汤玉祥的儿子 汤玉祥:让宇通客车搭载25亿乘客的人大代表
让宇通客车汤玉祥自豪的是,今年两会他可以乘坐自己企业生产的客车与其他代表进入两会了。40辆来自北京新月联合汽车公司的宇通ZK6120HE/HP客车整装待发,驰入红旗高悬的天安门广场。
在中国,每年宇通客车总行驶里程70亿公里,每年搭乘宇通客车的超过25亿人次。仅就这两组数字,就可以看出宇通客车在中国客车产业发展的位置。
宇通最早的扩张应从开发公路卧铺客车开始,宇通采取的“夕发朝至”,“一觉睡到目的地”的拳头产品,运用了新的客运消费理念,既迅速分割“铁老大”的传统市场和势力范围,进而又把国内民航服务标准(深圳民航)纳入宇通的营销理念之中,从而贯穿整个客车服务领域,令宇通品牌进一步升值。这进一步体现了宇通以快制快的市场发展导向。
宇通嫁接运用日常消费品——牛奶营销“品质优、快速流通”的理念,由单纯卖产品改为上门销售盈利方案,整合营销队伍,在转变营销理念的同时,加快了沿海城市旅游车和内地公交车市场的有效整合,把卖盈利方案和抢占市场、与服务客户第一作为发展重点,通过对深圳长运公司的个案解剖,提升整个营销队伍的全面素质,并运用整体品牌提升的构架,贯穿强化25亿人次乘坐,70亿公里行程的品牌优势。
这一点汤玉祥十分清楚,没有新的突破,就不可能有宇通客车数字发展的变化。
去年居行业龙头地位宇通客车共销售客车1.8万辆,销售额达50个亿,利润达2亿元,先后推出“红色之旅延安行”、“新丝绸之路万里行”、打造国家卫生部“农村巡视医疗车”,并将北京、上海、广州三大城市作为宇通客车进入城市公交车的发展重点,快速抢占城市公交车市场份额。仅广州市场日前已占到30%~40%。
目前,宇通客车已踞国内500强第367位,中国大型工业企业排名第304位,最新评估品牌价值为53.84亿,客车销售居全国首位,并进入世界客车发展前10强。
人民代表汤玉祥对宇未来的发展有自己的见解,而这种见解恰恰就建立在这种有形的市场与无形的市场之间。通过集团改制和分区域市场合作。
宇通集团已先后形成了郑州宇通,兰州宇通,重庆宇通,洛阳宇通,以及宇通重工等行业概念。进而与德国MAN公司,形成新的产品开发平台,逐渐由国内市场转向国际市场。
人民代表汤玉祥关注西部的发展。宇通通过西部客运市场逐渐向旅游市场进军,通过逐渐改造和研发新的产品,逐渐把西部公交市场和西部旅游资源结合起来,通过新的国家级旅游景区和西部新兴城市的发展,逐渐把握这两个市场之间的关系,进一步提升宇通客车品牌的市场价值和未来发展力量。
宇通集团计划在今年进入重卡领域,并以客车为主业,配合集团相关产业板块,打造一流商用车集团,中高档产品丰富市场的同时,加大发展城市公交的力度,在细分差异化市场的同时,在今年上海客博会推出重量级的客车新品,以确保宇通客车的发展引导地位,并将销售目标锁定在60亿元。
人民代表汤玉祥称,宇通客车将借助交通部30年20万亿打造高速公路长期发展规划的契机,重新规划宇通的发展蓝图,在“村村通,乡乡通”的基础上,铺就纵横中国的宇通高速发展之路。
每年宇通客车总行驶里程70亿公里,每年搭乘宇通客车的超过25亿人次。人民代表汤玉祥是这些奇妙数字的始作俑者。人民代表汤玉祥也是发展数字的创造者。人民代表汤玉祥更是本土化客车品牌向国际化迈进的践行者。
汤玉祥面对今年的两会笑得很灿烂,因为他坐着自己制造的车进入两会会场。中国的宇通,世界的宇通。(《新华每日电讯-汽车周刊》,祝虹)
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汤玉祥简历
1954年出生,大专学历,高级工程师。1971年参加工作,1981年调入郑州客车厂,历任副科长、科长、车间主任、副厂长,1995年聘为高级工程师。1993年本公司成立后任董事、副总经理,1996年任总经理、财务负责人,2001年任公司董事长。曾被评为郑州“新长征突击手”、市“十大青年企业家”,多次获郑州市“五一”劳动奖章,1998年河南省劳动模范,第十届全国人大代表。
