10万元涡轮增压家用车推荐【组图】
长城腾翼C50
厂家指导价：7.8-9.18万元
首先为大家推荐的是我们的自主品牌车型，那就是在刚刚结束的广州车展(微博)上市的全新长城腾翼C50车型，这款售价为7.8-9.18万元的车型，应该是目前长城旗下最具竞争力的车型之一，在之前的腾翼(微博)C30取得辉煌销售成绩的同时，C50的上市应该让我们有所期待。
从外观第一印象上来看，腾翼C50已从传统的长城汽车风格中脱胎换骨，营造出沉稳但不失动感的整体基调。明显分为上下两个区域的进气口造型新颖，蜂窝状的格栅与显眼的“T”涡轮增压标识则进一步体现了腾翼C50追求细节动感的设计思路。
氙气大灯与雾灯边框镀铬的组配，让我们感受到了国产品牌在配置方面的诚意。在侧面线条的刻画上，腾翼C50延续至车尾的上扬式腰线视觉效果与前脸的动感相统一，车尾的设计中规中矩并无标新立异，属于“耐看”类型。车身尺寸方面，腾翼C50 2700mm的轴距也充分迎合了国内家轿市场上对于空间的一贯迷恋。
作为腾翼C50吸引业界的核心要素，其动力总成自然是我们关注的焦点。腾翼C50将搭载一台1.5L排量的涡轮增压发动机，而这也将是国产品牌中首款涡轮增压发动机。据厂家介绍，这款代号为GW4G15T 的1.5T发动机最大功率98kW，峰值扭矩为188Nm，从数据上来看性能已与2.0L自然进气发动机不分上下。
在拥有1.5T发动机的同时，腾翼C50也将有一款1.5L自然进气发动机可供消费者选择，与两款发动机匹配的分别为CVT无级变速器或5速手动变速器。在底盘的结构上，腾翼C50采用了前麦佛逊后双横臂式独立悬挂。
一汽大众宝来
厂家指导价：10.78-14.68万元
接下来我们推荐的就是目前在销量榜上一直排名靠前的大众著名紧凑型车--新宝来。一汽大众的新宝来于去年6六月份进行了改款车型的全新上市，其中比较大的一个变化就是动力方面的改变，全系新增了1.4T车型。
外形方面，宝来的整车造型比起朗逸要稍显年轻一些，与大部分大众的车型不一样的前脸造型，车前机盖上清晰地线条曲线，以及那双看上去与大众“月光女神”EOS非常相似的大灯设计，都让宝来看上去似乎更加适合年轻人，而且整车使用了非常多的镀铬亮条设计，所以也给人大方简洁的印象。
内饰方面，新款宝来依旧是非常浓重的大众风格，新宝来老款的木纹装饰被取消了，取而代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。
动力方面，新宝来上所搭载的这款1.4TSI发动机与速腾、高6、迈腾上的发动机完全一样，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，而与这款发动机相匹配的有大众著名的DSG双离合变速箱以及5速手动挡，当然我们着重推荐的还是搭载DSG的自动档车型。
英朗GT
厂家指导价：13.77-18.97万元
今天推荐的第三款车型就是别克英朗旗下的三厢车型--英朗GT，作为别克旗下继凯越之后上市的第二款重量级的紧凑型车，英朗旗下的两款车型肩负了很大程度的对于年轻消费者的期望，两厢的XT车型整体销量还是不错的，尤其是动感的1.6T车型，相比起来，更加成熟的三厢车型GT的销量就显得有点差强人意了，不过不可否认，即使是三厢车型，英朗GT的整体运动感比起两厢的XT也毫不逊色。
外形设计方面，来自于欧宝雅特的英朗车型，它的前脸依旧是最明显的别克风格，电镀直瀑式进气格栅从君威时代就开始被认可了；“鹰眼状”前大灯与前雾灯也互相吻合，流畅而极富雕塑感。虽然有三厢和两厢两个版本，但是大多数人更喜欢它的两厢造型，五门轿跑式车身时尚而动感，赋予了英朗动力十足的激情，能够给人不一般的视觉感受。
英朗采用的是4H高强度车身结构设计，超高强度的钢板和高强度的钢板覆盖了全车66.8%的面积，这点相对于同级别的车型要高出将近20%，这样的设计虽然会使整车的车重有所增加，但是却能非常有效的保护车内乘客的身体安全。
英朗的内饰采用了360度环抱一体式设计，贯穿了左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工要比同级别的很多车型更显档次，给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。
新骐达
车型指导价：10.53-15.68万元
最后再为大家推荐一款日系的涡轮增压车型，那就是搭载了1.6T发动机的全新骐达。可以说随着搭载涡轮增压的骐达的出现，日系传统的自然吸气时代也进入到了一个全新的阶段，虽然不会出现大范围的换血之举，但是这样的举措，也可以看成是日系厂家对于民用车涡轮增压的一种尝试。
外形设计方面，全新一代的骐达车型采用了日产最新的家族式前脸，此前我们已经在新款天籁、阳光等多款日产的车型中见到了这个样式。新骐达整体的车身线条感也与老款车型有了很大改变，老款车型那种棱角分明的感觉被新骐达的圆润和流畅的线条所取代。
在车身尺寸方面，新款骐达相比于老款车型在车身的长度和宽度这两项重要指标中都有了大幅度的增加，分别增加了45mm和65mm，这对于一向就以内部空间大而著称的骐达来说，无异于再次增强了自己的优势。
内饰设计方面，新骐达的内饰整体还是走了一个居家风格，尤其是浅色的内饰风格搭配木纹装饰非常具有亲和力，三幅式的方向盘和相对正统的双仪表盘设计都算是正常配置，而且说实话，新骐达的中央控制区设计的有点简单，给人的档次感不是很好，当然对于这个价位的车型来说，这些都是可以接受的。
动力方面，新骐达搭载的这款代号为MR16的1.6T涡轮增压发动机，其输出功率达到了140kW/190PS，峰值扭矩为240Nm。传动系统方面也会升级为全新6MT手动变速箱和XTRONIC CVT变速器。
