美国航天飞机火箭推进器的宽度是由马屁股的宽度决定的

2017-07-02
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文章简介：本来风马牛不相及的两件事可是一旦从历史的角度去追溯它们立刻牵涉出令人不可思议的关系.一个广为流传的例证.现在铁路两轨之间的标距是4英尺又8.

本来风马牛不相及的两件事可是一旦从历史的角度去追溯它们立刻牵涉出令人不可思议的关系。一个广为流传的例证。现在铁路两轨之间的标距是4英尺又8.5英寸,它是由有轨电车人设计的。有轨电车的轮距是4英尺又8.5英寸,有轨电车的轮距又是沿用了马路上辙迹的宽度。马路辙迹是由马车轮距确定的,而这又是由罗马传来的,因为英国的马路是由罗马军团修建的,罗马战车的轮距是4英尺又8.5英寸,为什么?因为罗马战车是由两匹马肩并肩牵引一辆战车,因此由两匹马的屁股宽度决定了罗马战车的轮距。而今美国航天飞机两边的两个火箭推进器由于当时从工厂到总装工厂要过火车隧道,因此隧道宽度决定了推进器的尺寸。

你看多么奇怪的事,马屁股——火箭推进器。

历史其实就是延续,割裂历史,否认前人等于否认自己。今天的人求全古人轻而易举,后辈质疑先贤也未尝不可,但是最好避免采取虚无主义的态度。反思是应该的,但是不应该的是拿今天的社会进步程度,今天的科学技术水平,今天的国家地位和国民地位去要求古人、前辈。在对待例如“洋务运动”“五四运功”“抗日主战场”“抗美援朝”等研究课题方面真的要全面了解历史,所以胡博士的“大胆假设,小心论证”也不无道理。