传一汽新任董事长谜底今日揭晓 或为东风徐平
汽车央企改革首役打响:东风、一汽高管调整
继三家石油央企之后,两家汽车央企也掀开了高管人事调整的大幕。
5月6日上午,在东风汽车公司召开中层以上管理人员大会上宣布了高管的任命。在当前央企改革持续深入的背景下,一汽集团和东风集团董事长变更引发行业关注。
同时,《每日经济新闻》记者获悉,中组部在武汉宣布东风汽车公司的人事任命消息后,5月7日中组部将赴长春宣布一汽集团的新董事长任命。据悉,徐平将担任一汽集团董事长之职。
而对于东风与一汽合并的传闻,5月5日,东风汽车集团股份(00489,HK)也发布公告,“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头资讯,均未向任何部门表示过此意向,公司董事会亦未研究相关合并事宜。”
“汽车行业改革的重要内容仍在于体制改革,这对于提升中国制造业,打造‘中国制造2025’将具有重要意义。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广告诉记者。
尽管如此,两家央企的换帅仍被视为汽车业央企改革的首次战役。
反腐引发车企高管调整
5月6日上午,东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中组部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定:竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记;免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务,另有任用。董事长职务的任免,按有关法律和章程办理。
其实,2005年东风集团股份H股挂牌上市之初,东风汽车公司就依托其下属的核心子公司——东风集团股份,通过剥离辅业等非主业、非盈利性资产,回购5家金融机构的债转股,将汽车生产主业资产注入上市公司,实现整体上市。而这一经验或将被徐平带到一汽集团,加速梳理其庞大复杂的股权结构。
另外,对于央企反腐,2014年4月19日,东风汽车公司发布了企业文化建设暨商业道德公约,意在重整产业相关链条上的商业风气;4月30日,东风公司发布关于专项巡视整改情况的最新通报。
同时,2011年审计署进入一汽集团进行审计,原一汽-大众销售公司副总经理静国松归案、原一汽-大众大客户销售部门负责人跳楼自杀引发外界对一汽集团腐败问题的关注;此后,一汽集团及相关合资企业多位管理层人员被调查,“一汽集团反腐风暴”升级。
今年全国“两会”期间,徐建一在北京被宣布调查,标志着近四年来的一汽集团反腐告一段落。同时,相较于尽快安置好高管人员之外,一汽集团的另一个任务是推进整体上市。
今年4月1日,一汽夏利2014年财报披露,连续两年亏损后,正式更名为ST夏利,出现退市风险。“目前,上市工作还没有重新启动。”一汽集团相关负责人曾向记者表示,眼下一汽集团所有子公司板块,仍处于中纪委专项巡视组核查之后的整改期,仍有管理层变更的可能性。
自此,上述两家央企的高管调整,被视为反腐行动后,重构一汽和东风内部秩序的重要举措。
汽车央企合并可能性小
目前,汽车业的头把交椅仍被上汽集团所把持。2014年,东风汽车公司销量为380.3万辆,一汽集团销量为308.6万辆,分列行业第二名和第三名。
然而,从东风、一汽两家汽车集团的自主板块业务来看,自主品牌仍然存在明显短板。提速自主品牌战略,成为两大汽车集团军巩固市场地位的关键。
今年一季度,东风集团旗下自主品牌乘用车销售21.8万辆,增长14.3%。尽管保持了增长,但仍被长安汽车超越,一季度长安自主乘用车销量累计销售30.36万辆。
目前,东风“大自主战略”已经成型。在今年上海车展上,东风小康的乘用车被命名为“风光”,与东风风神、风度、风行等自主品牌站在了同一行列。尽管产品线仍相对单一,但东风在内部资源整合上初显成效,而亟待解决的仍然是自主车型的核心技术导入、丰富产品线及未来的出口战略等问题。对于重归汽车业的竺延风而言,将是重要挑战。
一汽集团自主乘用车业务方面,2009年一汽集团此前被东风超越后,随后再次被长安汽车超越,眼下已从第二位滑落至第四位。
相比之下,近年来一汽集团市场地位堪忧。2012年为适应年轻消费者打造的欧朗品牌,尚未成熟便被边缘化。根据全国乘用车联席会统计,2014年欧朗品牌全年销量不足5000辆。
同时,去年10月底,作为一汽夏利战略车型骏派D60上市,截至去年底,骏派D60累计销量4041辆。在国产A级SUV车型热销的市场环境下,骏派D60也未能打开市场局面;红旗方面,2014年红旗H7销量共计2341辆,同比下滑7.6%。
目前只有奔腾品牌是一汽轿车市场认可度最高,也是销量表现最好的,特别是X80,2014年销量达7.92万辆,同比几乎翻倍;轿车方面,奔腾B70和B50销量同样在快速增长。“对比日本、德国的发展经验,汽车业首要的任务是强化自主创新,这也使汽车业成为中国提升制造业的第一战略型产业。”王小广分析称。
而对于行业人士预期,建筑、电力、铁路等产能过剩行业的众多央企,将面临大规模的合并重组,业内人士分析,汽车业的产业结构与市场情况,与其他行业并不相同,汽车央企合并的可能性微乎其微,但行业内以业务重组为前提的改革转型或仍将继续。
一汽用了不到十年从老大变老幺:腐败窝案触目惊心
腐败让一汽集团很受伤
汽车企业陆续公布了2014年业绩。国有车企“四大天王”,上海汽车集团销售558.37万辆,排名第一;东风汽车销售380.25万辆,排名第二;一汽集团销售308.61万辆,排名第三;长安汽车销售254.78万辆,排名第四。一汽集团陆续沦陷,成为老三。过完年后则是老三的地位都没保住,从今年1月开始,长安汽车集团销量超越一汽集团,成为第三,一汽集团则沦为第四;2月份长安汽业集团继续扩大和巩固了这种领先优势。
一汽集团前身为中国第一汽车制造厂,成立于1953年7月,有“共和国长子”之称。经过六七十年的发展,已经拥有全资子公司30家,控股子公司17家,在国内拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息四家上市企业,形成了包括乘用车,卡车,客车在内的全系列车型产品架构,拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和一汽大众、一汽丰田、一汽通用等合资品牌,生产和销售网络遍布全国。
从老大到老幺,一汽集团加速滑落用了不到十年光阴。这让一汽集团颜面黯然无光。表面看起来,从反腐开始,一汽集团加速滑落。其实,一汽集团业绩不断下滑的根源正是这种腐败窝案所致。
触目惊心的腐败窝案
2011年6月审计署成立一汽集团项目审计组,开始刮起了针对一汽集团的“审计风暴”。本来此举是希望在一汽集团整体上市之前来一次彻底、全面的摸底调查。但一汽集团的腐败窝案由此被陆续揭开冰山一角。
2012年6月1日审计结果公布,结果指出一汽集团在会计核算、财务管理、重大经济决策事项、工程项目建设管理、内部管理等方面存在14个问题。随着审计结果的公布,一汽集团陆续有多名高管被查或判刑。6月,时任一汽-大众销售副总经理静国松被吉林省纪委带走调查,据称涉案金额可能达两到三亿。2013年春,时任一汽-大众销售公司原总经理、一汽集团原副总经济师周勇江被带走调查;2014年9月被吉林最高人民法院二审裁定受贿罪名成立,获刑15年。
但这只是一汽集团反腐的前奏,麻烦接踵而至。2014年10月29日,中央第十三巡视小组向一汽集团反馈专项巡视情况,组长朱保成称,一汽集团“党风廉政建设责任落实不到位,执行‘三重一大’制度不力,顶风违纪问题时有发生,对2011年巡视发现的问题整改不力,汽车销售、资源配置领域腐败问题多发”。这一年8月,又有多名一汽集团高管由于腐败问题应声落马。据中纪委监察部网站通报,一汽-大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武因涉嫌严重违法被吉林省检察机关立案调查;一汽-大众汽车有限公司原奥迪销售事业部原副总经理周纯因涉嫌严重违法问题被吉林省检察机关立案审查;中国第一汽车集团原副总经理安德武因涉嫌严重违法违纪接受组织调查。
把一汽集团3年反腐调查推向高潮的是一汽集团董事长兼党委书记徐建一的被调查。今年3月15日,在十二届全国人大三次会议闭幕8小时后,中纪委网站发布消息,徐建一因涉嫌严重违纪违法正接受组织调查。他是中国汽车行业涉嫌贪腐最高级别的官员,官至副部级。徐建一是在一汽大院土生土长,其父给其取名建一,就是希望其将来为建设一汽集团添砖加瓦,但徐建一却成为一汽集团官阶最高的“硕鼠”。徐建一于1972年考入吉林工业大车系,1975年毕业后进入一汽集团。2008年成为一汽集团掌舵者,上任后主要目标是带领一汽集团发展自主品牌和实现整体上市。
但徐建一任上两个目标都没有出现改观。其接手一汽集团时,在国内汽车排名第二,现如今已滑落到第四。如此多名高管被查,在四大国有汽车企业中是绝无仅有的。尽管一汽集团反腐行动以徐建一被调查暂时告一段落,但很难断言针对一汽集团的反腐行动已画上句号,不会再有其他人涉及。
腐败严重影响经营
一汽集团被查的都身居要职,特别是营销和市场推广的关键岗位。这客观上对一汽集团的正常经营造成巨大冲击。当然,腐败本身是一汽集团肌体上的一颗毒瘤,吞噬其健康。有人称徐建一掌舵后,是“躺在钞票上睡大觉,不思进取”,导致一汽集团先后被追赶者超越。2007年一汽集团被上汽集团赶超,沦为老二;2009年7月,一汽集团被东风汽车赶超,沦为老三;今年开年长安汽车销量首次超越一汽集团,至此,一汽集团彻底沦陷,在四大国有汽车集团中排名垫底。
这种腐败让一汽集团经营活动很受伤,红旗就是一个很好的例子。1981年由于耗油量大,成本高,产量低,红旗轿车被迫停产。2008年徐建一上任伊始,力图把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆,并为此投入巨额研发费用。据悉,从2008年到2012年,一汽集团累计投入研发费用223.4亿元,其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。机遇对红旗来说,其实十分利好。2012年中央出台公车采购相关规定,提出优先自主品牌汽车,当时一汽红旗被广泛看好,但一汽集团最终没能抓住这一历史性机遇。现在随着徐建一的落马,由于红旗H7是其一手推动的重点项目,为避嫌,一汽集团不得不对其采取低调应对态度,不为新上市的红旗H71.8T做任何活动,这在国内汽车行业十分罕见。
在2012年和2013年年报中,一汽轿车都把“红旗”品牌作为重点培育和推广的自主品牌来建设,但成绩极不理想。据财报显示,2013年,一汽轿车销售了2984辆红旗系列轿车;2014年,红旗销量为2721辆,同比下降8.8%。作为一汽集团自主品牌旗帜的红旗轿车,首款面向大众的车型红旗H7,在2014年仅销售2708辆。从这些惨淡数字上可以看出,红旗系列复兴计划算不上成功。
腐败影响整体上市
目前一汽集团旗下有四家控股上市企业,分别为★ST夏利、一汽轿车、启明信息和一汽富维。但他们的业绩都差强人意。
据财报,一汽夏利2014年实现营收32.3亿元,亏损16.5亿元,成为“亏损大王”。
一汽轿车业绩同样不理想。财报显示,2014年其整车销售29.33万辆,同比增长18.04%;实现营业收入338.57亿元,同比增长14.09%;净利润反而同比减少83.99%,仅为1.37亿元。
据年报,启明信息2014年实现营业收入13.9亿元,较去年同期增长3.52%;归属于上市公司股东的净利润为768.8万元,同比增长1%。不过,启明信息2014年归属于上市公司股东的扣非净利为-709.1万元,同比下滑9.21%。凭借政府补助,启明信息连续两年净利润才得以“变绿为红”。自2011年起,启明信息一年不如一年,营业利润连续4年下滑。2013年启明信息的营业利润亏损1744.79万元,2014年虽然亏损面收窄,依旧亏了1438.59万元。
据一汽富维年报,2014年公司实现营收112.7亿元,较上年同期增长19.01%。净利润较上年同期增长50.86%。是一汽集团旗下四家上市企业中业绩最为喜人的,但这些业绩都是过度依赖一汽集团系企业获取。一汽富维客户主要是一汽集团及其下属企业,财报显示,其2014年94.83%的总营收来自一汽集团旗下的关联企业。
一汽集团是四大国有汽车集团中唯一没有实现整体上市的。推动一汽集团整体上市,是其既定战略,已经在有条不紊地进行。2011年5月,国资委批复了一汽集团整体上市方案,将旗下整车及关键零部件业务及资产、人员全部投入一汽股份,成为一汽集团整体上市的平台。6月,一汽股份公司成立,迈出了一汽集团整体上市的重要一步。2012年4月,一汽股份完成了对天津夏利的收购。
如果一汽集团通过整体上市,成功解决其旗下企业同业竞争的问题,整体上市后大家都在一个平台上,内部资源可以更有效利用,形成协同效应,有利于增强竞争力,提升公司业绩。同时进行混合所有制改革,能够提高员工积极性,激发创造力。
但这3年来,一汽集团整体上市“只闻雷声响,不见雨下来”,已经一只脚踏进了资本市场的门槛,但另一只脚却是迟迟跟不上来。究其原因,或许有两点:一是一汽集团家大业大,关系盘根错节,错综复杂,协调各方利益并不是一件很容易的事;二是已经显山露水的腐败问题导致其整体上市计划搁浅。现在徐建一被查,从短期来看,或对一汽造成巨大冲击,但亦有人认为,这为一汽集团整体上市扫清了障碍。
如果一汽集团整体上市成功,或许中国有望再出现一个“南北车”。因为一汽集团的数据十分亮丽,其“净资产为1531.60亿元,营业总收入为4879.48亿元,利润总额为593.07亿元”。这和国内市值最大的上市车企上汽集团相比并不逊色,在净资产和利润总额两个重要指标上一汽甚至略胜一筹。(来源:法治周末)
东风汽车5日起停牌 一汽东风两大央企或同时换帅
东风汽车5月4日晚间公告,多家网络媒体刊登《东风一汽酝酿合并概念股大涨》的报道,报道称,就在“五一”小长假的第一天,汽车圈内传出一则重磅消息,“现任吉林省委副书记、一汽集团前任董事长竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长,而东风汽车公司董事长徐平则将前往长春,任职一汽集团董事长。”
对此,东风汽车表示,正在就上述报道的真实性向相关关联方进行书面核实,公司股票自5月5日起停牌,待上述事项核实并刊登公告后复牌。值得一提的是,东风汽车、东风科技股价今天双双涨停。
其实,“五一”假日期间,中石化、中石油、中海油、中国建筑总公司、一汽、东风等六大央企即将换帅的消息就已开始流传。
5月4日,“三桶油”一把手果然同时调整,与此前传闻版本也完全一致。一汽、东风上述换帅消息也进入日程表。当日,一汽轿车股价也以涨停报收。
据媒体报道,一汽集团自徐建一被带走调查后,销售下滑。4月20日,在第十六届上海国际车展举办上,一名一汽集团高管对中汽协有关人士说,“我们现在是最困难的时期,希望协会多多支持。”《汽车商业评论》亦分析,在此人心惶惶之际,相关部门确实需要尽快采取措施,稳定两家企业人心。
1961年出生的竺延风是浙江奉化人,他与汽车业渊源深厚,1983年从浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕之后,就进入一汽,从热电厂仪表车间技术员开始,历任一汽进出口公司经理、一汽副总经理等职。1999年底竺延风出任一汽集团董事长,直到2007年底,他才离开一汽,赴任吉林省委常委、副省长。
《汽车商业评论》披露,竺延风对汽车业相当热爱,2007年离开一汽前,曾独自驾驶一辆外界无人知晓的红旗轿车,从一汽的5号门出发,向外开到宽屏大桥,然后再折返回来。他正式去吉林省政府上任之时,坐的也是这辆红旗。
与竺延风的备受关注不同,徐平相对低调很多,几乎从来不接受采访,外界普遍用“沉稳”来形容他。
徐平为安徽巢湖人,比竺延风年长4岁,但经历非常相似。
1957年出生的徐平,1982年自合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业后进入东风(时称二汽),成为热电厂技术科科员。此后徐平历任热电厂副厂长、东风工会主席、副总经理等职,2010年徐平出任东风董事长。
徐平主政东风汽车后,主导“大自主”战略,整合各合资公司资源,提出“和”文化;促成东风沃尔沃合资,入股PSA,为自主品牌输血。
东风汽车通报巡视整改:5人涉嫌严重违纪违法
中央纪委监察部网站30日公布了中共东风汽车公司委员会关于专项巡视整改情况的通报。东风汽车通报称,东风公司原党委副书记范仲、原总经理助理任勇等5人涉嫌严重违纪违法被查处。
根据中央统一部署,2014年11月27日至12月27日,中央第十三巡视组对东风汽车公司进行了巡视。2015年2月4日,中央巡视组向东风公司反馈了意见。针对中央巡视组提出的问题,东风公司制定了6个方面47条具体整改措施。
中央巡视组指出,东风存在领导干部及亲属经商办企业、“靠山吃山”问题。对此,东风组织全公司领导干部申报本人及亲属经商办企业情况。公司所有领导干部全部按要求填写了报表,28人存在亲属在其管辖范围内经商办企业的情况。公司对上报的情况认真进行甄别、审核, 并及时向中央巡视组汇报情况。对1名未如实申报的领导干部给予免职,并立案调查。
通报称,2015年1-3月,公司出国(境)费用同比减少29.1%。对于公款出国(境)旅游问题,整改期间,给予1人政纪处分,对27人进行了组织处理。对问题突出的东风本田的分管领导进行了责任追究,给予其党内警告处分。对11批参加德国汉诺威车展违规问题进行了严肃处理,分别给予批准者、组织者党内警告处分和党内严重警告处分,对6名参与的相关领导干部进行了组织处理,责令有关人员退赔相关费用。
关于违反中央八项规定精神问题,截止3月31日,公司各级单位开展自查自纠审核发票48万多张,发现问题792个,处理问题681个,给予党纪政纪处分62人,组织处理260人,约谈494人。
