隆鑫掌门人涂建华30年风雨成功路
坐落在重庆市石坪桥荒沟盘龙山上的原隆鑫交通机械厂,是重庆摩帮领军人物之一涂建创业华梦开始的地方。当年,他就是在那里,靠着敢上九天揽月、敢下五洋捉鳖的精神,开创了隆鑫的基业。
出身贫苦的涂建华,最早是中梁山煤矿的一名电工,曾多次因事故负伤,死里逃生。按涂建华本人的说法就是,在做矿工的时候他就已经死过几次了。后来,大难不死的涂建华毅然下海经商,开始了他艰辛的创业生涯。
一个民营小企业向摩托车发动机制造进军,风险是极大的。然而,在多次死里逃生的涂建华眼里,一切都不足为惧,凭着一股不干出一番事业决不罢休的精神,他毅然投入到了这个崭新的事业中。
离开中梁山煤矿后,涂建华办过纸巾厂、拉丝厂、预制构架厂,并从事过金属材料贸易,在最初的几年,他也历经磨难、几多沉浮,可以说,在进入商海的初期,涂建华也死里逃生过好几次。
1993年,涂建华抓住市场机会,倾其多年创业积累下来的几十万元身家财产,投入摩托车发动机生产。这无疑是个惊人之举。因为在那时,摩托车发动机是科技含量极高的高科技产品,这样一个民营小企业向摩托车发动机制造进军,风险是极大的。然而,在多次死里逃生的涂建华眼里,一切都不足为惧,凭着一股不干出一番事业决不罢休的精神,他毅然投入到了这个崭新的事业中。
1994年6月,隆鑫厂第一批合格发动机被江苏一家摩托车厂接受。当年,隆鑫生产发动机7万台,销售额突破1.6亿元,获利5000多万元。从此时起,企业开始突飞猛进地高速发展。
为提升企业管理水平,1998年,涂建华斥资数百万聘请著名管理咨询公司为企业把脉,建立起一套完整的企业管理体系,企业生产进入规范化流程,实现了效率与效益的双赢。
对于企业品牌的打造,涂建华也开始大手笔投入。1998年,隆鑫赞助世界女排大奖赛;同年,隆鑫以2226万元取得99甲A赛季重庆隆鑫足球队冠名权及球衣广告,并斥巨资在中央电视台和香港凤凰卫视台刊播广告。一系列作为,使隆鑫声名大振。
此时,涂建华已为隆鑫构筑起强大的工业基础。1999年,隆鑫发动机年产量达100万台,位居中国内地第二,实现年产值24.6亿,隆鑫在中国摩托车行业的地位已被确认,隆鑫集团已由一家地方知名企业发展为全国闻名的大型民营企业。
当时,越南人买隆鑫发动机和摩托车很快成为一种时尚,隆鑫产品在越南的销量一路攀升。
1999年,中国摩托车市场走向饱和,产业发展速度减缓。随着隆鑫在国内市场及同业中地位的确定,涂建华开始扫视海外市场,他将目光锁定在越南。
越南的摩托车市场广阔,而越南本土几乎不生产摩托车零部件,全由进口部件组装。从日本、德国及中国台湾进口的摩托车,价位高,与普通大众无缘,中国大陆的摩托车及零部件在越南极具竞争力。但随着中国大陆各大厂家的蜂拥而至,一场恶战又将在越南展开。
涂建华并不盲动,他注意到,多数国内厂商仍力图以价格战抢夺市场,而越南人买摩托车尤其看重发动机品牌、性能、款式。于是,精明的涂建华有了打算。
2000年4月,隆鑫作为中国唯一单独组团的摩托车厂,赴河内参加第10届越南国际商品交易会。精心布置的巨大展台气势夺人,吸引了越南政要纷纷前来光顾。凭借非凡实力,隆鑫荣获这次商交会金奖。
紧接着,隆鑫又在越南中央电视台黄金时段刊播广告。四国足球邀请赛夺冠,越南商交会镀金,越南央视做秀,靠这三招,隆鑫扬名越南。
当时,越南人买隆鑫发动机和摩托车很快成为一种时尚。隆鑫产品在越南的销量一路攀升,2000年9月,创下单月直接出口创汇1000万美元的佳绩,间接出口累计已达5亿元。同时,隆鑫对海外其它市场的拓展亦佳,已在越南、印尼建立摩托车发动机和整车厂,在南非、伊朗及阿根廷的工厂亦同时跟进。
经过大风大浪的涂建华,面对摩托车市场出现的起伏,并没有怨天尤人,而是主动寻求出路,根据市场需求积极进行调整。
好景不长,到2002年,价格战成为了主要竞争手段,这种恶性竞争让中国摩托车企业在东南亚市场的利润降至零点。无奈,2003年,重庆摩托几乎从东南亚市场全线退出,日本本田重新抢回市场。然而,祸不单行,在海外市场失利的同时,国内数十个大中城市蔓延着禁摩。
国内外市场不利因素的同时夹击,使隆鑫的生产与销售均受到巨大影响。但是,经过大风大浪的涂建华,面对摩托车市场出现的起伏与涨落,并没有怨天尤人,而是主动寻求出路,根据市场需求积极进行调整。
2004年春节前夕,涂建华一改在豪华大酒店举行企业新春团拜会的惯例,将企业的60多名高层管理干部带到隆鑫交通机械厂旧址。在重温隆鑫创业、奋斗和成长史之后,涂建华吹响了隆鑫二次创业的进军号。
正如涂建华所言:这要求我们练好自己的真功夫,要求我们练就一身让自己在竞争中立于不败的真本领,关键是要敢于和自己较真。涂建华带领着隆鑫人开始将这种敢于和自己较真的精神贯穿到研发、生产、质量、标准、营销、服务工作的方方面面、点点滴滴。
在涂建华提倡的二次创业的发力下,2004年作为隆鑫完善企业法人治理结构、整合产业发展资源、确定新的中长期战略发展方向与布局的元年,取得了丰硕成果:隆鑫摩托车产业全年实现了15%以上的增长,整车产销量稳居行业前五,发动机产销近200万台,出口创汇1.
08亿万美元,主要经济数字继续在全市民营企业中排名前列。隆鑫摩托车正式被国家质检总局认定为中国名牌;亚洲飞人刘翔正式出任隆鑫摩托车形象大使,隆鑫翔系列产品隆重上市;隆鑫与台湾光阳企业正式缔约结盟,组建劲隆光阳摩托车有限公司,联手打造中国大陆第三大合资摩托车品牌;隆鑫110mL、150mL两个排量系列产品产销集中度再次在行业排名中列第一,实现了四连冠;隆鑫工业集团标准化建设取得显著成绩,承担并完成了数十项国家或行业标准编制,成为重庆市首家通过标准化试点示范基地验收的企业。
最重要的是学习,是要通过合作,争取尽快拥有摩托车高端产品的话语权,在重庆构筑起一个中国制造的国际性平台。
2006年底,隆鑫携手宝马,实现华丽转身经过近两年的选秀摸底,德国宝马摩托车与隆鑫战略合作项目终于取得实质性进展,650mL发动机样机成功亮相,并得到广泛好评。与宝马这样世界顶尖的企业合作,是涂建华打造中国制造国际品牌走的第一步棋。
与国外一流企业进行合作,零距离地学习世界顶尖企业先进的管理和技术,虚心求教,真正掌握造车的理念与本领,隆鑫的未来就能牢牢掌握在自己的手中。正是深谙这个道理,与宝马合作,生产的摩托车卖多少钱、有多少利润,这些对涂建华来说是排在第二位、第三位的,在他看来,第一位的是学习,是要通过合作,争取尽快拥有摩托车高端产品的话语权,在重庆构筑起一个中国制造的国际性平台。
天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,增益其所不能也。涂建华自嘲天生是个受苦的命,在酒店、茶楼,涂建华总是坐不上半个钟头。
在涂建华的案头摆放的是《本田的经营思想》、《松下幸之助管理模式》、《风险投资》等书。涂建华有很多头衔,但他最看重的是高级经济师这个职称,他说:我低调,所以我有机会。
