五款低油耗中级车型导购【图】
雪佛兰迈锐宝
售价区间：16.29万-22.99万
在人们的印象中美系车费油，日系车省油。不过当你看到雪佛兰迈锐宝这款美系车型出色的节油表现后，这个印象就要改改喽。
首先在测试之前对动力总成进行了解是必要的，我们测试的这台迈锐宝搭载的2.4升SIDI缸内直喷发动机，最大功率137千瓦；最大扭矩240牛米，和君威与君越为同款动力。其最大特点就是采用了时下流行的SIDI燃油直喷技术，在动力与燃油经济性上均有明显的提升。
而在变速器上，迈锐宝使用了通用改进后的新S6手自一体变速箱，与老款相比新变速器实现了更为精准的换挡控制，减少了运行的损耗，并且在有效提高换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了燃油的消耗。
油耗测试：
在加油站将汽油加到油口位置，清空里程表报开始接下来的测试。总行驶里程为175公里，车内乘坐3人少量行李。我们通过三种路面环境进行测试，其中百分之四十为市区非环路路段与市区拥堵路段，百分六十为高速段。为了保证日常行驶油耗的准确度，我们将车辆开至密度较多的拥堵路段和密度较少的普通路段，最后在高速公路完成高速路段的测试，然后到就近加油站加油，最终迈锐宝加了108元的97号汽油，平均下来百公里油耗仅为7.2升。
不得不说，迈锐宝凭借SIDI直喷发动机和6速变速器获得了比较好的油耗数据，2.4升SIDI自然吸气直喷发动机对于油耗的帮助还是非常明显的，同时也改变了传统美系轿车不重视燃油经济性的老旧观念，面对这样出色的成绩就算是日系车那些省油标兵也要大为惊叹。
本田雅阁
售价区间：18.68万-34.28万
本田雅阁是几款车型中最早引入国内的车型。经过2007年的换代之后，第八代雅阁即使经历了多年的征战，在现今的中型车级别中仍然属于最炙手可热的车型之一。
在动力方面，2.4升直列四缸发动机，最大功率132千瓦；最大扭矩225牛米。采用的5速自动变速器在中级别车型中有些吃亏了，不过在实际驾驶中这款箱子的传动效率和反应速度还是很高的。
油耗测试：
在油耗测试中我们同样将油加到油口位置，然后里程表清零。测试总里程为175公里，车内负重两人后备箱有行李，矿泉水。路面情况分为拥堵多红绿灯路段，以及低速行驶路段和高速行驶路段，其中拥堵与低速路段占百分之四十。
所以最终雅阁加了118元的97号汽油，平均百公里油耗成绩为8.0升，这样的成绩在中级别车型中已经不错了，但并不算优秀。
即将面临换代的第八代雅阁则在油耗的比试中稍处下风，2.4升i-VTEC发动机与5速自动变速器的搭配已经渐渐脱离了主流配置，不过相信即将推出的改款车型会在这方面有所改善。
马自达睿翼
售价区间：17.68万-23.98万
作为主打运动风格的马自达睿翼能否保持日系车省油的特点，也受到了很多消费者的关注，所以我们选择又一款日系车型的睿翼进行了测试。
我们还是先从动力总成说起，我们测试的这台马自达睿翼搭载一台2.5升发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩226牛米。从数据上来看虽然马自达睿翼主打运动，但是发动机的数值表现不够抢眼，而变速器方面则搭载一台5挡自动变速器。这套动力组合的动力输出很线性，5挡变速箱齿比分配合理，即使是急加速也不需要提升太多的转速，平时3000转以下基本上能够满足超车并线时对于动力的要求。
油耗测试
平时较低的转速也就保证了睿翼的燃油经济性，我们通过模拟日常驾驶时会遇到的情况，采用现将汽油加满到油口，跑到一定公里数后，再将汽油加满到瓶口的方式。此次测试共行驶175.7公里，一般的市区低速路段，以及城市高速环路，最终消耗燃油15.47L，平均油耗为百公里8.8L。考虑到此次测试路段整体上属于中高速，所以如果是每天往返于拥堵的市区两点，油耗应该会提升一些。
丰田凯美瑞
售价区间：17.98万-36.48万
再来看看丰田凯美瑞，身为第七代车型，新凯美瑞保持了老款车型中庸的设计风格，实用性的设计也是它的特色之一。而在油耗上的出色表现也受到了大多数消费者的认可。
在动力方面，丰田将代号为5AR-FE的2.5升发动机代替了之前凯美瑞上的2.4升动力，最大功率135千瓦；最大扭矩为235牛米。动力上比老款有一定提高。同时，6AT的加入也让日系中型车不再让人们在变速箱方面纠结。
油耗测试
行驶总里程与雅阁相同为175公里，加油方式相同至油口。车内乘坐3人后备箱负重少量行李，路面情况百分之二十拥堵路段，百分之二十的低速路段，剩下全为高速行驶路段。最终凯美瑞加了100元97号汽油，平均每百公里耗油6.8升。
换装新发动机的第七代丰田凯美瑞在节油性方面保持领先，编号为5AR-FE的2.5升自然吸气四缸发动机凭借着与6速手自一体变速器良好的搭配，取得了最低的油耗成绩。
现代索纳塔
售价区间：16.69万-24.99万
索纳塔在中级车中很热门，有许多消费者也是看中它的油耗表现，所以把它也加入了本次测试中。
首先还是先来看看它的动力单元。新索纳塔的这款2.4升发动机拥有132千瓦的最大功率以及231牛·米的峰值扭矩。在数值上来看，十分不错。但是在驾驶当中，此款发动机的表现并不是十分给力。唯一的特点就是线性的输出，整体加速十分流畅。
新索纳塔变速箱的调教方式更加贴近舒适和节油，所以升挡积极而将挡稍显迟钝。挡位切换时感觉十分平顺，不论是升挡还是将挡也没有出现任何令人不安的闯动现象。
油耗测试环节
索纳塔的测试与之前几款采用一次加满油至油口的方法，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶。我们在整个测试过程中都开启了空调，全程乘坐两人，有50%左右的路段属于拥堵路段，另外50%基本上都是以畅通环路为主。
最终行驶了199.1公里的里程之后，我们又将油料补充至瓶口，加油机上显示的此次油耗测试的总耗油量为：19.58升。最终这款北京现代索纳塔2.4自动顶级版的百公里平均油耗为9.83升。和我们测试过的君威2.4和C5这些同类车型相比，索纳塔的综合油耗还是比较不错的。
总结：通过对以上几款车型油耗的测试，丰田凯美瑞获得了最好成绩，但是给人留下最深印象的却是雪佛兰迈锐宝。虽然雪佛兰迈锐宝依旧在车身设计等处展现了浓郁的美式风格，但是迈锐宝在采用了新技术的直喷发动机和新的变速箱后油耗提高十分明显，甚至与油耗表现欲日系车型不相上下，这样的表现已经足够让人惊喜了。
