上海铁路局首开黄山自驾游汽车运输列车

北京铁路局去年曾开行多方向自驾游汽车运输专列。

人车将分乘两趟火车

上海铁路局势首次尝试自驾车班列服务，路线选择了相对较短的黄山。不过，自驾族和车子将分两趟火车，旅客乘坐上海至黄山旅游列车，车子“坐”的是货车。旅客往返行程如下：去程是2月19日(初一)，上海南站乘车，Y787次列车20：20开车，20日(初二)8:30到达黄山站；返程2月22日(初四)，黄山站乘车，Y788次19:25开车，23日(初五)7:25到达上海南站。

乘坐火车的私家车时间和地点则是货运车站，上海的交车、取车地点都在位于闸北区寿阳路的铁路北郊站，车主可在除夕9时30分至18时之间，自行将汽车送至铁路北郊站，办理交车。在上海取车时间为初五12时-17时，也是自行前往。而黄山交车、取车地点是在铁路黄山货运站。据铁路工作人员介绍，该货运站距离黄山客运站的距离也不算远，自驾者可方便地去取车。

费用方面，铁路提供的内容明确，汽车运输往返费用5座以下(含5座)小型车每辆收取1180元，5座以上7座以下(含7座)每辆收取1580元。而人员来往则是软卧，每人费用398元。算起来，如果是两人加一辆5座以下(含5座)出行，往返交通费用是1976元。铁路还推出了两个优惠措施供二选一，一个是赠送五星级酒店2晚住宿，还有一个是如果四人同行，二人免旅游列车软卧往返费用。

自驾车坐火车曾引发争论

去年国庆假期，北京铁路局曾首次开行北京至杭州往返自驾游汽车运输班列，并辅以动车组旅行运输专列。当时旅客可乘坐动车组，汽车由铁路提供运输班列，分别到达目的地。这是国内开行的首条客运和汽车运输捆绑线路。最终，北京到杭州开行的“自驾游汽车运输班列”接到需要托运的车辆60余辆，主要以大型越野车和SUV为主。

然而，此举虽然方便了自驾车主，但也引发了争论，有人认为在铁路交通“一票难求”的现状下难免有耗费运能之嫌。另一方面，本来杭州就拥堵的交通，又被铁路运来一批车辆加入其中，是给杭州“添堵”。不过也有观点认为，自驾游汽车运输班列给节日期间的自驾游车主提供一个避开公路拥堵的新选择，这种交通分流，恰恰是符合“不同交通方式相互补充”的交通规律。

昨日上海铁路相关人士也表示，这次尝试的自驾车运输班列时间是在春节假期期间，并非春运期间，不会和春运客流对冲。