庞大集团庞庆华 【庞大集团】腾讯汽车专访庞大集团董事长庞庆华
—2016广州国际车展于11月18日-11月27日举行。车展现场,庞大汽贸集团股份有限公司董事长、总裁庞庆华接受了腾讯汽车的专访。
——庞总表示,今年许多汽车厂商把构造新型产销关系作为重点,得益于新的政策,许多经销商摆脱上半年的紧张状态下半年开始逐渐实现盈利。而对于平行进口车来说,庞总表示,受汇率影响今年利润不如去年好,去年共销售了4600辆平行进口车,利润为1.7亿。
庞大汽贸集团股份有限公司董事长、总裁 庞庆华
以下为访谈实录:
——腾讯汽车:经销商应该是对整个车市最敏感的一群人,所以咱们能不能先大概评价一下今年车市整体情况?根据金九银十的一些表现。
——庞庆华:车市,从照常的判断,感觉是非常好的,先低后高。上半年可能还有一些压力,但是到下半年的时候,大家就任务完成得也好,车卖得也多,库存也在下降,盈利性也在增加,应该说这是不多见的,厂商之间也更加融洽。
主要是有这么几个特点,其中自主品牌上升得比较快,奔驰、雷克萨斯这些大品牌都盈利,卖得都不错。日本丰田、本田都是非常不错的,我们斯巴鲁也是很不错的,大众、现代也都非常好,现在的车不好的可以说是很少很少。而且商用车也卖得非常好,订车都订不了,要得一个月,两个月的时间,这是这几年,我认为从2011年到现在都是不多见的,大家都感觉很满意,很好。
——腾讯汽车:经销商有压力吗?经销商的任务量。
——庞庆华:上半年有,下半年没有了,现在有很多店想增加量,增加不了,不给。有一些厂家也进行了很多改变,比如说厂家把构造新型的产销关系作为一个重点,确实改进很多,比如说对经销商库存,如果库存过大了,你的要求我就不能给你,你超过多少我就不给你。
所以让经销商的库存降低,资金压力减轻,最后盈利性增加,而且年初就定了一个让经销商赚钱。我经常跟其他的经销商聊天,跟经销商提建议,包括任务,包括库存得以改善,举个例子,我们都预测过,原来有过一个店,厂家给你分配的计划是笼统的一个计划,它是按百分比增多少,合理吗?不知道,他自己也承认不合理,可是就这么下来了,因为他也没有什么好的办法。
这样的话,造成经销商库存高了以后,我就不提了,我挂免战牌免战,我挂别的牌之后我就不提车了。
但是现在可能不是了,现在你要提出来,然后厂家他认为你说得有理,他就给你适度的调,我认为人性化的,这种更和谐的管理方式、产能关系,正在减低。
——腾讯汽车:电商平台对汽车销售的驱动也好,或者结合也好,因为今年“双十一”,电商还是对汽车做出不少成绩的,你怎么看?
——庞庆华:我觉得电商,我们经销商也要介入新思想,现在毕竟到了互联网时代,所以大家应该是 互联网, 互联网成了让我们多卖车,做好服务的一个平台。但是我不希望跨行业的,庞大做了很多创新,但都是围绕着汽车,围绕着汽车销售、汽车服务来做的,比如说保养、金融、保险,都是围绕汽车来做的。
我觉得如果互联网只是单纯的卖车,我认为这不是一个好的办法,实践证明,现在大家也越来越认识到还是都干好本身的事,本身你对行业的研究,你的行业特点在哪儿,这一点非常重要。
——腾讯汽车:我们聊聊平行进口车,因为随着国家的政策的一些开放,庞大在平行进口车的业务上做了很多努力和工作,能不能短暂的评价一下现在庞大在平行进口车方面的一些成绩,有什么机遇。
——庞庆华:平行进口车,庞大去年开始实施,大家现在自贸区两大项目:一个金融类;一个汽车进口。如果进点红酒,这个量可能不够,我觉得从自贸区来说,国家非常重视。国家重视自贸区,所以说对我们的平行进口车也给予高度评价,我们去年开始试水,我们做了4600辆车,今年会突破1万辆,严格说是低于我们的预期,高于增长,低于预期,我们原来想做2万台,但还是没有实现。
——平行进口车,它今年因为汇率的原因,人民币快速贬值,给平行进口车带来了利润的压力,平行进口车我们是想赚钱的,不赚钱是不能做的,去年也赚了1.7亿,今年可能利润没有去年这么好,但还是赚钱,还是可以的。我相信这是一个有益的补充,平行进口肯定是一个有益的补充,它不会阻碍你的主渠道,它只是利用了跟国外的这种差别,比如说出现了汇率变化,那个国家大幅贬值了,那个国家政治动荡了,比如说海啸了,地震了等突发意外发生了等等,我觉得还是会有很多机会。
平行进口从某种意义上来说对打破了垄断,起到了至关重要的作用。现在我也看到很多4S店里的进口车价格都在下降,而且下降的速度非常的快,非常的敏感,有些都在10%、20%的下降,咱们就不点是哪个车,反正基本上都是在下降。而且这些厂家的中国公司也非常重视平行进口,他们对这个价格,比如说他们的体制,就是原来垄断的这种体制,这种是非常看重的。
——腾讯汽车:但他们降价对你们平行进口车的价格有没有影响?
——庞庆华:厂家的政策是工厂对中国的分公司进行切块,切块里面包括了广告,包括了人员的工资,房屋费用,也包括了经销商的返利。怎么说?有时候价格如果定得不合理的时候,平行进口还真是很难做,我们现在定的价格比4S店的车可能会便宜,一样的车会便宜4、5万元,还是有的。
——腾讯汽车:保养保修方面呢?
——庞庆华:没问题,庞大做了一个网,大约有2万家超市吧,在金融、保险、维修、保养,质保保养都可以给出支持,给出承诺,就是出了问题保修、包退、包换。
——腾讯汽车:咱们刚才谈到一个传统的汽油机,新能源电动车方面,其实庞大也是在新能源领域有自己一个布局或者是算了一个大算盘,布局到这个汽车租赁业务,然后涉及到新能源的充电站,电动汽车电装的布局建设等等,这是庞大下了一盘很大的棋。
——庞庆华:对,庞大对新能源汽车更看重,毕竟发展的趋势是往这个方向发展的,国务院召开会议,出台政策,给予支持。这种引导性的利国利民的好事,我相信一定会发展起来的,但是我们也知道从传统车的角度说,开电动车其实是不愿意的,为什么不愿意?第一,你拿这么多补贴,你在市场上竞争,再一个就是买车的人就在想,加油很方便,我已经**惯了,现在一下子需要找地方充电,有4、5个小时的充电时间,总有这么一点压抑感,万一走到半路没有电怎么办,有这种压抑感,不像汽油车开得这么放心,连想都不会想,还是有点区别。
但是我相信慢慢的随着服务措施越来越完善,甚至包括国家政策的连贯性,现在所谓的低补的方法,应该是连贯的找到一个办法,谁都一样,可以长期稳定发展起来,不要这种节能型的补贴,这个车也不敢联络生产。所以我觉得国家在这方面还真需要改进,也不知道是什么原因,到底怎么办,和预期有一点差距。
——但是新能源汽车,庞大卖得也不错,我们第一年卖了200辆车,第二年卖了2000辆车,去年卖了2万,今年卖了4万,还是可以的。我们现在纯电动车的4S店已经超过了40家,还在投入,我们光北汽新能源2016年我就一口吃了5000辆。
——腾讯汽车:谈到网约车,现在国家有一些政策变化,网约车可能觉得是模棱两可,不知道政策让这个市场下一步怎么样,但是庞大这个时间上线了一个丁丁约车,这个是出于一个什么样的考虑?
——庞庆华:很多人觉得我们跨行,实际上我觉得没有跨行,我们还是做服务出行的引导,我觉得有点晚了,因为这个市场已经被滴滴占据了。这个新政出来以后,其实我们的软件三年前就有了,但是我们没做,我们不断在完善,完善了一年多,找了几十号人,不断的在改造这个软件。
改造完以后,由于当时政策不明朗,我们也不敢去做,现在政策明朗了,所以我们就拿出来干。庞大自身有出租车,300多辆出租车,我们有经验,也知道是怎么一回事,因为它本身就是一个服务行业。
但是反过来说这个行业跟我们的关联度非常高,比如说买车、修车、保养,甚至是后面的金融保险都会连带着我们,它会扩大我们的销售,有这样的一个好处,量也会有好处,销售也会有好处,虽然挣得少,但是我觉得也不会烧钱,也不会亏钱。
——但是条件方面,刚刚新政出台,他们提出了条件,现在是征求意见刚刚结束,国家真正的文件还没有出来,到目前的情况,还没有一家接受我们的申请,当然,别人家也没有接受。我觉得地方政府更多的考虑是要达到一个和谐,把这个出租车达到一种和谐的关系,然后两个方面都得到健康的发展。
市场是存在的,需求也是非常大的,这个蛋糕非常大,大家从新在一个平台上开始购车,然后获批以后去经营,我觉得从某种意义来说前面几乎都没有,不是一个小跌荡,而是没有,只是他们没经验。所以我相信这个市场足够大,也能够让所有网约车公司在这里面去做,庞大也不想抢别人的工作,可能做几个城市吧,就做几家。
——腾讯汽车:好的,谢谢庞总。
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