极品飞车19信息汇总 居然需要全程联网
极品飞车从1994年发行第一代产品就受到了广大用户的好评，它的续作从1995年至今已经到了极品飞车19。汽车一直以来都是男人们的话题，极品飞车游戏开发团队试图在激情的赛车比赛和高拟真上找到平衡。随着技术的逐渐成熟，极品飞车离目标也越来越近了。
《极品飞车19》由英国的Ghost Games工作室研发，通过寒霜引擎制作的一款竞速类多人游戏，该游戏主机版已于2015年11月3日正式发售，PC版已于2016年3月15日正式发售。
2015年6月16日，E3游戏展前发布会上，EA公司公布了全新的赛车大作《极品飞车19》，在已经结束的E3 2015 EA游戏发布会上，官方为我们带来了旗下竞速新作《极品飞车19》的参展预告以及实机演示。现在EA为我们带来了本作的最新截图，无论是从演示还是截图上来看本作的画质绝对不会让我们失望！
最低配置
CPU；intel酷睿第四代i3或更高
显卡：NVIDIA GTX 750 Ti 2GB或更高
内存：6G或更高
硬盘：30G左右
系统：Windows 7或更高
推荐配置
CPU：Intel Core i5-4690或更高
显卡：NVIDIA GTX 970 4GB或更高
内存：8G或更高
硬盘：30G左右
系统：Windows 7或更高
《极品飞车19》是一款由Ghost Games制作，EA发布的赛车竞速游戏，为《极品飞车18：宿敌》的正统续作。游戏会启用采用寒霜3引擎。极品飞车19pc正版售价为59.99欧元，换算人民币大约是435元，目前可以通过Origin直接购买。
极品飞车19正版游戏凤凰商城售价325元人民币。想要买的玩家要注意了，这款游戏必须要联网才能玩，总是联网的要求出发点是反盗版，总是在线的本质就是DRM，反盗版。EA最近的游戏作品包括《龙腾世纪：审判》，《FIFA 15》和《战地：硬仗》都采用了DENUVO加密技术，《极品飞车19》也将是如此。
轮胎压力，减小胎压更容易漂移，这个官方解释比较好理解就不废话了。想要玩漂移大胆的减就行了，《个人设置前轮按3次减小后轮按满减小》
转向反应和范围，这里说明一下转向反应直接最快不解释，至于范围要注意一点官方解释好像是广-窄其实说白了就是前轮转向的角度大小，举例脚踏车的前轮转向为广，汽车前轮再怎么转也转不过脚踏车，这里可以根据个人风格和车辆性能进行调校，《个人设置广按4次或者全满,4wd的车我用的是 GTR1999广按3次》差异个人感觉4WD和RWD的调校还是有区别的，毕竟4WD漂移的时候方向操纵要优于RWD，RWD角度不好用方向补偿的话速度会有影响，但是4WD可以忽略方向补偿一说，绕桩跑的时候RWD角度如果发生意外基本纠正无望，但是4WD只要油门在角度控制要容易很多。
开关选项就不多说了甩尾辅助开其他两个关。
差速器，锁定《个人设置锁定按2-4次》差速器和下沉都是关系到漂移持久的选项，差速器开车的朋友不用解释了，对于不了解的朋友，简单的说开启差速器的时候车辆在过弯的时候整个运动轨迹是完全按照你方向盘的方向走的，但是关闭差速器之后，如果你猛打方向不管车辆的驱动方式是什么后轮很容易向外侧移动，至于锁定在什么位置，如果你希望车辆入弯时的角度一步到位那就彻底锁定，如果你不希望有很大角度的变化那就关半，但是有一点要注意，漂移的持久取决于你的选择，举例Mustang锁定4，这辆车的角度很好控制，但是由于出弯的时候由于马力过大常常导致后轮处在漂移模式(游戏里的设定问题，即使回正方向放松油门后轮还是在冒着烟自嗨。)为了更好的出弯所以没有全部锁死差速器。
下沉，F1赛车的下沉比任何车都要高(排除火箭车这类特种赛车)，简单说，速度越快车会越飘，解决办法就是增加下沉。《个人设置下沉增加3点》对于持久漂移来说个人RWD采用增加下沉的方式，4WD会减少2点下沉。
牵引力轮胎直接选最小值，这点不用多解释，选一辆上手车任何设置不动单独换轮胎感觉很明显。
弹簧和防倾杆，当你压到路肩的时候软的弹簧相对于硬的弹簧损失的操纵要小很多(越稳)，防倾杆相对于弹簧的概念是越硬越稳。
关于操控，比较简单的思考方式是将它分为三个阶段：
1、平常驾驶阶段 (我们先将这个称为 A)
2、进入甩尾阶段 (我们先将这个称为 B)
3、甩尾中的阶段 (我们将这个称为 C)
操控微调设定组中的每一个操控拉杆都会对至少一个阶段产生各种影响。
调整这些拉杆也会将主要的操控风格拉杆向着甩尾或抓地力这两端移动。 这也能让你对车子的调整有整体的认知，同时让你知道正在进行的微调会带来什麽效果。 虽然上面所说的听起来很管用，但这不过是冰山一角。 透过将不同的拉杆调整到不同的位置，能实现的可能是无限多的。同时也要记住每台车都有不同的基础操控性，即同样的拉杆调整对不同的车辆产生的效果是不同的。
甩尾稳定度控制 [影响到的阶段：主要为 C]
甩尾稳定度控制;开还是不开? 这是你将面临的重要抉择之一。这个功能预设为开启，以让车辆的甩尾更稳定、更容易上手，就跟《NFS Rivals》一样。 把这个选项关掉能让你的车子以更深的角度甩尾，而代价则是增加甩尾过度时车辆打滑的风险。这是个风险与回报并存的决定;如果关掉你很可能在甩尾赛事中获得更高的积分，但要控制好车辆就需要更高的技巧。
两者间的另一个重要差异就是车子在甩尾时方向盘反制的表现。当开启时，这就只是结束甩尾并重新取得抓地力的状态。然而，当关闭后，你就能将轮子对齐甩尾方向来维持或增加甩尾角度，让侧滑的距离更长。这种情况下，结束甩尾的最安全方式是鬆掉油门。最后，当关闭此选项时，你还能透过「斯堪迪纳维亚漂移」技术来开始甩尾。
煞车甩尾辅助 [影响到的阶段：主要为 B]
这实际上就是决定是要启用还是停用「轻踩煞车并转向来进入甩尾」的控制。此选项预设为「开启」，以使操控更易于掌握，然而将此选项设定为「关闭」则能让游戏体验更接近过去的 NFS 经典作品 (Underground、MW 等)。本作中的车辆在煞车时会更稳，比起前面几代的甩尾模式，这能让你在转角减速，从而让行车路线更精准。甩尾还是可行的，但在过程中还会需要拉一下手煞车。
手煞车强度 [影响到的阶段：A、B、C]
当你看到减弱手煞车反而会让整体操控趋向甩尾时，可能会感到有点违反直觉，因为通常认为甩尾车的手煞车应该越强越好。 然而对《Need For Speed》来说，「强」的含义是不同的，它是指强到能够在各种速度下轻易提供能让车子转向 180 度的扭力;这对在游戏中摆脱警察的追捕十分重要。
初期玩游戏的玩家肯定只习惯在操作调节那里直接调总体的驾驶手感 因为这样最快，但是后期你肯定会开始随着自己汽车性能改装的提高 慢慢开始自己一项项调节悬挂 刹车。最后当你关闭甩尾辅助并且漂移了一会儿以后。那种操作带来的成就感和爽快感，是之前的极品给不了你的。也就是这样 本作本很多朋友誉为：漂移很爽，直线更爽”的一款赛车游戏。
真实感提高。话说极品飞车好像不适合[HEAVY PLUS SIGN]真实 这个词来说，但是极品飞车19在车辆的起步 转弯 漂移等效果上做的很有实在的感觉 头一次可以感觉到这次我们开的车是有点重心的!而且快速度下的撞车和侧翻也是非常真实的!
解到出现这关"往上爬(中等)甩尾计分赛"就可以开始刷了，这关甩尾分数只需要2万点，最后面检查点19后那边的弯道分数很好飙只要时速不要太低很容易达成， 一场$7000而且结束后离起点很近，再接一场很快，一开始想存钱买车的可以刷这关。
游戏新手想要“驯服”赛车可是不太容易，评测人员花了15分钟才掌握平稳驾驶的技巧；而且该媒体还反映，本作在分辨率稍高（比如900至1080P）的情况下容易掉帧，最低降至30帧左右，看来“经典的”1366 x 768可能更适合《极品飞车19》。
点就在力矩的右边，是一个短程加速赛（骸速隧道）！总共就3个检测点的大直道！这里有个bug要说明一下，参加比赛前开到路的右边，超出赛道标题的字，再进入比赛，进去以后对手会掉头跑掉，接下来就自由发挥了！也不知道是不是个体情况，8000一把，2分钟的时间是从进入比赛到返回起点的总时间。
作为高人气作品《极品飞车》系列时隔两年后的回归之作，Ghost Games在这部新作上投入了极大的精力。在《极品飞车19》中，玩家可以体验到地下赛车剧情、警匪追逐、车辆改装等一系列《极品飞车》游戏的经典桥段。同时EA还公布了《极品飞车19》车辆深度改装定制系统的视频展示，视频中展示的是一辆斯巴鲁BRZ，玩家可以对这辆车进行从外观到性能上的各种深度定制改装。
