四款十万元自主紧凑掀背车型导购【组图】
东南汽车V6菱仕
7.48-11.48万元 排量1.5L/1.5T
V6菱仕的中网加入了镀铬边框，面积也略为增加，大灯并没有跟中网连接在一起。前保险杠经过重新设计为更具动感的“X”造型，下方的进气格栅使用了倒梯形的蜂窝状设计，圆形的雾灯与双排式LED日间行车灯设置在同一区域，V6菱仕的前脸简约而富有整体感。
V6菱仕腰线从前翼子板穿过车门把手至尾灯处，从侧面看车身形成俯冲态势，迎合了整车动感的设计。后视镜集成了转向灯，而在精英版和女性版精英车型，更装有车侧安全影像辅助系统，在转向时能提供侧方视觉死角的影像，提高行车安全，在同级别车型属于领先的配置。V6菱仕腰线从前翼子板穿过车门把手至尾灯处，从侧面看车身形成俯冲态势，迎合了整车动感的设计。后视镜集成了转向灯，而在精英版和女性版精英车型，更装有车侧安全影像辅助系统，在转向时能提供侧方视觉死角的影像，提高行车安全，在同级别车型属于领先的配置。
V6菱仕全系标配隔热玻璃和镀铬窗框，旗舰版、精英版和女性版顶配就爱装门把手镀铬装饰。车尾的掀背式设计线条过渡流畅，高位尾翼增添了动感，飞翼式尾灯采用了LED技术，加上双边双出的方形排气管一定程度的提升了外观档次。
V6菱仕的内饰颜色一共有三种，分别有：米色、全黑、以及女性版车型的橙色。内饰使用了大量的硬塑料材质。中控整体布局中庸平淡，旗舰版以上车型的使用了软质的车门饰板，出风口、中控的装饰边框与座椅和车身一致的配色设计是为数不多的亮点之一。
适中 局促V6菱仕 空间舒适度：适中
前排头部空间
970mm后排头部空间
930mm前排腿部空间
870~1050mm后排腿部空间
620~810mm
动力方面，V6菱仕采用来自三菱的全新一代4A91 PLUS MIVEC 1.5L自然吸气发动机（与V5菱致所使用的发动机一致），发动机采用轻量化的全铝材质，拥有双顶置凸轮轴DOHC和可变气门正时系统，V6菱仕与V5菱致配备相同的变速箱，匹配5速手动变速箱和CVT自动变速箱，自动挡车型使用的CVT变速器带有雪地模式。
点评：菱仕配置较多，而且内饰方面针对女性消费者还有推出了女性版本，这样针对细分市场的自主品牌屈指可数，此外还比较早配备有自动车型满足不同消费者的需求。菱仕需要做的是东南汽车整体品牌需要提升品牌形象，不要让人总是听到东南汽车就认为是三菱汽车
长安汽车致尚XT
7.79-11.99万元 1.6L/1.5T
观设计可以说是致尚XT最大的卖点，来自欧洲设计团队操刀的设计特点具有十分强烈的时代感，犀利的前大灯与中网配合棱角分明的腰线将致尚XT勾勒出十足的动感色彩，而车尾部的过度也十分自然融洽。
长安致尚XT的车身侧面很好地运用了线条去营造立体美感，过去自主品牌车型在外形设计上的呆板样子已经无法从致尚XT的身上找到了。
致尚XT的车尾造型浑厚饱满，富有力量与肌肉感。大量线条的运用不但将致尚XT的运动风格进行了恰当的诠释，也在视觉上与车头遥相呼应。
内饰部分长安致尚XT的整体造型与逸动基本保持一致，略显遗憾的是并没有针对外观而做出更加个性化的调整，不过好在逸动原本的设计就已经十分成熟，而且采用了更显运动化的黑红拼皮座椅，让内部也和外表一样充满了躁动不安的运动氛围。配置方面，长安致尚XT标配驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊、前排侧气囊和儿童座椅接口。此外，全系还配有中控液晶显示屏、AUX/USB接口、6扬声器、制动防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等。
宽裕 适中 局促致尚XT 空间舒适度：适中
前排头部空间
1010mm后排头部空间
910mm前排腿部空间
830~1040mm后排腿部空间
610~810mm
动力部分，致尚XT的1.6L车型沿用了逸动的Blue Core 1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩达160Nm/4000-5000rpm，匹配4AT和5MT。而1.5T发动机同样属于长安自主研发的BLUE CORE系列发动机中的一员，用了缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术，其最大功率将达到125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1950-4500rpm，表现相当不俗。
点评：长安致尚XT外观摒弃了过往自主品牌以模仿为主，新颖的外观设计以及媲美合资车的内饰做工受到各界人识喜爱，致尚XT是近期销量较高的自主品牌掀背车型。
6.88-10.18万元 1.5L/1.8L
帝豪EC7-RV在造型方面也非常值得表扬。与三厢版一脉相承的前脸造型稳重大方，虽然并不很前卫，但由大灯和蜂窝式中网带出的一丝活泼感，令帝豪家族式脸谱充满活力。
引擎盖上的两条富有力量感的棱线从U型中网一直延伸到A柱，增强了车头的整体感。上扬的腰线与隆起的轮眉，都使EC7-RV更有力度，这些设计元素往往是在偏运动车型上才有所体现，但放在EC7-RV身上也显得很协调。粗壮的C柱下倾的比较严重，虽然在造型上颇具动感，但却影响了车内头部空间。
多边形的尾灯与头灯很好的呼应，车身左右两条腰线一直延伸至行李箱盖上，与牌照框上的镀铬装饰完美结合。红黑相间的帝豪徽章很有档次，如果挡住“吉利帝豪”这四个字，相信各位绝不会轻易说这是自主品牌的产品。
内饰部分，EC7-RV的内饰和EC7完全相同，除了浅色内饰外增加全黑风格可选，座椅和两侧车门均采用红色装饰以吸引年轻人的眼光，不过内饰整体造型略显老气。配置也是该车的一大亮点，除入门级车型之外全系配备有后视镜加热、后视镜电动调节、自动空调、花粉过滤、儿童座椅接口、腰部支撑调节等功能，加上现阶段优惠幅度较大，在性价比上表现不错。
宽裕 适中 局促
前排头部空间
1030mm后排头部空间
930mm前排腿部空间
860~1040mm后排腿部空间
690~875mm
动力方面，帝豪EC7-RV的1.5L车型最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4400rpm，传动方面匹配的是5速手动变速箱；而1.8L车型最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，传动方面匹配的是CVT无极变速箱。
点评：帝豪EC7-RV是四款车当中上市比较久的车型，在市场中有一定的口碑。配备1.5L与1.8L车型动力系统也很好的满足消费者，只是面对时下越来越多的竞争车型，EC7-RV需要不断的提升。
MG5
8.77-13.67万元 1.5L/1.5T
MG5标榜的英伦风格具有品牌特色，采用Nimble-Flow整体造型。家族式的前脸已经是潮流的趋势，MG5的前脸设计主要是一个“X”字形的线条勾勒出来的造型，灵动的线条富有活力。
与荣威350一致，这个数值正好介于MG3和MG6之间，符合MG5的定位。俯身向前的车身姿态中，穿过前后门把手的腰线和凌厉的凹槽，也是展现时尚与运动常见方式之一。
相比家族式的前脸，MG5尾部显得紧凑，线条也柔和了许多。在设计过程中，对车体流线及空气动力学的精密考量同样成就了MG5的超低风阻系数。车顶尾翼下隐藏着一个条形的高位刹车灯让人眼前一亮。
MG5的整体内饰设计虽没有外观造型如此年轻化，但整体简洁整齐的中控台布局，没有过多复杂的按钮更容易上手。内饰材料整体手感偏硬，不过做工还比较细致，对得起这样的售价。
宽裕 适中 局促MG5 空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm后排头部空间
950mm前排腿部空间
885~1100mm后排腿部空间
655~900mm
搭载1.5L发动机，引擎盖开启方式为液压支撑，这一点做得厚道。与之匹配的是5速手动变速箱与4速自动变速箱。1.5LVTi发动机平顺节油是最大特点，满足满载日常需求，如果你需要更强劲的动力你可以选择1.5T动力。
点评：MG5从质量还有品牌定位都与国内合资品牌相近，售价也相比前面三款都要高很多。如果单从价格和配置来说并没有与前三款拉开太多优势，但相比合资来说MG5还是比较实惠。
