三款30万以内主流中高级车导购【组图】
斯柯达速派
在整体外观方面，速派给人的印象沉稳而优雅，这样的风格在家用商用两种场合都是十分讨喜的。其中，出色的线条运用在速派整体视觉的营造上发挥了重要影响。包括硬朗的引擎盖线条、流畅的腰线和下延式的车顶线条都带来了很好的视觉张力。前中网、车窗边框以及下腰线等处采用了镀铬处理，显得很有档次感。另外，精致的多幅铝合金轮毂也给速派增添了一些运动和时尚的气息。
【斯柯达速派 外观】
【斯柯达速派 外观】
斯柯达家族风格的双C型尾灯在速派身上设计成了全光导式LED造型，识别度很高。另外，速派的尾部也采用了斯柯达品牌全新的水晶切割设计元素，在尾灯、行李厢盖等部位都有很好的呈现，干脆、利落的线面结合带来了不错的视觉冲击力。在车身尺寸方面，速派的长宽高分别是4834/1817/1462mm，轴距为2761mm，车内空间非常充裕，乘坐感受舒适。后备箱提供了掀背式开启和TwinDoor双段式开启设计两种选择，是速派的一大亮点，超大的开口带来了更高的行李厢利用率。
动力方面速派囊括1.4TSI、1.8TSI以及 2.0TSI三款排量。变速箱方面，1.4TSI车型与5挡手动或7挡DSG双离合手自动一体变速箱匹配，1.8TSI与5挡手动或Tiptronic 6挡手自动一体变速箱匹配。2.0TSI车型则采用了6挡DSG双离合手自动一体变速箱。这样的组合在市场当中非常具有竞争力。
【斯柯达速派 内饰】
速派的内饰布局经典，质感深沉做工细腻，低调而豪华。内饰用料也是非常的实在，手感相当舒适，大气不乏奢华。在一些细节方面也值得一说，比如浮盾式四辐方向盘设计，类似奥迪的多功能旋钮按键手感较好，集成了音响控制和蓝牙电话等功能；方向盘的截面呈椭圆形，加大了摩擦面积，握感相当舒适。
优雅米色内饰搭配全新豪华桃木镶嵌很耐看，无论家用还是商用都能让人接受。在工艺以及选材上，速派也很好地体现了德系车一贯的高水准，包括大范围使用真皮及软材料等，都给人以不错的品质感。
速派的配置在同级车中也属于相当领先的，ESP电子车身稳定系统、坡道辅助控制（HHC）、TPMS轮胎气压监测系统等都是全系车型的标准安全配置。
速派的多功能仪表盘设计简约又不失时尚，字体清晰易读，中央的点阵显示屏布局合理，拥有四级菜单，功能强大，信息量充足。
型号为RNS315的智能语音多功能导航系统兼具导航功能和其他娱乐配备，熟悉的系统和按键布局操作起来非常容易。在顶配与次顶配车型上还增添了升级版PLA智能泊车辅助系统，而1.4TSI DSG绿动版车型上还配有Start-Stop发动机启停系统和制动能量回收系统。
速派的双温区全自动空调带有活性炭过滤器和AQS空气智能监控系统，操作按钮很易上手。除了中控台4个出风口之外，左右B柱和座椅下地板也设有出风口，这在同一级别的车型中较为少见。
速派前排座椅的腰部包裹性非常到位，而且座椅的质地也足够舒适。顶配车型的座椅除了前后座独立控制加热功能之外还带有前排座椅通风、Boss Button副驾驶座后排调节钮以及驾驶座三组记忆功能，充分照顾到全车人员的乘坐舒适性。
速派的2761mm轴距必然会创造充裕的乘坐空间，宽大厚实的座椅兼顾短途舒适性和长途支撑性需求。后排腿部空间约有三拳有余，在同级别车型里算是很有优势的。
编辑点评：
斯柯达速派的设计大气而不乏时尚，能够吸引一部分年轻消费者；丰富的科技配置增强了其市场竞争力；良好的做工和实在用料也足够厚道。综合实力不错的速派是否能在中高级轿车市场再上台阶，让我们拭目以待。
全新天籁
全新天籁前脸设计跟新轩逸很相似，梯形中网与三角形的飞梭大灯是日产这一代车型的家族前脸元素，下方双层的雾灯设计很独特，上方是转向灯，下方是圆形雾灯。全新天籁发动机盖上突起的装饰看上去力量感十足，车窗上的镀铬装饰流露出日系风格的豪华特征。
【全新天籁 外观】
车身尺寸方面，全新天籁的长宽高为4868mm/1830mm/1490mm。轴距为2775mm。跟现款车型相比，长度增加18mm，车宽增加35mm，车高增加15mm，轴距则保持不变，仍为2775mm。车身尺寸的增加将进一步提升新天籁的空间表现。
【全新天籁 外观】
全新天籁的黑内饰看上去很运动，无论是做工、用料还是设计，它都已经无限接近自家的豪华品牌英菲尼迪。中控台大量采用软触感材料覆盖，银色饰板、碳纤维图样饰板的质感和效果也令人满意。
【全新天籁 内饰】
全新天籁整体还是希望营造出运动氛围的，毕竟这一点它已经做到了，无论是内部还是外部它都体现出了这一点，可以更加吸引年轻一点的消费者。其年轻化的内饰设计也体现可配备换挡拨片的全新三幅式多功能方向盘，全新的中控台彩色显示屏与3D平视显示屏等。
做工与用料方面一向是日系车的优势所在，所以天籁也不例外，全新天籁在做工方面继续保持了日产车的特点，中控台按钮的阻尼与力度都给我们留下了深刻的印象。全新天籁装备了7英寸触控显示屏，集成导航、Carwings智能副驾系统等功能，并支持多种媒体扩展方式。
配置方面，全新天籁相比现款车型有明显的升级。新车配备了ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统、HSC上坡辅助系统和四轮精准循迹系统等。另外，全新天籁还配备了一键式启动系统、智能钥匙、智控影音娱乐系统、空调座椅、后排出风口、BOSE2.0音响系统、电子防炫目后视镜等。
舒适性似乎依旧是全新天籁的重要卖点之一，尤其是其座椅，是同级别最舒服的，触感和表面柔软。全新天籁采用的座椅是美国航天局参与设计的名为“零重力”的人体工学座椅。这套座椅通过模拟失重状态下人体的自然放松姿势，能减少长途驾驶时和乘坐的疲劳感。
后排空间并没有因为轴距的零增长而变得捉襟见肘，后排的两名乘客可以享受一段舒适的旅程，但如果加入第三人，恐怕较高的中间地板会对乘坐舒适性有所影响。
编辑点评：
现款天籁比较成熟、中庸的造型更适合中年人驾驶，而对于年轻消费者则没有什么吸引力。全新天籁经过对于外部设计及内部配置等方面的升级，确实给人以耳目 一新的感觉，更加动感的内外设计可以吸引更多的80后消费群体，扩大天籁的适应人群。但相对处于同一细分市场中的对手，新鲜感并不容易转化为明显竞争优 势。全新天籁日后是否能再续辉煌，仍有待市场考证。
迈锐宝
外观方面，雪佛兰的设计师并未对迈锐宝1.6T进行大刀阔斧的改进，与之前推出的2.0L和2.4L车型相比，区别仅仅在于1.6T车型更换了全新设计的轮毂，并在尾部加入的专属“T”徽标，以此来表明其装配涡轮增压发动机的身份。 （图片文字第一行错误“迈锐宝1.6T并未进行大刀阔斧的改进”）
进气格栅、铲形前保险杠、富有层次感的引擎盖以及上扬的灯角，无时不刻的透露出经典的美式肌肉感，为迈锐宝增添了浓郁的运动气息。
迈锐宝1.6T外观上最大的变化在于采用了专属的10幅铝合金轮毂，轮胎则采用固特异Fuel Max低滚阻型号，尺寸上沿用了与2.0L和2.L4车型一样的225/55 R17。在尾部MALIBU标识后部增加了T字铭牌，以便表明身份。迈锐宝的尾灯采用了方正的设计，后备箱盖的稍稍隆起巧妙地构成了扰流板，造型美观且非常实用。
内饰方面，迈锐宝内饰主打的表现为科技感和时尚感，与我们常见的同级别车型，追求商务气息的作法并不相同。迈锐宝1.6T还采用了全黑内饰配色，为其注入了更鲜明的运动化风格。
三幅式方向盘造型时尚精致，粗壮的设计让驾驶时的握感也变得十分出色，周围丰富的多功能键也增强了驾驶者的便利性。唯一的遗憾是，迈锐宝1.6T并未配备换挡拨片。
仪表盘采用了黑底白字的配色，数据读取很清晰，新颖的造型设计同样传承自科迈罗。
中控台配备了Colour Radio触摸式真彩娱乐影音系统，其7英寸高清晰触摸屏操作便利，可提供包括硬盘式导航、DVD播放、iPod/USB/AUX音源输入以及蓝牙电话等功能。5G硬盘式音频存储空间更为车主提供了方便的播放选择。
传动方面，迈锐宝1.6T除搭载全新一代6速手自一体变速箱外，还会有一款6速手动变速箱可供选择，为消费者带来更具乐趣的操控性能。
编辑点评：
迈锐宝1.6T车型依旧秉承了与另外两个车型同样的外观设计风格，并在细节处突出了它的与众不同。而在配置方面则更向2.4旗舰车型靠拢，保持的大多数 的舒适性配置，1.6T的迈锐宝涡轮加持的出色动力输出以及手动挡车型的增加也为追求动力表现的消费者提供了不错的选择。
