雷锋是被乔安山害死的 雷锋是怎样开车的?当年战友乔安山告诉你

围绕当年雷锋的模范事迹有很多报道,然而笔者一直十分想知道的是:作为一个年轻的司机,雷锋是怎样开车的?在那个汽车还是稀罕物,更谈不上有私家车的年代,当雷锋手中紧握方向盘时,他心中秉持的车德到底是怎样的?7月17日晚,在北京海军某招待所,笔者与雷锋当年的战友乔安山和薛三元进行了长谈。透过他们的点滴回忆,“最美战士”雷锋的“车德素描”展现在人们面前。

“我跟雷锋一起开车的日子有2年多。1960年6月,我和雷锋同到部队学车。学车时我俩不在一个班,学完车我跟雷锋开一台车。”乔安山从1960年入伍开始开车,一直开到1995年才放下方向盘。这位驾龄35年的老驾驶员,不但是雷锋亲密的工友、战友,还是雷锋的副驾驶。遇有出车的任务,乔安山会和雷锋换着开同一台车,两人换着开,“开车就怕分神,老班长要求开车少说话,集中精力,注意前方。”

“雷锋的驾驶作风、道德真是一流的。在行车当中,如果经过农村,雷锋会开得很慢很小心,生怕碰到老乡养的猪、牛、羊、鸡。当时农村都烧秸秆,下雨之后老乡会把这些秸秆铺到路面上晾干。一般来说很多车会直接压过去,雷锋从来不这样,他总是停下车,先把老乡的秸秆搬到边上去再通过。”乔安山回忆道。

“如果是下雨天出车,雷锋总是特别注意行人,即使地上没有坑,他也会提前减速,他说不能溅别人一身。那时没有什么柏油路,都是土路、砂石路,雷锋说溅人一身泥水不讲道德。雷锋不但自己这样做,还主动向班里的战友传授这些好的做法,雷锋总说:‘驾驶员要有好的道德,好的驾驶作风,人都要讲道德。’”

他回忆说,“雷锋总是对班里的同志强调:‘咱们开车不要遇到人就乱按喇叭,尤其是岁数大的、抱孩子的,到人跟前一按喇叭吓人一跳,哪怕咱们再开慢一些。’雷锋总是说:‘你掌握的是方向盘,稍不注意,就有生命危险。作为一个驾驶员,一定要处处注意,尤其要换位思考,你要是行人你会怎么想。’”

乔安山感慨道:“做人、做事、开车是分不开的,开车更应该讲道德。尤其是人多、交通拥挤时,不能强行超车,得有耐心。开车和别的事情还不一样,不讲道德就容易出事故。现在有的司机上路就没有做到谦让、不斗气。”

开车也带着助人的心

当笔者问乔安山,跟雷锋开车的日子里,印象最深的事是什么?乔安山沉默了片刻后说:“有一次我们从工地出车回来,经过抚顺北大岭,那个坡比较陡。当时是我开那台嘎斯车,离老远就加大油门往坡上冲,正往上冲着,雷锋突然让我停车,我赶忙停好车、拉上手刹问为什么停车,雷锋说你没看到路边有两个老乡拉着卖菜的板车在吃力地推,菜多坡陡,板车实在推不上去了。

我其实也看到了,但当时没往心里去。雷锋却看在眼里,急在心里。我把车刚停好,雷锋就开门下去帮老乡推车去。我一看,也赶快找石头给车轮打好眼,然后一起帮老乡推上坡。两个老乡当时非常感激我们。”

“还有一次,碰到路边一辆车坏在路边,雷锋把车停好,跑上去主动问:‘要不要我们帮忙?’这就是人的道德、人的素质。雷锋最大的优点就是不管走到哪里都把那儿当成自己的家,他能把身边所见的人都当做自己的亲人。”乔安山的话语中,饱含着对老班长由衷的敬佩,就像他胸口别着的那枚雷锋纪念章,丝毫没有因为岁月沧桑蒙上灰尘。

雷锋学车经历的启示

“雷锋在学车时,不管是理论学习,还是安全教育、操作驾驶,都非常扎实。”薛三元是雷锋当年学车时的班长,也是雷锋学车的师傅。谈到雷锋学车经历,他向笔者介绍说,“当时非常讲究安全礼让、不抢信号。会车时,下坡的车辆要提前停车,给上坡的车辆让道,等等。”

薛三元告诉笔者,那时部队学车时间长,都是跨年度的,“雷锋很善于学习。学车时,雷锋总出差,他细心地观察地方上的老司机怎么开车,看这些老司机怎么减速、加速、拐弯。在部队里也虚心向老同志学习,向技术高的战友学习。当班长之后,雷锋善于总结,当时工地施工,车队总拉沙子、水泥,雷锋会细心记路况、画图,教给全班安全行驶。他当班长后,班里两万多公里没出事故。”

谈到中国爆发式进入汽车社会,但新手开车事故多、车德差的现象,乔安山有些激动地说,应当严格驾校在车德方面的教育和考评,“现在的司机乱停车,变道不打灯,闯红灯、醉驾、超速、超载……不要忘了,车牌上都有省区市的简称,司机怎样开车是一个地区道德文明水平的窗口。再有,现在驾校基本是交了钱就能拿照,新手就是杀手,应当不仅教学员怎么开车,还要教他们怎么做人,怎么做个好驾驶员,这是关键。”□