比亚迪F3从最开始使用1.5升发动机的是两厢版的F3R，大概在2007年初，随后F3也相继推出了1.5升的各款车型，目前只保留了一款原来1.6排量的车型。

前面已经提到过，比亚迪F3使用的1.5升发动机同样也是来自三菱的4G15S，采用SOHC单顶置凸轮轴，最大功率78KW/6000，最大扭矩134Nm。这款发动机没有MIVEC连续可变气门正时技术，仅使用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，是三菱4G1系列中普及率较高也算比较新的发动机。只是目前我们还没有对这款车型做过测试。

外形的问题，已经这么多年了无须再提了，虽然谈不上多么时尚漂亮，但整体和谐大方，至少在这个价位区间里搜索一下，比亚迪F3是看上去很符合普通人审美眼光的类型。和其他自主品牌一样，比亚迪F3也存在这样的问题，就是用料档次欠佳但量很足，内部做工尚不够精细。

而一直让我们不能理解的是，迄今为止，比亚迪全系车型的遮阳板上都没有设计化妆镜，不知道后续将上市的G3是否会解决这个问题。除了这个虽小但很明显的BUG以外，比亚迪F3的内部设计上还是体现出不低的实用性，细节上例如车内后视镜还设计有彩色显示的指南针。车内的乘坐空间属于基本够用的水平，头部空间相对更好，轴距虽有2600mm，腿部还是不算宽敞。

比亚迪F3全系车型的配置也比较突出，相比之下售价7.08万元的GLX-i型性价比要更高些，自动空调、电动天窗、多功能方向盘、自动头灯等。尽管最高配的导航版配置很高，但接近9万元的价格已经很难让人的目光再停留在比亚迪F3的身上了，因为这个价格已经有很多合资车型可以选择。

● 长城炫丽  厂商指导价6.29-7.89万

推荐理由：油耗经济，拥有目前最便宜的CVT车型

可以说，目前自主品牌厂商的发展是很迅猛的，而长城就是其中表现较为突出的一家，最明显的是制造工艺比较扎实可靠，虽然首推的轿车长城精灵 遭遇了市场的冷淡，但接下来的炫丽和酷熊 却都以合理的价格和不错的综合表现得到了认可。

搭载在长城炫丽上的1.5L（代号GW4G15）全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。这款发动机有两个亮点，第一是全铝结构，这对于六七万的车型来说很是难得，而它最佳的表现还不是在动力性方面，而是第二个亮点，即油耗控制得非常好。手动挡车型实测油耗仅6.2升/百公里。

实际上，从车身尺寸来看，炫丽在小型车级别里没有什么优势，不过好在内部空间的利用率还算可以，实际乘坐中并不会感到特别的压抑和拥挤，至少相对自身的先天尺寸还说得过去。车内设计了不少储物格，可以看出厂家在人性化方面花了不少心思，只是实用程度上还应再有所提高。

最令人欣喜的是近期长城又针对炫丽推出了搭配CVT变速箱的自动挡车型，这对于很多城市用户来说是解决了一个关键的问题，相对于堵车频繁的地方手动挡还是开着太麻烦了。尤其是炫丽本身的形像又偏向于比较时尚和个性的，相信喜欢它的年轻人为数不少，因此自动挡的推出很有意义。

前些天我们也已经对这款车型做了抢先测试，最为突出的依然是油耗表现，217公里综合路况测试，油耗为7.5L/百公里，对于这个排量来说是较为经济的。可以说，长城炫丽搭载的CVT变速箱的油耗水平已经超出了我们之前的预期，如果能将降低车速时的顿挫感控制得更不易察觉，那就无可挑剔了。

●长安悦翔   厂商指导价5.39-7.19万

推荐理由：外形漂亮，同排量价格较低

长安悦翔今年在汽车之家首页的关注始终保持很高的状态，这恐怕要归功于它的外形设计，有着类似马自达 的动感效果。前后熏黑底的灯组最抢眼，尖角造型的前大灯与整个前脸配合得也很好。可以说，长安悦翔是众多自主品牌车型中拥有难得漂亮外形的一个。

悦翔使用的是一台1.5L发动机，这台发动机虽然是长安出品，但在技术上跟铃木 颇有渊源。在长安的改造下，它的参数规格变得好看了很多，起码在众多自主品牌对手面前，悦翔那最大功率72kW、最大扭矩137Nm的数据完全说得过去。实测的加速成绩0-100公里/小时为11.70 秒，属于正常中等水平，100-0公里/小时的刹车距离为45.20米，刹车成绩即使跟同价位小型车相比也还是有点差强人意。

尽管车身工艺水平还存在欠缺，各种缝隙及钣金工艺有明显不足之处，但不可否认的是悦翔从外到内都代表着一种进步，尤其是车内中控等部分可以看出各种边角和细节的处理算是还不错。各种车内的储物功能也比较丰富，也挺实用。而车内乘坐空间就比较一般了，悦翔的轴距为2515mm，毕竟是款小型车。

近日，悦翔自动挡车型也已经正式上市，搭载了4AT变速箱，两款价格分别为6.79万和7.19万。相比其他一些没有自动挡车型的对手，悦翔已经先行一步，而且很明显价格也控制在合理的范围之内。而这款自动挡变速箱在实际应用中表现如何以及油耗情况，希望可以早点拿到实车测一下便知了。

● 吉利金刚   厂商指导价5.18-5.98万

推荐理由：配置不低，同排量价格最低

目前在售的叫作金刚二代，顾名思义这是第二代的金刚，相比前辈它的变化其实并不算大，尤其是外观方面的改动更是微乎其微。最明显的就要数增加了“天使眼”的前大灯了，虽然造型没动，但是灯组结构发生变化，近光透镜加了一圈黄色的“天使眼”，并在示宽灯与近光灯之间增加了一条黑色线条以示区分。前脸还是很硬朗的风格，变为多条镀铬饰条的前格栅显得和谐了不少。

中控台是车内变化最大的部分，同时也是视觉上带给人最多新鲜感受的地方，造型显得更加方正，材质方面也有所改善，如果不太美观的方向盘能有变一下会更好。依旧是中置式的仪表盘，可能不是所有的人都喜欢的设计，原来的黑底绿刻度变成白色，这样的配色相信很多人都会感觉更清爽更容易接受。

二代车型的车体结构和尺寸未发生变化，轴距还是2502mm，属于小型车级别里中高水平，内部乘坐空间方面也是同级别里比较不错的。新款增加了前排中央扶手，档次感有所提升。

搭载的还是吉利从排量为1.3L的MR479Q通过加长行程发展到排量为1.5L的MR479QA发动机，在1500--6000转内扭矩保持在100牛米以上。这款动力基础技术来自于丰田 5A，油耗水平比较经济，整体来说比较省油。比较而言，金刚这款车在这个价位里是属于性价比较高的车型，价格便宜配置不低，外形一般，细节方面有点欠缺也是在所难免的。

● 东南V3菱悦   厂商指导价5.98-8.38万

推荐理由：4A9和4G1系列发动机都不错，具赛车基因的底盘

还记得在之前的试驾文章里，有一些网友对V3菱悦的外观颇有微词。实事求是地讲，V3菱悦的外观设计并不能算是很精致可人的类型，如果说它的外观能像朵花一样漂亮，再加上现在的底盘动力，假设再把内饰也改得美观些，那恐怕就不是这个价钱了。至少我个人是这么认为的。

前不久推出的风采版，率先搭载了沈阳航天刚刚下线的三菱 4A9系列发动机。使用全铝结构，与同排量4G15有了本质的提升。另外，4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门，同时，相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。以正时链条取代正时皮带，一定程度减少了保养成本。

最大功率120马力（88KW），最大扭矩值为143Nm，对于1.5升发动机来说数据堪称优秀了，相比之下4G15更注重低转速扭矩的输出，而4A91则更注重高功率的输出，实际驾驶中感觉后劲要更强一些，只是在低转速区间内扭矩输出不是很理想，转速下降接近2000转左右时偶尔会有不太平顺的感觉。

V3菱悦风采版和其他版本的另一个最大不同是采用双色搭配内饰和桶型运动座椅，起到了彰显激情强调运动风格的效果，很能调动驾驶者的兴奋感。并且，风采版提供三种配色方案，包括蓝黑搭配、橙黑搭配以及全黑内饰，分别对应不同的车身颜色。中控台面也改为黑色，衬托着面板上的亮银装饰更时尚，减少了原来深浅灰搭配不上档次的感觉。

跟其他自主品牌车型刚推出时的状态一样，V3菱悦的最大弊端也是没有自动挡车型，这多少也限制了它的销量。除了这一点以及后排空间确实太小以外，V3菱悦的整体性价比还是很高的，有同级别同价位对手中较难得的优秀底盘基因，全新的发动机……最主要的还是价格便宜。

● 奇瑞A5  厂商指导价5.58-6.78万

推荐理由：性价比好于外形

奇瑞A5自从其A3上市后就很少被提起，原本外形就比较平凡更是被自家人抢去了全部的风头。不过，奇瑞A5的销量虽然一直不算出色，但也始终保持得比较稳定，靠的不是外表，而是比较实惠的价格。说到底，自主品牌目前还是要依靠价格来争取市场的。

奇瑞A5前不久刚推出了新款，并且更换了1.5L发动机，而使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，最大功率80KW（之前A516的最大功率相同），最大扭矩140Nm。奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），1.5L与原来的1.6L是属于同一系列，区别在于1.5升的发动机为单顶置凸轮轴，而原来1.6的是双顶置凸轮轴，两款发动机在更倾向于低扭和高转上有差异，所以官方标称的最高车速也明显不同，1.5L手动挡为172km/h，1.6L手动挡为180km/h。

所以从理论上说，1.5升发动机除了在最大扭矩的参数上差了一点之外，结构与技术上跟1.6L是没有什么本质区别的。前段时间有位网友一直在向我询问关于配备这款1.5L发动机的奇瑞A5的驾驶情况，我也很希望能拿一辆测试车，然后给他一个答案。

奇瑞A5如果能有一个漂亮的外形，想必不是现在的销售状态，试想一下如果是奇瑞A3的外形，A5的价格，那销量必有大幅度提升。其实奇瑞A5也并不能算是难看，但在这个年代看总是觉得有些落伍，尤其是关于C柱和尾部的衔接，始终没有得到改善。这一点也影响到车内的头部空间不够理想。

可能对一些年龄偏大的普通家庭来说外形并不重要，它的性价比才更关键。所以，每个月还是会有两三千人将A5开回家，低配车型体现还不太明显，但豪华型的配置那是相当的高，什么自动空调、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达、大灯高度可调，只有六万多的售价，夫复何求？

● 华晨骏捷 FSV  厂商指导价6.98-7.78万

骏捷FSV 应该也是属于两厢变三厢的类型，不过这个三厢车的出现并不会影响人的视觉感受，基本上是比较和谐流畅的，腰线处理得当，尾灯的设计也很别致。因此而多出更大的后备厢，虽说FRV也挺不错的，但毕竟国内还是喜欢三厢车的人更多一些。

该车搭载的动力核心为华晨自主研发的4A15 1.5L发动机，带有电子节气门，独立点火线圈以及VVT技术；最大功率75kW/5500～6000rpm；最大扭矩135 N·m/4500rpm。这款以丰田 2SZ为原机型的发动机，在实际动力及油耗方面的表现，并没有FRV上面的1.6升三菱 发动机出色。动力输出非常柔和，从起步到加速行驶，踏板的深度基本很难改变加速的力度，比较适合那些对动力要求不高，喜欢稳稳当当的驾驶者。

骏捷FSV目前有两种动力总成搭配，一个是1.5+5MT，另一个为1.6+4AT，1.6升就是跟FRV上面相同的发动机，不过搭配4AT的车型我们还没有测试过。而1.5L的手动挡车型，在实际测试中加速成绩也不尽人意，0-100km/h为15.7秒。100km/h-0的制动距离44.9米，也不是个很理想的成绩。

与性能相比，FSV的实用性更值得关注。首先多出来的后备厢确实很大，第二排的座垫还可以向前掀起，然后将靠背放倒，放大件物品的能力比较强。车内其他零碎物品也不愁没地方放，除了后车门板没有储物槽是个遗憾以外，其他的该有的基本都有了。乘坐空间属于够用的水平，谈不上多出色，但也不至于觉得太局促。

当然，做工方面还是有明显的提升空间，不过比较丰富的配置是自主品牌车型一向的优势，这也能一定程度上弥补做工方面的不足，骏捷FSV也不例外。而且，目前1.5L两款车型均为手动挡，1.6L均为4AT的自动挡。

结语：在此补充一句，有不少朋友在文章回复里提到江淮同悦 也有一款1.5L的车型，确实，原本我这篇文章里也有同悦，但是后来了解到目前自上市以来同悦就没有正式销售过1.5L的车型，所以本文也没有对这款车作介绍。

可以说，近几年来，各自主品牌的产品线日渐丰富，而原本作为家用车主力排量的1.6排量正在逐渐被1.5L车型所取代。众厂家纷纷发力1.5排量，除了因为小排量家用车今年在购置税上有优惠政策，而且预计今后还将有其他方面的政策倾斜。这么多款性价比高的车型，总会有一款能让动心的吧！