适合新手开的8万元以下自挡车推荐
很多刚拿驾照的朋友们尽管学的是手动挡车型居多，可一旦没有了教练的陪同，单独开车时候总是感觉有些手忙脚乱。特别是遇到紧急情况，换档时总是好一阵手忙脚乱，上坡时更感觉油离配合困难。针对这种情况，我们认为还是购买自动档车型为好。特别是女性朋友们开车，市内堵车，如果半离合动作过于频繁。难免提前进入疲劳状态。
不过按照我们国内以往的情况，一般自动档车型购买价格都会比较高，通常比手动挡车型高出10000元左右。但近两年随着竞争加剧，自主品牌自动档车型兴起，8万元以下我们也能买到合适自己的自动档小车了。所以我们今天特别以8万元为限，向大家推荐几款8万元下的轻松驾驭自动档车型。
一、雨燕 －－小巧可爱，坚固可靠
推荐车型：1.3自动超值版
指导价格：7.08万
适合人群：女性或年轻人群
雨燕的外观是毫无疑问的，非常小巧可爱，充满MINI风格同时，色彩搭配更是眼花缭乱。特别适合年轻人或者女孩子。雨燕的内饰材质略显单薄。但做工和手感都还符合这个价位的小车应有表现。雨燕采用EPS电动方向助力比较均匀，低速略轻，高速略重，方向盘手感很好。
尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。
雨燕超值版车型同样搭载了G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110N·m。这样的动力配备在城市内完全够用了，尽管雨燕只是配备4速自动变速箱，但调教比较到位，只要不特意过于加大油门，不会有太多的顿挫感受。而且4速自动也利于1.3排量发动机释放充沛的起步扭矩。 更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋，加之维护保养配件比较实惠，为喜欢两厢小车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。如果不是激烈驾驶的话，平稳性和舒适性以及轻松的操作性会让更多人喜欢驾驭这款自动档车型。
作为超值版本，雨燕1.3自动车型并没有在双安全气囊或者ABS+EBD上作文章，发动机防盗，车内中控锁也一应俱全。铝合金轮毂以及185轮胎这些雨燕特色也没有被放弃。甚至连前后雾灯都有配备。省略的部分是后车门电动门窗以及点调后视镜，外加只有2喇叭音响系统没有CD机头。不过这些并不影响雨燕1.3自动超值版车型的性价比，因为添加4个喇叭以及后门电动车窗加CD并不需要多少费用，而7万出头就能买到一款好看时尚，驾驭轻松的自动档合资车型着实会让不少预算有限的朋友们感到格外开心。
二、RIO锐欧 －－小车大空间，相当实惠
推荐车型：1.4 AT GLS
指导价格：8.48万（优惠6000元）
适合人群：三口之家
RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。一般情况下，坐5个成年人是毫无问题的。三厢小车就是这点好，尾箱有时候作用很大。特别是有婴儿的家庭，需要携带童车和行李的话。更妙的是，4290mm的车长甚至比一些紧凑级的两厢车还紧凑。所以在车流人流密集的城市中，灵活驾驭RIO锐欧并不是太大的问题，泊车也很方便。
与同平台姊妹车型现代雅绅特相比，RIO锐欧的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。内饰也更为时尚，中控装配工艺和材质中规中矩，色调搭配更合理更温馨。这是后来居上车型的优势所在。
RIO锐欧的动力主要有1.4L和1.6L两种不同发动机单元构成。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构。最大功率70.3千瓦，最大扭矩124牛米。配合4速自动变速箱，虽然操控上和快速驱动力方面有些力不从心，但家用还是比较足够的，同时油耗也会比较经济。更重要的是RIO锐欧动力厂商承诺是5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。
RIO的操控感偏向轻巧而直接。方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。其具备O/D挡，可以锁止不使用最高挡，在行驶山路时是一个实用的功能。
RIO锐欧的配置相当符合平民的口味，遥控钥匙，发动机电子防盗中控锁一应俱全。。大部分车型双安全气囊以及ABS+EBD都是标配。电动四门车窗以及电调后视镜也没有缺席这款性价比很高的1.4自动档车型。
三、长城炫丽 －－VVT和CVT两大技术合一
推荐车型：1.5CVT豪华VVT，1.5CVT精英VVT，1.5CVT天窗VVT
指导价格：6.99-7.89万
适合人群：年轻人
说实话，长城炫丽 (详情 图片 报价)是我们比较推荐的重要车型之一，不为别的，其外观和性能进步太明显了。首先靓丽的外型线条设计的非常时尚，A柱和发动机舱盖之间的过渡自然流畅，侧面看来整体感极强的炫丽从正面来看又显得饱满十足，让人第一眼不敢相信它是一款小型车。长城这几年投身普通小车市场还是比较用心的，这一点让我们看到了自主车型的进步。
长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线，符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统，浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居，各部分按键的位置和实用性也很好。但美中不足的是，中置的速度表设计显的不够大气，部分细节的做工也还有待提高，但作为一台性价比超高的小车来说，完全在可接受范围内。
空间方面，炫丽作为一款家用小型车，其空间表现比较一般，2368mm的轴距很难给后排腿部空间多大的支持，在前排座椅调节到比较舒服的位置后，后排的腿部就比较紧张了，不过对于一般家庭使用而言，这样的空间还是足够了，同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。
炫丽的1.5发动机和1.3车型一样，都采用了VVT连续可变气门正时功能，因为机械式调节，所以性能指标不如同排量日系车型出色。最大功率不过77千瓦，最大扭矩也仅仅只有138牛米。好在全铝发动机不仅轻巧，而且散热也更佳。作为小车来说，1.5动力即便不算充沛，也完全足够使用了。让我们大跌眼镜的是，炫丽不仅推出了自动档车型，而且配备了6速CVT无极变速箱，这可能是我们所知道的最便宜的CVT无极变速箱了。
对比普通机械式自动变速箱，无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮，不仅起步和加速顺畅，而且突然油门加大也没有顿挫感受，对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位，看来长城这次的进步是比较让人欣喜。配置方面，顶配的CVT车型，不仅拥有天窗，还带有多功能方向盘。对于这个价位的用户来说，无疑各种功能是基本够用了。
四、威志 －－轻巧省油
推荐车型：三厢1.5自动旗舰型
指导价格：6.88万
适合人群：三口之家
威志的外形简洁传统，有三厢与两厢两种选择。相比而言，三厢车型看上去更为大气稳重，符合国人的传统购车审美；目前很多城市采用了威志作为的士车型，可见其保有量以及维护经济性是值得肯定的。
因为使用了丰田开发的NBC平台，保证了威志的内部空间。同样因为平台的关系，仪表盘被设置在中控台中部，这和丰田的设计理念是差不多的，据说可以保证驾驶员既能随意浏览到行车信息，也不会因为低头而导致事故发生。威志数量不多的几个按钮很整齐的排放在中控面板上，一目了然。内饰做工一般，材质也多为硬邦邦的塑料，手感欠佳。
威志全系只有三厢的1.5L自动旗舰型为自动挡车型，搭载丰田的5A+发动机，技术虽然称不上先进，但75kW/6000rpm的最大功率、130Nm/4400rpm的最大扭矩推动威志不过1吨的车身还是绰绰有余的。据车主们反映，威志还是比较省油的。维修保养也比较经济实惠，同时售后网络齐全。
威志三厢自动档搭配意大利马瑞利提供的一台AMT半自动变速箱。这款变速箱很有特色：基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性反而不如常见的自动变速箱。并且缺乏怠速行车功能，不踩踏油门，是不会前进或倒退的。
作为旗舰车型，这款自动档威志的配置仍然比较简单，除了倒车雷达和大灯高度可调之外，再也没有过多的功能配置了。对于老百姓而言，天津一汽的招牌以及以往口碑往往是他们选择威志车型的重要原因。
五、骏捷FRV －－紧凑车性价比超高
推荐车型：1.6 AT舒适型
指导价格：7.58万
适合人群：三口之家
骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑。
看过外观再来看内饰，FRV深色的内饰设计也没有让人惊艳的地方，很平淡，但这种平淡的感觉也很适合家用。 仪表的做工和档次超过其他自主品牌车型，和骏捷一样非常醒目且不容易挂花。
对于家庭用户来说，骏捷FRV作为紧凑车型，前后排空间都比较充足，特别是后排腿部空间，处于同级别中较高的水平。对于家庭来说，行李厢空间也很重要，FRV的表现也很不错，普通状态下空间就已经很充足，座椅靠背还可以按4/6折叠，空间灵活性很高，并且底板也很平整。
华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机作为骏捷FRV的动力源。几年前这台发动机可以说是国内大都数自主品牌最佳选择，近几年随着新车的不断上市，4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。合理的动力的搭配带来了更加经济的油耗，这也是很多理性消费者最看重之处。三菱原厂配合1.6 4G18发动机的4速变速箱也在稳定性和可靠性方面占据优势，不足的是平顺性稍差，4速设计难免增加顿挫几率。
作为自动档车型，骏捷FRV因为价格缘故，配置不是太高，但应有的还是一应俱全，特别是195轮胎对于没有采用后轮盘刹的骏捷FRV来说不仅提供更好支撑表现，更增加了制动的效能。
编辑结语：笔者上下班是开自己的手动挡车型，工作开的是自动档车型。所以对于手动和自动的区分每天都有感受。对于那些追求舒适以及用车简单的朋友们，确实自动档优势很大的。特别是我们推荐的这几款车型，价格均在8万元以下，又同为大厂品牌。应该会让大家对此有一个比较宽松的选择余地。
