6款性能油耗兼顾5-10万元经典超值车型导购【图】
标致207
官方价格：7.18-10.78万元
207最大的外观变化当属宽横幅的大嘴格栅，和立体感更强的“狮标”，大嘴格栅不用多说了，它是标致家族的主流趋势。
除最高配的两款车型外，8万左右的价格应该可以搞定其它所有车型，建议还是选择1.6L车型吧。虽然购车成本和油耗都将增加，起码您还是买到了一款4气门的车型，纵然它的技术依旧乏善可陈，但好歹保养和维修起来更加方便。
标致207体现了这个价位的整体安全配置水平，双气囊+ABS+EBD。毕竟限于价位，想有太多新意恐怕不大现实。207的舒适性配置就实在没什么可说的了，其中高配车型的自动空调相对突出，算是聊胜于无吧。
大众polo
官方价格：8.58-13.30万元
毋庸置疑，PQ24平台直到今天依旧是这个级别的技术王者，POLO是这个平台中，大家最烂熟于心的车型了，优点不必多说了。
POLO的外观属于经典的“小钢炮”风格设计，脱离了老款那种有些可爱的思路，“阳刚”的效果增加了不少；镀铬装饰的尾灯是POLO后部的一个小亮点，三厢车型——劲取上也得以保留。
由于成本问题，POLO并没有采用软性材质的中控台材质，但无论是做工还是耐用程度，POLO都几乎无可挑剔。
8万的价位您恐怕只能选择1.4L发动机车型了，86Ps的最大马力和130Nm的最大扭矩，从参数上看表现平平。不过EA111系列并不是无名之辈，高尔夫、朗逸、宝来等主流大众车型的1.4TSI发动机都是从它起源而来，技术性十分领先。
雪佛兰新赛欧两厢
官方价格：5.68-6.88万元
新赛欧两厢1.2LEMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。EMT的使用是一大特点，由于EMT的成本比较低，这或许是其能将其价格控制在7万以下的原因。
新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间最大化。
手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。模拟自动变速箱的爬行功能也很特别，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
车装备一台1.2升发动机，我们在三厢版上已经见过这台动力系统，它的最大功率为64千瓦(87马力)，最大扭矩为115牛米，两厢版本车身重量稍轻，所以动力够用，0-100Km/h加速时间为14.92秒。
日产骊威
官方价格：7.98-11.28万元
得益于类似MPV造型的车身设计，骊威在同级别车型中的空间表现已属不错，身高为1.75米的乘客调整到合适的驾驶位置，头部和腿部都没有丝毫的压抑，尤其是出色的头部空间更是在小型车中出类拔萃，而且2010款车型升级后的真皮座椅非常舒服，乘坐舒适也是日产家族的一贯特色。
骊威采用的是排量为1.6升的自然吸气发动机，最大功率为105马力，最大扭矩为150牛米，带动这款重量为1.1顿的车型满足一般需求是够用了，可以搭配5速手动或者4速自动变速箱。全系车型8.58万-11.18万的售价还是有一定吸引力的，毕竟它有着宽敞的空间、成熟的设计和日系车省油的特点。
雪铁龙新爱丽舍
官方价格：7.38-10.18万元
新爱丽舍两厢搭载1.6L16V发动机，最大功率可达到78kw(约合106马力)，最大扭矩可达142N·m，排放达到国IV标准。同时配备OSCH8.1版本的ABS+EBD系统，其最新霍尔轮速感应器，制动时响应频率不但更高，同时也避免了富康以及老爱丽舍车型时速40公里以下ABS不启动的缺点。
凭心而论，雪铁龙的随动技术并不完美，但是确实目前来说低成本的、可靠的高速后轮随动技术。非常具有特色。雪铁龙从他成名之日起，其优秀的底盘技术，和独特的设计思路一直就是汽车业的一面旗帜。
中华骏捷FRV
官方价格：5.58-8.38万元
作为自主品牌的中国汽车在国内的口碑还是不错的，尤其是当年推出的骏捷车型凭借较高的性价比得到了国内消费者的好评，而如今中华的产品线也是在向更低一级的紧凑车型延伸，先后推出了骏捷FRV和骏捷cross车型，上市后的市场反响表现不错。
骏捷FRV的内饰还是能给人带来些惊喜的，中控台造型新颖，而且表面经过了钢琴漆般的光亮处理，黑色的风格带来一定的运动气息。该车的天窗面积看上去并不算太小，采用按钮的操作方式，乘坐空间方面FRV的表现较为理想，身高为1.78米的乘客无论坐在前排还是后排都表现不错。
该车采用的是4挡手自一体变速器，这也是大多数同级别车型的常见配置，发动机的排量为1.5升，最大功率为102马力，尽管骏捷还有一款1.6升车型可选且售价和配置与该车型相同，但1.6升发动机在动力参数上毫无优势可言，因此并非骏捷FRV的主打产品。由于AT豪华型在该车系中配置最高，因此较低配车型多了倒车雷达、电动调节后视镜、6喇叭音响和高低、腰部都能调节的前排座椅，而其延伸版本Cross车型的配置与FRV的AT豪华型相同，但为了更为个性的风格要多付出2000元。
