纽约车展最受关注的十款首发车

2017-11-13

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文章简介：起亚Cadenza在韩国叫K7,新车采用虎啸式前脸,前大灯造型也更加犀利,前保险杠整体设计也更具立体感.远近光一体式投射前大灯与LED日间行车灯相搭配,交错网格造型的中网设计.前雾灯处使用4颗粒高亮度穿透性LED前雾灯,点缀在车头两侧,看起来十分抢眼.新车在门窗处.外门把手以及排气尾管等地方都加入了镀铬装饰,增加时尚感.该车型搭载一个3.3升V6发动机,该发动机可以产生高达290匹马力的最大输出功率.此外,还搭载一个它是连接到一个新的8速自动变速器.比以前的六速自动变速箱更轻更敏感.该车型还搭载

起亚Cadenza在韩国叫K7，新车采用虎啸式前脸，前大灯造型也更加犀利，前保险杠整体设计也更具立体感。远近光一体式投射前大灯与LED日间行车灯相搭配，交错网格造型的中网设计。前雾灯处使用4颗粒高亮度穿透性LED前雾灯，点缀在车头两侧，看起来十分抢眼。新车在门窗处、外门把手以及排气尾管等地方都加入了镀铬装饰，增加时尚感。

该车型搭载一个3.3升V6发动机，该发动机可以产生高达290匹马力的最大输出功率。此外，还搭载一个它是连接到一个新的8速自动变速器。比以前的六速自动变速箱更轻更敏感。该车型还搭载一个独立数显胎压监测系统通过位于四轮内的压力传感器，实时监测各轮胎胎压并以数字标柱，胎压异常时准确提升驾驶者。

话说这代汉兰达正是在三年前的纽约车展首发的，所以这次改款型号留到这里发布也有再接再厉的深意，定价23.98-42.28万元。新款汉兰达对前脸进行了小幅修改，前大灯形状有所不同，并加入了全新的LED日行灯，上进气格栅的大尺寸镀铬装饰件被黑色镀铬横条幅所取代，并且上进气格栅面积变小，下进气格栅面积变大，整体呈现更加规则的梯形，两侧雾灯变得更修长，并且不再集成LED日行灯。

新款汉兰达对前脸进行了小幅修改，前大灯形状有所不同，并加入了全新的LED日行灯，上进气格栅的大尺寸镀铬装饰件被黑色镀铬横条幅所取代，并且上进气格栅面积变小，下进气格栅面积变大，整体呈现更加规则的梯形，两侧雾灯变得更修长，并且不再集成LED日行灯。

奔驰就在纽约拿出了量产版GLC Coupe。新车一眼看去很像小号的GLE Coupe，虽然本来就差一个字。GLC Coupe的车头部分与GLE并没有明显差异，圆润的头灯造型内部配备了LED光源，进气格栅采用单幅式设计，侧面线条和尾部基本就是一个缩小版的GLE Coupe，但GLC Coupe更加紧凑的车身尺寸配上溜背造型让整体看起来更加运动。

奔驰GLC Coupe将延续普通版GLC的动力总成，基础版GLC Coupe搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，动力输出为245马力、370牛米，与GLC 300相同。GLC43 Coupe的动力与GLC43相同，为3.0升双涡轮增压V6发动机，367马力、520牛米。两个版本都将匹配奔驰家族最新的9挡自动变速箱和4Matic四轮驱动系统。传动系统匹配的是9速自动变速箱。

在近日开幕的2016纽约车展上，别克正式发布了新款昂科拉，未来新车还将在上汽通用别克正式国产化。新车采用了全新的尺寸更大的别克全新家族式直瀑式镀铬格栅，配合全LED大灯组与更加动感的前保险杠造型，使新车看起来更加时尚。新款车型相比老款并没有太大变化，新车采用与昂科威相似的大灯设计，带有回旋镖造型的示宽灯也是别克最新的家族元素。

新款昂科拉将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱，并提供前驱及四驱版本供大家选择。此外，有消息显示，新款昂科拉还有望新增一台1.0T发动机。别克昂科拉将以降低售价销售，相对于同级车款有更好的竞争力。

全新翼豹采用了斯巴鲁新一代全新的全球化平台(SGP)进行打造，车身钢性号称提升70%，全新斯巴鲁翼豹外观设计更具现代感，新车使用了黑色网格状前进气格栅，大灯采用了多边形轮廓，造型犀利，新车前保险杠使用了多层次折线式设计，力量感十足，整车感觉动感时尚。全新翼豹使用了新的内饰设计，整体布局偏简约时尚，中控台设计变化明显，全新的大尺寸中控显示屏支持苹果CarPaly互联，并集成了多项控制功能。

全新翼豹将会继续使用斯巴鲁标志性的水平对置发动机，排量为2.0L，采用直喷技术，相比老款，发动机的最大输出功率由148马力提升至152马力。传动系统，新车将采用6速手动或CVT变速箱，全时四驱系统也是全新翼豹的标准配置。

新车的内饰没什么变化，主要改进集中在外观上，除了前后灯组的细微调整外，MDX还用上了最新的家族化前脸格栅，五边形款式透露出如同夏利N7般桀骜不驯的气质。新车配备了全新的LED雾灯，侧裙进行了全新设计并辅以镀铬元素修饰。车尾部分，新车尾灯组内部灯腔经过了重新设计，后保险杠也进行了调整，双边共两出镀铬排气使其看起来更加时尚。

但讴歌还是在努力。MDX上有套AcuraWatch组件，里面配了自适应巡航、车道偏移报警与电子泊车制动系统并不算是什么很另人惊喜的配置。新款MDX搭载的是一套3.5升V6发动机，而MDX Sport混动车型搭载的是一套由3.0升V6发动机和三台电机组成的混动系统，传动系统匹配的是一台7速双离合变速器，该混动系统最大输出功率为325马力，比标准版车型高35马力。

MX-5 RF基于已经亮相的新一代马自达MX-5 Roadster大众，车身整体造型并没有大的改变。新车最主要的改变是将软顶敞篷更换成了机械式硬顶敞篷结构，相应的在车顶造型方面也会有所变化。MX-5 RF的车顶设计类似于保时捷911 Targa的设计，开启部分仅限于座舱上方，保留了B柱以后的结构。

新车内饰延续了马自达MX-5一贯的简洁风格，与MX-5 Roadster并无二致。动力方面，新车或将提供2.0L+6MT组合，并集成i-STOP发动机自动启停技术及i-ELOOP动能回收系统，以达到更好的燃油经济性。

全新科迈罗性能版车型，新车加入了夸张的外观套件，更加彰显美式性能肌肉车的个性魅力。新车前进气格栅采用波浪纹设计，前保险杠、雾灯区域、侧裙处增加了全新的空气动力套件，前发动机舱暴露的机械增压套件外壳也体现出美式性能车的独特风格。新车在普通版的基础上配备有固定式扰流板，同时双边共四出排气更加突出其运动的特性。

新车搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到649马力，峰值扭矩868牛·米。传动方面匹配10速自动或6速手动变速箱。此外该车还配备有电磁悬架、电子限滑差速器、驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。

全新领航员概念车采用了林肯家族设计语言，新车采用与林肯Continental类似的镀铬中网设计，前大灯内部结构进行了调整采用全分体式LED大灯，并配有LED日间行车灯，看起来非常霸气外漏。平直的线条使其彰显美式大型SUV的风采，同时该车采用了独特的鸥翼门设计，配合三阶梯式侧裙，让乘客进出座舱更加从容，使得整车有种既豪华又神秘的科技感。