二战惊现“吃铁路的怪兽” 美M46破坏车的可怕

2017-12-12
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文章简介：铁路运输的优势在一.二战中都十分明显.例如1914年,德军在西线曾利用13条铁路在10天内将160万军队输送到西部边境,迅速完成部队展开.图为二战期间,德军利用铁路运输大批装甲部队开赴前线资料图.20世纪40年代末,美国陆军工兵部队和斯佩公司(Sperry Products Corporation)联合研发了一种旨在战时快速摧毁铁路的特种车辆,名为M46“铁路快速破坏车”.图为该车工作时,正在将铁路装入坦克前部.为节约开发成本,该车使用当时美军的M46坦克作为底盘,并进行改装.图为战场上的美军M

铁路运输的优势在一、二战中都十分明显。例如1914年，德军在西线曾利用13条铁路在10天内将160万军队输送到西部边境，迅速完成部队展开。图为二战期间，德军利用铁路运输大批装甲部队开赴前线资料图。

20世纪40年代末,美国陆军工兵部队和斯佩公司(Sperry Products Corporation)联合研发了一种旨在战时快速摧毁铁路的特种车辆，名为M46“铁路快速破坏车”。图为该车工作时，正在将铁路装入坦克前部。

为节约开发成本，该车使用当时美军的M46坦克作为底盘，并进行改装。图为战场上的美军M46“巴顿”坦克。在将铁路“吸入”后，该车会使用车内的摆锤将铁轨砸碎。图为M46“铁路破坏车”内置的用于砸碎铁轨用的摆锤。

砸碎后的铁轨碎片会从坦克后方随碎木片一同喷出。经测试，该车每小时能吞噬9.6千米长的铁轨。但其最终未被美军采购，仅生产了几辆原型车，原因是经济性较差，不如直接使用炸药爆破更有效。