【广州珠江电视塔多高】广州地标新电视塔“小蛮腰”高度降10米耗资超1000万(图)

2018-03-14

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文章简介：广州塔(英语:Canton Tower)又称广州新电视塔,昵称小蛮腰,位于中国广州市海珠区(艺洲岛)赤岗塔附近,距离珠江南岸125米,与海心

广州塔（英语：Canton Tower）又称广州新电视塔，昵称小蛮腰，位于中国广州市海珠区（艺洲岛）赤岗塔附近，距离珠江南岸125米，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望。广州塔塔身主体高454米，天线桅杆高146米，总高度600米。

新华网7月24日电广州地标“小蛮腰”最终身高将“变矮”至600米以下。昨日广州市规划局表示,空管部门完成机场评估,并与广州市政府协调之后决定,新电视塔高度最终控制为600米以下。

规划局特事特办批准新电视塔建设

广州市规划局昨日表示,新电视塔的高度是通过国际竞赛确定的,国际竞赛方案确定的高度是610米,规划无特殊控制要求。基于新电视塔建设工程较久,而空管部门的评估意见需时较长的现实情况,规划局按照特事特办的原则,按国际竞赛优胜方案批准了新电视塔的建设。

因应空管部门要求缩短“小蛮腰”

有业内人士称,按照正常的业务流程,像广州新电视塔、珠江新城东西塔这样的超高层建筑,在设计之前需要先向民航部门单位申请高度限制,即由相关单位出具文件,限定最高能建到多少米。

之后这个限定数据会给到规划部门,规划部门批出的设计条件和工程规划许可证里都会包括这个限高数据,建筑单位从规划局领到规划许可证之后才能开始动工建设。

对此,广州市规划局说,虽然批准了国际竞赛的方案建设,但是规划局同时要求建设方必须取得空管部门的意见并按其要求办理。后来空管部门完成机场评估,并与市政府协调,新电视塔高度最终控制为600米以下。据了解,“小蛮腰”变矮后,将不再是中国第一座600米以上建筑物。

据民航业人士介绍,“小蛮腰”刚好位于白云机场的两条降落航道下方。航道供飞机由南向北降落,飞机经过此处时,飞行高度为海拔900米,按规定在周围300米以内不能有障碍物。“小蛮腰”建成时610米的高度超出安全范围十多米,需要裁减。

一位有多年飞行经验的南航飞行员表示,“小蛮腰”位于进近航路附近影响视线。他解释说,飞机在转弯或者起飞、降落的时候,对周围的环境要求比较高,建筑物高度超过600米虽然对飞行通讯不会造成直接影响,但会影响进近目视,降低飞机安全飞行宽裕度。

他解释,“进入近航路飞行,飞机离开巡航高度下降并寻找机场,要使飞机调整高度,对准跑道,要避开地面障碍物,驾驶员必须把注意力高度集中在准确的操作中,超过600米的建筑物会令飞行员视线受阻,容易发生故障。而且飞机在小蛮腰上空也会转弯,周边建筑高度就更要严格按照净空要求。”

航空专家表示,在机场周边除了超高建筑要拆除之外,例如烟花、放气球等都会危及航空器的飞行安全。他表示,与“小蛮腰”隔岸相对的西塔虽然也很高,但是不在航路范围内,所以对飞行没有太多的影响。

据了解,此前也有不少超高建筑影响飞行而被强拆的或者为飞行安全而改变规划的。规划中的“北京第一高楼”高度由500米节节缩短到200多米,除了地产经济潮落的因素,据称也与“影响飞行安全”有关。

在争抢“第一高楼”的暗战中,昆明、上海等城市纷纷颁布“限高令”,广州目前尚无明确的限高政策。广东也有超高建筑影响飞行而拆除的先例,之前有媒体报道过,汕头机场存在两处严重影响飞行安全的重大隐患,其中隐患之一机场跑道北头围线外仁和里村两座超高建筑物,两座都已经拆除。

昨日,在广州新电视塔施工的一位工人表示,施工单位已经接到领导的通知将新电视塔“削高”,主要是缩短天线,“缩水”之后的“小蛮腰”将在600米以下。

昨日记者走访了广州市城建委等有关部门,均未能了解到新电视塔具体的“削高”方案。在新电视塔施工现场,施工情况与往常无异,随后记者采访到一位拿着安全帽,刚刚从施工现场走出来的工人。该名工人表示已经接到领导的通知要为新电视塔“削高”,至于如何操作,他说:“工地的人都说是搞塔顶处天线,要搞短点。”

据媒体报道,广州新电视塔的降高工程,有业内人士分析理论上可通过削减天线裸露部分底部,再焊接至塔内隐埋天线上实现降高。现有天线裸露在塔身之上为160米,从工程上来说,为了保证裸露在外这160米长天线的稳定,天线应该还有20米甚至30米埋在塔身之内,削减的部分就可以从这里入手。

该业内人士介绍,具体的做法可以是:将裸露的160米的底部削去一段,比如20米,将剩下的140米再和埋在塔身之内的部分焊接在一起,使之稳固,这样整根天线的长度就减成140米了。这种做法成本不算高,只要预先计算好天线的重量和相应焊接的面积,用乙炔重新烧焊就可以了。

对于“小蛮腰”怎样“缩水”,网友纷纷在网上也认同这种天线削减方法,更有网友在“摩天城市”广州站发布了电视塔天线降高前后的对比图,以及网友对降高工程具体实施方案的猜想、施工图。此网站对其降低的高度表述为15米。

曾一度被传“超支”的新电视塔,其造价将因为“降高”而再攀升。记者昨日了解到,新电视塔的“降高”是通过降低天线高度来实现的,该工程目前已完工。而单单为降低这10米高度,其耗资便已达1000多万,同时,整个新电视塔的工期也因此拖延了好几个月。

去年7月23日,广州新电视塔建设有限公司首次向媒体开放电视塔最顶层的观景平台,当时有关负责人透露,新电视塔将在今年6月正式对外运营。而据记者了解,“降高”工程便是在去年底才确定要实施的,当时整个电视塔的工程已基本完工,用于天线桅杆安装的临时工作架已拆卸完毕,且相关的工程设备也已运离施工现场,因此,重起炉灶的“降高”工程成本可想而知。

“单是把那套用于提升的设备运回来,就已需要几百万的费用,整个天线降高的工程费用加起来就要1000多万了。”昨日,相关知情人士表示,新电视塔天线钢桅杆的安装,主要是由上海市机械施工有限公司负责的,安装工程在去年5月初完成,随后包括液压千斤顶等主要的施工设备已运离广州,所以在“降高”工程动工前,必须再一次将相关设备运抵施工现场。

该知情人士还透露,确定实施“降高”工程时,整个新电视塔的工程已基本完工,正在进行内部调试,为了确保天线“降高”后发射等功能不受影响,因此相关的调试工作要待“降高”工程完成后才能进行。“由于要避免大型设备的进出对已建好的工程造成破坏,把天线降高的难度不亚于当初的提升,工期还要受到天气等因素的影响,最后整个电视塔的工程进度就拖慢了好几个月。”

据了解,目前天线的“降高”工程已全部完成,现正在进行相关设备调试,所降低的10米高度对新电视塔的设计方案及相关配套设施的影响不大,不过新电视塔正式对外开放的时间,至今仍未最终确定。

本已是破纪录式地完成提升的新电视塔天线,最后却不得不大费周折地进行“降高”。诚然,从飞行安全的角度来说,“降高”确有必要。但为何从规划到建设的多年期间一直不降,却等到工程完工后才“降高”呢?对此,市规划部门和民航部门在接受新快报记者采访时“各执一词”。

市规划局:空管部门评估意见需时太长

广州市规划局有关负责人在接受记者采访时表示,新电视塔的高度是通过国际竞赛确定的,确定是610米后相关部门并未提出特殊的控制要求。

该负责人接着解释道,由于空管部门的评估意见需时较长,考虑到新电视塔工程工期较为紧张,因此市规划局当时便按照特事特办的原则,在空管部门的评估意见尚未出来前,便按照当时国际竞赛优胜方案批准了新电视塔的规划,同时要求建设方必须取得空管部门的意见并按其要求办理。该负责人最后表示,后来新电视塔被削低10米,正是空管部门完成机场评估后,与广州市政府协调的结果。