试驾玛莎拉蒂新总裁运动版GTS【组图】
意大利是一个超跑王国，这是一个略懂汽车的人都公认的，超级跑车的引擎声浪浑厚，驾驶起来更是激情四溢，法拉利在世人的眼中就是意大利超跑的代名词，三叉戟的玛莎拉蒂也是世人皆知。
评测车型：玛莎拉蒂—新总裁运动版 售价 253.8万
玛莎拉蒂家族四兄弟1914年在意大利博洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立制造赛车。
如今，玛莎拉蒂虽然被法拉利并购，但它在GT赛场上耀眼的表现，和超一个世纪之久的超级跑车市场的沉淀，更让世人对其突出的性能推崇备至。
相比法拉利的奔放，玛莎拉蒂给人的感觉，就像是现在流行的低调的豪华，但是，此次我们所体验的这款玛莎拉蒂总裁运动版GTS可不是那么的低调，启动的一瞬间，引擎的声浪会让你血脉喷张，红黑相间的内饰更会让你控制不住，来吧，一起来看看这个属于富家少爷的玩物究竟是如何的让你难以自制。
外观：低调华丽
新总裁运动版减少了耀眼的电镀件，看起来更加低调。
第一眼便会被它硕大的进气格栅所吸引，尽情呼吸之后你会听到激情的咆哮。
从后面来看，尾灯显得很低调，从侧面来看，仿佛是一个姿态优雅的运动者。
双侧单出排气管与行政版和精英版的双侧双出排气管的不同显示了它们的身份。
车门拉手设计不仅而且很有特点，拉手内的两个开关，一个是电磁式，一个是传统的机械式。
七辐式的合金轮毂，火红色的刹车卡钳，大口径的通风刹车盘向你展示着它的运动细胞。
内饰：战斗欲望
坐进驾驶室，映入眼帘的是红黑配色的内饰，充满了战斗气息，激起了驾驶者的战斗欲望，不过可惜的是与总裁的内饰没有什么不同，只是中控台的造型和材质上有些区别。
局部采用碳纤维材料，中控台一眼看去感觉有点乱。
月牙形的换挡拨片美观大方，提高了驾驶乐趣，操作时更加方便。
仪表盘内信息大方明确，行车电脑的显示屏可以囊括胎压等行车时的车体数据。
玛莎拉蒂总裁运动版的档位清晰，挡把座上也标有各档位的位置，相当直观，手刹小巧方便，危急时刻一根手指便可使用。
对于这种豪华车来说，车内的电控按键当然相对繁多，但是知道用处以后，便会知道其操作简单而且非常方便。
玛莎拉蒂的内部储物空间较多，足以满足日常的零碎用品的摆放。
看向下方的油门制动踏板，几乎齐平，驾驶起来更加得心应“脚”。
低下头才看见，原来方向盘的下方还有一个放置眼镜的眼镜盒。
扶手的设计很有特点，手握上去的时候也很有安全感。
看看后排的配置，虽然富家少爷一般出去的时候不会满载，却也不会少了这些配置。
一个在公路上纵情驰骋的野兽，我想你应该不会奢求它的行李空间有多大吧？
动力：激情咆哮
厚重的声浪是男人最喜欢的音乐，当这款玛莎拉蒂GTS切换到运动模式的时候，隐藏于排气管中的控制阀门便会打开，在常规模式下，阀门是处于关闭状态的，来自发动机的尾气由更长的通道排出，这样做的原因只是获得更高的尾气排放标准，同时最大限度地降低排气的声浪。但当我按下SPORT按钮时，所有尾气都会通过全开的阀门鱼贯而出，直接提升了发动机动力输出，而动人心魄的排气声浪便会捅入你的耳膜，让你尽情享受这美妙的音乐。
坐进驾驶室，系好安全带，郁闷的是这台售价253.8万的玛莎拉蒂GTS竟然没有一键启动的配置，插入钥匙，拧动的一瞬间，那种让人血脉喷张的声浪传入耳中，真想全力的踩下油门踏板来释放这种内心的渴望。但是因为刚刚坐上这台车，车况还是很不熟悉，抑制住这种内心的欲望，慢慢的踩下油门踏板，车外传来了排气管低沉的“轰”“轰”声，绕了几圈以后，它坚实的底盘让我无法再抑制住油门到底的冲动，于是，我这么做了，推背感应声而来，立刻感受到车头那颗4.7升V8发动机强悍扭力，一瞬间，身侧的景象极速后退，只管激情咆哮，全力冲刺！
这种过百万的豪华车是富家少爷的玩物，外观低调，内饰奢华，动力充沛，采用了Alcantara材质的方向盘握感饱满，摩擦力大，适合激烈的驾驶操作。是追求操控人士的首选。
