地上跑的不好卖了宗申想造飞上天的
2010年,国家颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,提出将逐步开放中国一些区域的低空,从1000米以下到4000米以下。民航局人士表示,从国际上的经验看,现在要发展通用航空,就需要推进3000米以下低空空域开放,划分自由而有序的低空飞行区域。
重庆晚报讯 “宗申将进军通用航空领域。”昨日,在宗申创建30周年大会上,宗申产业集团首席执行官左宗申透露,按照宗申未来10年的规划,将涉及通用航空领域,不仅是制造飞机,还将形成航空俱乐部、商务航空运营等全产业链。
他表示,目前宗申将投资1000万元收购北京华安天诚科技有限公司10%的股份,欲借重庆低空飞行产业的发展,为企业寻找新的利润增长点。资料显示,成立于2001年的华安天诚公司是一家国有参股企业,主要从事空域管理、空管信息处理、信息化软件、航空电子产品软硬件开发与系统集成、专业咨询与服务等。
此外,华安天诚是目前我国具备国家空域评估资质的两家单位之一,同时也是空中交通管理领域的专业软件、系统研发和解决方案供应商,在国内空域管理市场具备较强的竞争优势。宗申动力早在数年前便有进军通用航空产业的计划。成为华安天诚股东,将有助于这一计划的实施。
谈到进入航空领域的原因,左宗申坦言,目前受到国内禁摩和出口量减少的影响,传统摩托车产业已难以支撑企业发展。他表示,目前,美国拥有大大小小三万个机场、分类飞行器12万辆。而中国机场数量仅有400个,飞机3000多架,私人飞机具有巨大的市场潜力。
“只有进军高端制造产业,才能让企业进入产业枢纽,占据制造业的主动权,从而长足发展。”左宗申透露,在宗申未来10年的规划中,将进军通用航空领域。
“未来宗申不仅要造飞机,其业务范围还将涵盖整个通运航空产业。”左宗申表示,从飞机制造、机场建设等项目,到飞机保养维护、飞机租赁、航空俱乐部等通运航空延伸出来的服务项目。
通用航空是指使用民用飞机从事公共航空运输以外的民航活动。此前有消息称:我国将于明年正式开放低空空域。而作为西南唯一的直辖市,重庆有望成为西南首个试点城市,这其中蕴含了一个巨大的市场。有业内人士预测:受此影响,预计国内通航产业将出现“井喷”,2015年产值有望超过300亿元。
