20万元左右7座MPV导购【组图】
别克GL82014款 2.4L 经典版
厂商指导价：20.9万元；北京地区市场优惠1.3万元。
别克GL8恐怕是我们再熟悉不过的了。这款车最早于1999年在国内上市，15年以来一直是国内MPV市场上最热销的车型。时至今日，它仍然在MPV车型关注度排行榜上位列第一，可见受欢迎程度多么高。所以说，买这样一辆市场保有量非常大的产品是非常稳妥的选择，久经市场考验，日后维修保养也很方便，肯定很省心。也许有人觉得GL8太大太商务，不适合家用，其实它开起来比较轻便，为了保证足够大的7座空间，车身尺寸必然小不了，不太娴熟的朋友恐怕要多费心，练练泊车技巧。
目前在售的GL8有两种车型，一种是2011年改款之后的样式，外观和内饰都有了巨大的变化，换装了直喷发动机，不过价格也要贵一些；另外一种维持改款之前的“经典”样式，装备的还是老款的2.4L多点电喷发动机，但是价格比较便宜。如果想买一辆20万左右的车型，不妨关注一下全系最低配的2014款2.4L经典版，这款车的指导价为20.9万元，现在北京地区的优惠为1.3万元，优惠之后就不到20万了。
空间方面，别克GL8可谓无可挑剔。它采用了2+2+3座椅布局，第二排座椅舒适性特别出色，第三排座椅乘坐成年人也完全不成问题。之前我们做过新老GL8的对比，发现经典款车型的实际乘坐空间比新款还要大一点点！
另外这款车的空间灵活性也令人满意，后两排座椅可以独立拆卸，把座椅拆掉之后就得到了一个非常平坦规整的巨大空间，甚至装运几辆自行车都不成问题，这样的空间表现是同价位其他家用车很难达到的。
GL8经典款装备的是老款的2.4L多点电喷发动机，没有什么先进的技术，最大功率123千瓦（167马力），最大扭矩225牛·米，参数比新的直喷发动机要弱，搭配一台6挡手自一体变速箱，动力表现倒是还不错。
另外，这款车的外形也有点单调，完全没有新鲜感，怎么看都感觉不像家用车，不过总的来说它终究是一款功能化的车，在满足了实用性和性价比这两个要求之后，外形设计什么的都是次要的。
本田奥德赛
厂商指导价：22.98万元，北京地区优惠2.7万元。
提到家用7座MPV，很多消费者第一个想到的都是都是本田奥德赛，如果有20多万元的预算，那么这款车绝对是值得考虑的方案之一。现款的日版第四代奥德赛最早诞生于2008年，至今也有6年了，积累了不错的市场口碑，综合性能很均衡，可谓是非常理想的家用之选。
奥德赛的发展史很有意思，它采用美版/日版双线发展的市场策略，国内市场上之前投放的是日版车型，主要偏重家用风格，而美国地区则推广美版车型，车身更大也更商务。目前已知消息是新款国产奥德赛将于今年下半年上市，采用的是美版车型，因此现款奥德赛现已处于即将换代的状态，优惠幅度普遍比较大，北京地区优惠达到2.7万元，优惠之后入门车型价格20万出头，不过低配车型可能需要等待一段时间。
这款车的空间对于家用来说已经完全够用了，采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可以前后移动，空间灵活多样，第三排座椅乘坐成年人也不成问题，只是身高最好别超过1.8米，不过由于没有采用滑动门，使得后门开口有限，第三排乘客上下车稍显麻烦。
本田奥德赛源于轿车平台，驾驶感受很好，开起来很轻便，对于路面的过滤也不错，和普通轿车别无二致。另外它的车身尺寸也不算很大，普通驾驶者可以很轻松的驾驭，不会有那种开大车的紧张感，很有亲和力。
在配置方面，奥德赛舒适版也够用了，倒车雷达、多功能方向盘、电动折叠后视镜、儿童安全座椅接口等等功能都齐备了，而且还有后排独立空调，舒适性挺不错，不过这款车没有车身稳定控制系统，也没有天窗，有点遗憾。
马自达8
厂商指导价：21.98万元，北京地区优惠3.5万元。
马自达8这款车挺奇怪的，空间也不小，价格相对来说也算合理，但也许是竞争对手过于强大了吧，销量和奥德赛等车型比总显得不温不火。其实客观来说它的综合性能挺不错的，如果你不喜欢略显臃肿的GL8或者太像轿车的奥德赛，那么马自达8无疑是另一个非常靠谱的车型。
马自达8共有3款车型，最低配的精英型厂家指导价为21.98万元。由于即将换代，现在各地普遍都在清仓甩卖，北京地区的优惠高达3.5万元，优惠之后的最低配车型才18.5万，全办下来也就20万出头，这样的价格还是有诱惑力的。
空间方面，这款车其实很有竞争力。它采用2+2+3座椅布局，后两排座椅都可以按比例独立调节座椅角度，而且第二排座椅还可以横向水平调节，舒适性非常出色，是一个很吸引人的亮点。三排座椅坐满身高1.8米的成年人也可以轻松应付，乘坐空间绝对比奥德赛要强，很接近GL8的水平了。
另外，即使在三排座椅都坐满人的情况下，马自达8仍然拥有270升的规整后备厢空间，这对于一款家用7座MPV来说是很难得的。正如厂家宣传的那样，马自达8是一款“宜商宜家”的车型，可谓是综合了GL8和奥德赛的优点，在同级别中挺难得的。
唯一让人不太满意的是它的动力。虽然马自达8在上市之后已经进行过一次动力升级，但这台2.5L自然吸气发动机驱动整备质量接近1.8吨的车体仍然不算轻松。关键是马自达新的“创驰蓝天”技术发动机表现实在太抢眼，未来新款马自达8肯定会采用，让人有不小的期待，而相比之下现款的这台2.5L发动机就显得比较平庸了。
以上推荐的三款车，都是目前20万元左右区间里非常具有性价比的车型，以前是不是都没想过20万元也可以买一辆这么大的MPV了？不过这几辆车都不是当今市面上的最新款，有的即将换代了，对于那些喜欢追时髦的消费者来说，可能不够满意，但MPV车型总的来说要注重实用性，既然能满足7座大空间这个硬指标，还是值得考虑一下的。
以上介绍的三款算是目前相对主流的产品，如果各位觉得还是不太合适，下面还有三款对比较另类的车型，也可以考虑一下。
上汽大通G102014款 2.0T 自动行政版
厂商指导价：19.98万元，目前无优惠。
上汽大通G10对于我们大家来说可能还很陌生。这是上汽集团为了填补GL8价格之下的市场区间而推出的一款7座MPV车型，售价在13-22万元左右。如果你有20万元的预算，就可以买全系次顶配的2.0T自动行政版了。这款车刚上市不久，目前没有任何优惠，而且只能预订，北京地区要等至少一个半月。
这款车空间方面是强项，对比发现它的乘坐空间完全不亚于GL8，甚至有小幅的优势。它的第二排座椅同样可以独立调节，变化多样，但论座椅舒适性，恐怕与老牌的GL8相比还是稍逊一筹。
上汽大通G10有两种动力配置，主打的是2.0L涡轮增压车型，最大功率高达224马力（165千瓦），最大扭矩为345牛·米，性能参数非常抢眼。最终我们测得这款车的加速成绩为10.22秒，对于MPV来说已经很好了。
配置方面，上汽大通G102.0T自动行政版配备了无钥匙进入和无钥匙启动、电动天窗、定速巡航、氙气大灯以及7英寸触控式彩色液晶显示屏，带导航和倒车影像功能。这样的配置完全满足商用需求，对家用来说更是十分丰富了。
当然，论细节和行驶舒适性的话，上汽大通G10和GL8相比还是有些许差距。这款车在行驶中对于路面振动的处理不够理想，噪音表现也不是那么令人满意，作为一辆MPV来说，这两点还有提升的空间。
总的来看上汽大通G10跟GL8一样，还是明显偏向商务风格的车型，对于家用来说，稍微有点庞大，但也并非不可。如果你追求性价比的话，那么这款车还是非常值得购买的，如果对舒适性要求更高，那么还是GL8适合你。
纳智捷大7 MPV2013款 2.0T商务型
厂商指导价：21.8万元，北京地区优惠8000元。
纳智捷大7是东风裕隆推出的一款7座MPV车型，主要面对的是商务市场，不过用作家用也未尝不可。这款车全系最低配是2.0T精英型，指导价19.8万元，但咨询了4S店之后发现其实最低配车型厂家并没有生产，因此事实上全系的最低配是指导价21.8万元的2.0T商务型。北京地区这款车目前有8000元的优惠，优惠之后21万元，也算还可以。
这款车的空间不小，采用2+2+3座椅布局，第二排座椅可以独立调节，舒适性出色。第三排座椅空间也够用，乘坐3名成年人也能接受，另外座椅的变换形式也比较多样，适合长途旅行的需求。
纳智捷大7 MPV装备的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率170马力，倒不是很强，不过扭矩达到256牛·米，动力方面的表现不错，日常开起来感觉比较轻快，比其它几款的动力都要好一些。
现代H-1辉翼2011款 2.4L舒适版
厂商指导价：21.18万元，北京地区无货。
现代H-1辉翼可谓是MPV市场上的小众产品，自从我参加试驾会曾经接触过一次之后，在路面上几乎就难以看到了。这款车理论上说应该和GL8属于同级别竞争对手，可是由于排放法规的问题，目前不能上北京牌照，北京地区的消费者就别考虑了，其它地方的消费者如果喜欢，可以看看。最低配车型指导价21.18万元，如果有优惠的话，价格也还不错。
这款车的体型比较大，长宽高分别达到5125mm、1920mm和1925mm，它的车长已经超过5米，轴距为3200mm，因此车内空间肯定很大。和另外几款车不同的是，H-1辉翼最大的特点是前排可以乘坐三名乘客，第二排和第三排也可以分别乘坐3人，因此这是一辆9座车！
『H-1辉翼其实是9座车』
动力方面，H-1辉翼装备的是一台2.4L自然吸气发动机，最大功率173马力，最大扭矩225牛·米，参数上没什么亮点。对于家用来说这款车确实稍微大了一些，多数家庭恐怕没有这个必要，如果经常需要7人出行的话可以考虑买一辆。
●总结：
如今家用MPV市场正处在一个上升发展时期，随着家庭人口数量的增长，原先购买5座车型的消费者越来越多的开始把目光投向7座MPV，目前相对来说可选择的车型还不多，相信未来在20万左右这个区间上将会有越来越多的车型出现。
