坎巴拉太空计划飞机怎么造_航天飞机图文攻略
能提供空气(intakeair)的部件有如下四个。实践显示,下面的那个进气效率是最高的,上面的三个相比之下只有缺点没有优点,都是卖萌的
简单的说,飞机一定要有至少一个进气道,否则喷气引擎无法启动。不难想象,进气的量和三个因素有关:大气密度、飞行速度和进气道的角度
飞机爬升的过程中,大气密度不断降低,进气量少到一定程度,引擎就会自动熄火。如果是一侧的引擎先熄火而另一侧没有熄,那么飞机就会进入欢乐的死亡螺旋。
我们想飞的更高不想熄火怎么办?可以稍稍的收油门,或者让MJ帮你收油门,或者多堆进气道(堆橙罐、堆固推、堆引擎、堆进气道,很多KSP玩家就是这样:/)。事实上堆进气道是空天飞机设计的重要思路和通行做法,其原因实际是原版错误的阻力和升力计算方法,这一点下文再谈。
值得注意的是,进气道不一定要放在引擎前面,它放在任何地方效果都是一样的
根据研究FD=.5*density*velocity2*(max_drag1*m1+max_drag2*m2
值得肯定的是,阻力和密度成正比,和速度的平方成正比,这个最起码搞对了
1.阻力和迎风面积没有关系,比如说三个燃料罐,竖着串起来和横着并排放的阻力是一样的(怪不得好些人的火箭都是横向发展呢)
2.迎角对阻力的影响不大,比如说一枚火箭,竖着飞横着飞斜着飞阻力都差不多,(使得火箭也好飞机也好就跟踩着棉花套一样飘飘的)。甚至机翼这个片片,竖着飞横着飞阻力也差不多。这个效应应该是通过angular_drag参数控制的,但是所有的零件这个参数好像都是1或2?
3.追求所谓的流线型优美设计没有用,什么整流罩、头锥的都是装饰品
4.如果查看cfg可以发现,max_drag都是事先定义好的,比如三角翼是0.2,驾驶舱是0.1,降落伞是40等等,咦为什么都是整数呢,为什么呢?原因就是这些系数都是开发组胡乱脑补出来的
