日照国资委杜传志 日照港集团董事长、党委书记杜传志答记者问
记者:如何评价日照港集团成立以来的10年?
杜传志:10年可以成长一代人,10年可以闯出一条路,10年可以书写一部辉煌史。这10年,是日照港极不寻常的10年,是一部爬坡上坎、负重前进的拼搏史,是一部勇于创新、与时俱进的改革史,是一部攻坚克难、团结奋进的创业史。
10年来,依靠全港上下的共同努力,日照港在夹缝中生存发展,在竞争中成长壮大,执着奋进、改革创新、开放包容、激情超越,完成了从小到大、由弱趋强的辉煌发展历程,创造了令全港上下为之自豪的一项又一项辉煌业绩,港口吞吐量排名位列全国沿海第九、世界第十二位,成为沿桥、沿黄经济带及广大腹地不可或缺、不可替代的进出海口岸,区域性物流中心和新亚欧大陆桥东方桥头堡,全球重要的能源和大宗原材料中转基地,在国家生产力布局和综合运输格局中的地位进一步巩固,发展潜力和后劲进一步增强。
记者:日照港集团成立十年,能够取得一系列辉煌成就,其中的奥秘有哪些?
杜传志:的确,日照港集团成立以来,取得了一系列辉煌的发展成就,社会影响、品牌价值与日俱增,在国家生产力布局中的地位进一步提高,服务辐射带动能力显著增强,成为区域经济和城市发展的强力引擎。
杜传志:要说成功的奥秘,离不开以下几点:
一是在发展理念上,持续解放思想、更新观念
思想决定高度,领先方能制胜。这十年,从“增加收入靠什么”,到“跨越发展靠什么、我为跨越发展做什么”,再到“实现亿吨港、我们做什么”连续六次大讨论活动;从“革除障碍、跨越发展”,到“抓管理、降成本、增效益”、“感恩敬业比奉献、强港兴企跨双亿”、再到今年的“四严四提”连续八次主题教育活动,我们始终坚持以解放思想为先导,破除一切影响港口发展的思想束缚和体制障碍,始终保持开拓开放的锐气、创新创造的活力和求真务实的品格,跳出港口看港口,跳出港口发展港口,勇于尝试、敢于探索、敏于实践,居安思危、抢抓机遇、科学决策,以先进的理念、领先的意识,科学谋划港口未来的发展战略、发展模式、发展思路、发展重点,努力推动港口由规模型向规模效益型发展转变,由粗放型经营向集约型经营转变,由亿吨大港向亿吨强港转变。
二是在战略定位上,顺势而为、笃行创业
把企业做强做大,光有决心还不够,只有眼光超前才能步步领先,只有用宽广的视野、超前的思维、世界的眼光来谋划发展,做出的决策才有利于企业的持续发展,才能真正构筑竞争新优势,才能抢占未来发展的制高点。
集团成立之初,我们审时度势,把握腹地经济快速增长的运输需求和沿海港口新一轮的发展热潮,确立了“高起点规划、综合性建设、现代化管理、跨越式发展”的总体思路和发展要求,坚定不移地深化内部改革创新,实现了港口生产的快速增长和规模的迅速膨胀。
“十一五”,基于对“经济全球化、船舶大型化、经营联盟化、业务物流化”趋势发展的综合把握,确立了“扩能上量、强化管理、做强做大,搏击双亿”的总体思路和港口通过能力、吞吐量双双突破2亿吨的发展目标,推动港口发展取得了令人瞩目的成就。
“十二五”伊始,综合考量国际港航业发展态势、腹地经济和重点项目规划等重大机遇以及日照港自身优势,顺应国家转方式调结构的新形势,又提出了“调整结构、创新管理、勇跨三亿、铸造强港”的战略重点和战略目标,大力实施“五四四”工程的战略路径,为港口创新发展指明了方向、明确了目标,成为日照港改革发展和日照港人干事创业的行动纲领。
赢在顶层设计,胜在机遇把握。港口发展必须尊重客观规律与发挥主观能动性的辩证统一,顺应国家经济发展的大势,有敢于“亮剑”的气魄和雄心,有抓住机遇勇于践诺的决心,做到“慎思、明辨、笃行”,才能赢得“天时、地利、人和”,才能赢取成功。
三是在运营管理上,软硬兼修、质量并举
港口要在市场竞争中始终立于不败之地,关键在于硬件支撑,在功能、规模上超前领先,重点在于强化“内功修为”,持续提升软实力,这才是支撑港口长远发展的核心竞争力所在。
十年间,我们始终坚持以生产经营为主导,抢抓机遇、科学管理、稳健经营,不断提高港口核心竞争力。在建设上,坚持“人无我有、人有我优、人优我特”的理念,本着港口建设适度超前的原则,按照“专业化、深水化、大型化、现代化”的要求,高标准加快港口基础设施建设,快速提升通过能力和港口功能,努力做到泊位最大、功能最优,构筑日照港独特的、可持续的、不可复制的核心竞争优势。
在生产上,注重生产效率提升和市场拓展,提出“一强化三统筹”,强化调度指挥、统筹货源开发、生产组织和生产要素,不断优化生产管理体系和作业流程,赢得了“效率之港、质量之港”的美誉。
在市场开发上,坚守诚信经营,强化市场策划,坚持以功能开发带动市场开发,把港口区位优势、综合服务能力优势转化为营销优势,深入腹地召开港口推介会和货主座谈会,搭建起广大客户信息交流和业务往来的“高效平台”,在港口和腹地之间构筑起最经济、便捷的“快速通道、绿色通道”。
在内部管理上,注重管理素质提升和模式优化,连续四年开展了“管理效益年”活动,实施贯穿“十二五”的“创业创新创效年”活动,积极推行对标管理、精细化管理,全面实施卓越绩效管理,不断增强发展的内生动力。
在文化建设上,按照“百年基业、文化铸魂”的思路,凝练出独具特色的“阳光文化”,形成了“传载真诚,追求卓越,共享阳光”的核心价值观,注重文化与管理高效融合,为树百年企业和创百年品牌打造核心内涵,充分调动和激发了全港员工的积极性和创造性,实现了企业理念与员工思想的和谐统一,奠定起引领企业健康、可持续发展的内在根基。
四是在竞合发展上,厚德载物、诚信致远
竞合发展是时代的特征。这十年,在参与市场竞争中,我们始终真诚服务社会,诚信缔结合作,形成了加快发展的优良环境,建立起了优质高效的港口服务体系,为港口的发展拓展了广阔空间。
十年间,日照港积极探索并建立了“产融结合、双轮驱动”的发展模式,推动港口实现“1 1>2”的裂变式发展。2006年,日照港股票在上交所首发上市,是迄今为止山东省唯一一家港口上市企业,上市8 年8次资本运作,探索建立了信贷、股权、债权三位一体融资模式,开启了生产经营和资本运营“双轮驱动”的崭新局面,为港口发展开启了低成本融资的大门。
与此同时,秉承“合作凝聚力量、携手创造价值”的竞合理念,把高效“运营”港口优质资产作为推动企业加速发展的最佳途径,不仅有效突破了发展中的资金瓶颈,而且通过靠大联强,提升了港口在物流链、产业链中的战略地位和话语权,提升了港口国际化管理水平,实现了港口与合作伙伴资源共享、风险共担、利益共有,形成了共促互进、良性发展的良好局面。
经营企业,必须要看着前方的道,走好脚下的路,终极目标只有一个:“发展”。”首先要学会“让”,竞合发展,拱让有度。只有与合作伙伴共赢,才能在别人的机遇中寻找自己的突破良机;其次要善于“容”,海纳百川,有容乃大。只要对港口发展有利,竞争对手也可能变成合作伙伴;第三要坚持“精”,合作伙伴并不是一成不变的,要精选、优选合作者,通过市场竞争,逐步整合港口资源,改变结构。
不盲目追求“据为己有”,以“是否有利于发展”作为开放合作的评定标准,坚持诚信为本、始终如一,与竞争对手、与物流链和产业链的上下游企业,形成更为紧密的利益共同体,实现借力发展、凭势起飞。
五是在履行使命上,勇于担责,共赢发展
卓越源于积累,共享方能共赢。作为国家重要的基础设施,港口企业必须处理好与国家、社会和员工发展的辩证关系,通过加快自身发展,提高对城市和区域经济发展的服务、辐射、带动能力,做一个对社会发展有贡献的责任企业;同时,也要为员工搭建良好的成长平台,培养一支对企业、对社会有贡献的高素质员工队伍。
这10年,日照港始终坚持“发展港口、报效国家、服务社会、成就员工”的发展使命,致力于推动国有资产保值增值,积极参与济困扶危、国防建设、抗震救灾、节能环保等社会公益事业,彰显国有企业的庄严责任。真诚报效国家,始终致力于培育优质资产、推动经济增长、创造社会就业,不断提升服务辐射和带动区域经济发展的能力。
真情奉献社会,始终坚持节能环保、绿色发展、勇担责任,实现港口与社会、与环境,和谐共生。真心关爱员工,始终坚持发展港口与成就员工相统一,与员工共同成长进步、共享发展成果,构筑起和谐平安的幸福之港。
记者:经过10年发展,日照港进入了三亿吨时代,您提出了“三次创业”的概念,请问为什么叫“三次创业”?
杜传志:持续创业是日照港人永恒不变的追求,早已融入到我们的血脉之中,成为一种基因、一种力量。
为什么叫“三次创业”呢?回过头来看,自1982年开工建设到1986年开港开放,日照港从无到有,成为中国通往世界的又一座桥梁,开启了“一次创业”的航程。勤俭建国、艰苦创业是这一时期的显著特征。建港之初,港口建设者披星戴月、艰苦奋斗,在一片荒滩上建起了一座现代化的煤炭码头;与此同时,建设者们更是深谋远虑,利用煤码头一期工程节余的1800万元资金建设杂货泊位,改变了港口只吐不吞的不利局面。
到2002年,经过16年的改革磨砺和挫折考验,年轻的新亚欧大陆桥东方桥头堡昂然屹立于黄海之滨。“一次创业”实现了日照港从无到有,从单一煤炭输出港到综合性港口的嬗变。
2003年,随着全国港口体制改革成立集团公司,日照港步入“二次创业”阶段。新一轮港区规划布局、高强度建设投入、多层次合资合作、持续深化改革等一系创新举措,推动了港口大跨越、大发展。这期间,我们总结凝练形成了独具特色的“阳光文化”;打通石臼港区东西港区、开发岚山港区中区、北区,实现两大港区齐头并进;股票成功上市;原油运输“零突破、大发展”;吞吐量连续跨越三个亿吨台阶,名列全国第九、跃居世界第十二位……收获了一系列辉煌成就,成为这一时期最闪耀的亮点。
日照港的品牌知名度、美誉度和社会影响力与日俱增,对区域经济和城市发展的服务辐射带动功能显著增强,在国家生产力布局中的地位不断提高。“二次创业”让日照港由小到大,真正成为了名副其实的东方大港,率先创新跨越始终贯穿十年历程。
而今,在前两次创业构筑的坚实基础上,日照港提前两年完成了“十二五”吞吐量突破三亿吨的目标,进入了调结构转方式、提升发展质量的关键时期,随着山东半岛蓝色经济区,特别是鲁南临港产业集聚区的加快建设,丝绸之路经济带战略构想的提出,晋豫鲁铁路通道,日照至仪征、至东明、至洛阳输油管线,日照钢铁精品基地等“四线一基地”重大项目纷纷集聚日照港,高层次合资合作项目扎实有序推进,同时,又面临着石臼、岚山两大港区规划调整建设的崭新机遇。
这些都将为日照港加快推动转型升级,实现港口发展由“量变”到“质变”的飞跃,赢得市场竞争优势提供重要的支撑。通过深入实施“大港——强港——名港”战略,推动港口转型升级、优质发展,由大到强,去追逐实现我们的“强港梦”、“名港梦”,努力把日照港建设成为一个具有世界影响力、吸引力和号召力的现代化、国际化港口。
记者:请您谈一谈“三次创业”的基本思路。
杜传志:推进实施“三次创业”,我们将继续深化“五四四”工程,进一步突出“生产低成本、建设高起点、管理精细化、合作一体化、资本运作市场化”五大战略导向,着力构筑“大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大体系,打造“港口业务、物流贸易、建筑制造、综合服务”四大板块,并通过投资日照银行、组建日照港(香港)有限公司、重组运营日照市信用担保公司、成立外商融资租资公司、谋划设立财务公司等途径,抓住山东省金融体制改革、中日韩自贸区加快建设的有利时机,积极推进设立财务公司,培育金融业务板块,增加“输血、造血”功能,推动港口稳健经营、健康发展。
深入贯彻落实十八届三中全会全面深化改革的精神,着眼于内外部环境的新变化,国家经济转型升级,重大产业布局调整和区域经济发展战略规划的推进实施,港口自身发展的新趋势,以及全球化进程不断深化的新特征,加快港口建设步伐,提升港口适应度,优化集疏运体系,建设规模之港;更加突出日照港大宗散货运输优势,更加注重质量和效益,围绕优化物流链体系,提升港口生产系统效率,建设效率之港;大力发展港口信息化,搞好功能设计和系统集成,全面提升信息化对港口发展的保障能力,实现集约化发展,建设智慧之港;更加注重绿色发展,更加注重节能减排和环境保护,建设美丽之港;坚持以人为本,以阳光文化为统领,使文化与行为深度融合,全面增强港口文化软实力,丰富日照港品牌价值和内涵,建设文明之港,从而进一步提升日照港在全球运输市场的影响力和国际化水平,推动“大港-强港- 名港”战略的深入实施,实现“名港梦”。
记者:您说将通过建设“五个港口”来推进实施“三次创业”,那么,请问如何实现这一目标呢?
杜传志:建设“规模之港、效率之港、智慧之港、美丽之港、效率之港”,实现强港梦、名港梦,是对日照港推进实施“三次创业”的高度概括,一方面是基于对第四代港口发展趋势的综合把握,另一方面也为日照港转型升级、提高发展质量指明了方向。
首先是“规模之港”。
功能强大,系统健全是名港之基。日照港不仅要全面提高传统的装卸、包装、加工和运输等营运能力,而且还要为各种新兴商业活动提供空间,增强全能型服务能力。
一是要科学利用岸线资源,加大港口规模建设力度。深水岸线资源,是我国的“黄金”资源优势,异常珍贵,开发利用好这些宝贵的岸线资源,至关重要。当前日照港正积极推进石臼港区的规划调整建设。在未来3到5年内,石臼港区南区陆域面积将达到2137万平方米、运输能力超过2.
5亿吨,陆域面积为现有东区、北区、西区面积总和的1.5倍,相当于在石臼港区开辟出一个新的两亿吨港区,为港口长远发展开拓了新的广阔空间。围绕煤炭、矿石、原油和集装箱运输,日照港将持续推进大型化、专业化、深水化、高科技化码头建设,满足港口未来发展趋势的新需求。
二是大力发展以港口为核心的现代多式联运体系。2014年,由山西瓦塘直通日照港的晋豫鲁铁路通道将建成,通车后,加上原有经新荷兖日铁路通往新疆阿拉山口的铁路,日照港将有两条千公里干线铁路交汇,这是我们的独特优势。
要统筹发挥好两条长距离运输铁路的整体合力,整合铁矿石分拨中心、日照大宗散货交易中心建设,提升路港一体化水平,突破铁路运输瓶颈,提高日照港集疏运环节的能力和主动性,实现大宗散货运输“门到门”服务目标,提升大宗干散货运输规模和效益,进一步巩固日照港大宗散货运输优势;围绕原油管道运输,不断完善推进日照至江苏仪征、至山东东明、至河南洛阳输油管线的建设和能力形成,提升日照港原油运输的市场地位,构筑油品运输新优势;围绕集装箱发展,加快推进合作步伐,依托船公司、运营商的市场资源、航线网络布局和先进的集装箱码头管理等优势,快速提高集装箱运输的市场竞争力,拉长发展短板,破解瓶颈制约。
面向未来,日照港将统筹好铁路、公路、水路及管道等不同运输方式,推进无缝对接,优化运输结构,加快形成适应港口规模发展的网格化、立体化、畅通无阻的新型港口集疏运体系。
在此基础上,通过物联网的形式,推进信息化与港口的集输运深度融合,发展现代多式联运,减少物流环节,降低物流成本,提升日照港整体物流水平,打造“东北亚国际航运综合枢纽”、“区域性物流中心”,形成我国东部地区重要的经济增长极。
第二是“效率之港”。
便捷高效,柔性灵活是名港之魂。在承载国际贸易转移,支撑临港产业发展的同时,港口必须更加注重质量和效益,加快优化物流链体系,提升生产系统效率,为社会和市场提供更加高效畅通的服务。
一是加快由装卸服务型港口向物流服务型港口转变。通过流程优化,深化卓越绩效管理,实现港口的精细化,提高运营效率,在增加港口收益的基础上,为客户带来高增值服务。着力推进临港现代物流园区建设,开展仓储配送、商品交易、保税、信息、金融等物流增值业务,进一步拓展港口延伸服务,丰富现代物流服务内容,打造世界重要的能源和原材料物流中心、交易中心、信息中心、临港产业加工中心、港航区域金融中心。
同时,陆向立足鲁南、服务半岛、辐射新亚欧大陆桥沿桥地区、丝绸之路经济带,海向对接太平洋经济圈和泛黄海经济圈的经济资源配置和产业优化,努力形成在蓝色经济区中连接海陆、沟通东西、贯穿南北的交通枢纽、物流枢纽,打造区域物流中心。
积极推进港区联动,加快综合保税港区的建设,增强自由贸易区功能,发挥港口的政策、区位、交通、资源等综合优势,推动港口装卸与物流储运、商贸流通、信息服务等产业融合发展、一体发展,增强拉动临港经济发展的服务辐射和集聚能力。
二是不断延伸优化物流链体系。加快构建以港口为核心的供应链体系,提高供应链的整体效率,不断提升港口在国际产业链中的地位,增强港口的竞争力。通过加强与腹地的合作,积极拓展门户,在物流中心城市和过境运输边境口岸建设内陆无水港,推进口岸合作,建立区域通关合作机制,完善区域通关服务措施,形成口岸物流快速通道,服务区域经济发展。
同时,面向国内国外两个市场,全面推进缔结国际化、规模化、现代化物流战略联盟,不断扩大供应链服务内涵,构建现代物流运输体系;积极推进港航、港际联盟,整合价值创造活动,以资本或业务为纽带,构建战略联盟,形成利益共同体,提高整体竞争力。
第三是“智慧之港”。
信息共享,优化集约是名港之翼。信息化、数字化、智能化是衡量物流发展水平的重要标志。现代化的港口应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台、物流发布系统和资源交换系统,实现信息资源的充分共享和交换。
一是不断提升信息化水平。依托鲁南航贸中心,推进EDI建设,加快完善航运物流信息系统,推进物流、信息流、资金流和人才流的统一,努力提高物流服务的准时、快捷和高效,借助于信息处理平台的业务流程重新组合,不断优化物流系统的结构与流程,实现作业流程的科学化、合理化,扩大增值服务,增强港口的辐射能力。
二是努力以更低的成本满足客户的需要。着眼于建设标准化、覆盖广、高时效的数据交换平台和公共服务平台,不断完善港口物流信息系统,发展电子物流中心,形成离岸贸易和远程物流,将港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接起来,形成一个开放的有机整体。
充分运用GPS定位、二维码技术等手段,实现物流运输的可视化、数字化、智慧化和一体化,使得港口物流业务的各个环节都建立在公共服务平台上,全面提升信息化对港口发展的保障能力,实现港口集约化发展。
第四是“美丽之港”。
绿色纯净,生态环保是名港之道。统筹港口与城市、社会、环境的关系,建设资源节约型、环境友好型港口是大势所趋,是衡量港口综合能力和水平的重要标准。
一是强化可持续发展理念,推进港口集约发展、内涵增长。秉承“既要港口发展,更要碧海蓝天”理念,坚持以增强可持续发展能力为目标,以加快构建集约、清洁、绿色的港口为任务,以增效、减排和节能为重点,不断优化港口布局,提高岸线使用效能,在快速发展进程中,充分考虑经济效益、社会效益和生态效益共同提升,实现港口与自然、社会的绿色和谐发展,提升港口的生态功能和港口的可持续发展,努力建设资源节约型、环境友好型绿色港口。
二是加强制度机制建设,建设资源节约型、环境友好型港口。在制度建设方面,进一步强化环保节能的分级责任制落实,积极推进实施质量管理体系、职业安全健康管理体系、环境管理体系三体系认证,建立健全节能减排、环境保护评价、考核工作机制。
在统筹港口布局方面,加快石臼港区的规划调整,发掘优质的土地资源价值,化解环境“硬约束”,减轻环保压力,优化港口和城市空间布局。在生产建设方面,全面落实节能环保措施,加大环保设施投入,引进专业化生产设备和先进的生产工艺,构建港口粉尘全方位立体防范体系,不断完善环境污染应急体系。
积极推进科技创新,鼓励实用技术创新、吸收再创新、集成创新等各类创新形式,加强新型能源与替代能源技术在港口基础设施建设和运营中的应用,提高港口可再生能源使用比例。在保护海洋生态方面,坚持开发利用与保护回馈并重,进一步促进海洋环境和渔业资源的可持续发展,推进美丽纯净、魅力灵动的绿色港口加快形成。
第五是“文明之港”。
以人为本,和谐温馨是名港之美。世界名港提供的不仅仅是优质、顺畅的物流服务,在创造物质财富、提高社会生产力水平的同时,也在创造着更多的精神财富和品牌价值,引领时代风尚,演绎文明品质。
一是坚持文化引领,不断增强港口的软实力。坚持以阳光文化为统领,坚定发展使命,凝聚共同愿景,强化核心价值观,不断学习探索文化应用与实践的内在规律,加深对阳光文化建设的理性思考,不断加强文化创新管理,促进港口内部流程持续优化。
坚持文化与行为的深度融合,不断增强员工的认同感、归属感、幸福感,规范员工行为,成就员工价值,倡树阳光心态,提升阳光形象,增强港口软实力,为港口转型升级提供强有力的内涵支撑和智力支持。不断提高品牌建设水平,进一步丰富和发展“阳光港口、传载真诚”的主品牌价值内涵,提高日照港的品牌影响力。
二是坚持以人为本,营造和谐奋进的发展氛围。坚持人才强港战略,不断提升深化学习型组织创建活动,培养职业化员工队伍,增强企业竞争力。注重发挥国有企业党组织的政治核心作用,加强领导班子、党员队伍建设,以党员先进性引导员工干事创业。
加强人文关注和心理疏导,激励员工把自我价值的实现融入到港口事业的发展之中,促进人与企业的和谐发展,努力提高员工的幸福指数,建设温馨幸福的家园。坚持客户满意,通过差异化、个性化的超值服务,与客户义利共济、共同成长,把“发展港口、报效国家、服务社会、成就员工”的企业使命,融入到奋进创新的不懈努力之中。
善谋势者必成大事。当今是一个开放融合的时代,也是一个互通有无、凭势发展的时代。面向未来,我们将坚持向科学发展观要发展,化挑战为机遇,变压力为动力,勇于坚守梦想、牢记使命,敢于把握规律、创新突破,敏于顺势而为、谋而后动,勤于奋进开拓、真抓实干,通过“三次创业”,推动港口大跨越、大发展,努力实现我们的强港梦、名港梦。
