丁书苗公司垄断车轴供应

2018-03-16
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文章简介：目前,国内高速动车组车轴供应高度垄断,惟一的供货商是智奇铁路设备有限公司(下称智奇)."智奇全套引进的是意大利路奇霓公司的技术,产品质量还是

目前,国内高速动车组车轴供应高度垄断,惟一的供货商是智奇铁路设备有限公司(下称智奇)。“智奇全套引进的是意大利路奇霓公司的技术,产品质量还是比较过硬的。”北车人士透露,京沪动车的探伤器是德国生产,与意大利的车轴生产体系未必匹配。

此番召回维修的措施有三项:一是对分供商质量有欠缺的部件全部更换;二是更换传感器的绝缘层。部分传感器绝缘程度不够,导致起到防干扰作用的传感器屏蔽层被烧掉,从而发出错误信号;三是对列车网络控制系统的软件进行调整。这也是目前召回最难处理的技术问题。

由于智奇的实际控制人丁书苗是卷入铁道部前部长刘志军一案的关键人物,对于智奇产品的担心,从刘志军一下台就已经开始。据接近铁道部的权威人士透露,高层至少两次问及,轮子会不会有问题。铁道部相关部门亦曾为此将智奇产品与国内老牌轮对厂商马钢和太钢的产品进行比对,结论是智奇的产品质量更好。

如果动车召回被官方认定与智奇轮对有关,对于智奇的打击将是毁灭性的,而整个高铁机车制造系统将陷入一场危机。