奇瑞尹同耀妻子叫什么 奇瑞领航人尹同耀:我不知道什么叫玩政治
《新汽车》杂志专访尹同耀,他称:奇瑞公司还是原来的奇瑞公司,尹同耀还是原来的尹同耀,奇瑞公司没有变虚,还是那么踏实
尹同耀
奇瑞这个账他们算得明白吗
《新汽车》:我们开门见山。业内评论者大多认为,由于销量大部分来自利润微薄的QQ,往后怎么玩得下去? 尹同耀:第一个呢,不是上市公司,我用不着去披露内部的利润,我用不着去给人家解释。第二个呢,这个企业是属于内资,现在的税收十分不合理,我们从一出生起就要交33%的税。
我要反映一个亿的利润,必须交到3300万元的税。我现在的开发费用这么大,我企业的投资这么大,我可以加快折旧,完全可以减少一部分利润。再一个呢,股东分红分掉了,用不着反映太多的利润。做企业嘛,时间长了,利润就包不住了。作为新企业来说,一定要固定资产加速折旧。
《新汽车》:有报道直接说,奇瑞去年亏损7个亿,你是怎么看的? 尹同耀:他应该是看到我的账了,否则怎么知道我亏损7个亿。亏损7个亿的话,股东早就把我的小命给揪了。安徽是一个非常穷的地方,还没有哪个企业能够亏损7个亿,他们有什么依据啊?解释这个东西毫无意义。
我们挣钱虽然少了点,但是能亏损那么多吗? 奇瑞公司是挣钱的。我这个月出口5000台,下个月出口6000台,别人能算清我的账吗?我出口这一块我的利润来源是多少?我的品牌使用费、技术转让费、价格、人工的费用,就是技术指导费,别人有我这个条件吗?我不这么说,再说就是透露商业秘密了。
《新汽车》:好像伴随着奇瑞的成长,这种负面的东西一直就存在? 尹同耀:一开始就有人要算账。奇瑞这个账他们算得明白吗?照他们说的奇瑞早就关门了,不幸的是还没有关门,还继续在做,还在继续扩大。初期的时候没有办法,就是扩大。
随便吧。中国的企业就是不能把事干好,光研究别人。 我觉得我们做得还不错,只是利润少了点。他们要么就说奇瑞亏损,要么就说奇瑞从国家那儿得的钱太多了,说奇瑞从北京拿了100个亿还是多少钱,都是国家给的,怎么可能呢?莫名其妙的话,我是任由别人说。奇瑞从出来那天开始就没有人看好它,到现在依然没有。假如有一天奇瑞做得更大,他们依然是这样。过去是瞧不起,现在是有一点小嫉妒。
《新汽车》:人家说你是低息使用国家开发银行的贷款嘛?反正有国家在后面支撑着,现在亏一点无所谓。等到你有主力产品出现,就能够有钱还了。 尹同耀:国家开发银行不要利息啊?国家开发银行的利息比商业银行还高。我宁愿要商业银行的贷款。什么亏一点无所谓,亏的话早就把尹同耀免职了。玩企业,你至少现金流得玩得转吧?我一块钱买,八毛钱卖,我找死啊?非常简单的道理。我从来不研究人家亏损不亏损。
《新汽车》:今年上半年的利润情况如何? 尹同耀:我就不跟你说具体数字了。上半年利润我们完成得挺开心的。这一点不能讲。税务一天到晚盯着你缴税。我何必反映那么多利润?我拖也要拖到年底啊,从现在到年底,我还能迟半年。
我这不是合资企业,我是高新企业,但又不在高新区。这是我们国家税务的悲哀。从国家拿一点钱,多么困难。从国家一些部委拿一点钱,几千万吧,它还要规定这个给谁那个给谁,非常严格。我现在炒股票还能够赚几千万。我们之间这么讲啊,奇瑞的利润还是过得去的。
《新汽车》:现在欠银行多少钱? 尹同耀:去年一年,奇瑞还了银行18个亿的商业贷款,我这么一还,把地方商业银行的钱基本还光了。地方银行还找市委市政府去反映。我是农村出身的,就怕欠人家钱,欠人家钱,我就吃不下饭睡不着觉。
我本人几乎是没欠过别人钱的。企业欠债是受不了的,毕竟还有利息。今年,我把财务费用这边压得很低,不让欠那么多钱。银行是想让我们借贷,我们则是想赶紧还钱。 奇瑞公司一直做和人家相反的事情。人家都合资,我们在搞自主;人家在买技术,我们在卖技术;人家在国内搞CKD,我是走出去搞CKD,不是这样吗?所有的人都不看好奇瑞的时候,奇瑞公司在正常发展。
我不是在逃税,我只要合法避税就行了。何必要反映那么多利润?
《新汽车》:还有人说你们发动机项目堪忧? 尹同耀:我发动机这一块做的是相当不错的。我们这两天在放高温假,前两天热得不得了,三十七八摄氏度,你看我发动机(生产)停过一个小时没有。我发动机的产能不足。满负荷地干,能不挣钱吗?发动机比想像得好。
我现在是气定神闲,外面对我这么关心,经常接到一些莫名其妙的电话。上次在上海,有人问我现金流断啦?我说你怎么知道我现金流断啦?他说,你销量下来了。我说,我下来了,你看其他企业销量不都下来了吗?你就关心我下来了。你看我份额下来没有?我心想我还有十几个亿在炒股,你看奇瑞买了多少中国银行的签?
有人把我的一片赤子之心糟蹋啦
《新汽车》:奇瑞张扬似乎是人所共知的事情。从去年下半年到现在,中央政府对奇瑞捧得非常高,外界议论奇瑞是在做政治,奇瑞现在是拉销量。说你当选年度人物,全国优秀共产党员,不是在干企业,是在干政治,你琢磨着哪天到哪里升个官什么的?现在是做份额,这样更能够国家支持;垮之前,到哪里当个官算了。
尹同耀:(年度经济人物)我愿意干吗?我现在还很年轻,尹家绪头发都白了,我说,选他吧,别选我。不知道最后怎么非把我弄上。
我当选全国优秀共产党员。省里头非得把我选上,说换了别人,万一不行,安徽就空白啦。不是我玩政治,是政治在玩我。这不是我追求的事情。 我现在是跳进黄河也洗不清。有人把我的一片赤子之心糟蹋啦。我还说省里的一些领导,别当官啦,你们当官的水平都挺高,但是当官的人挺多,你们下来搞个企业,能够增加更多的税收,增加更多的就业。我总在鼓捣这个概念。
《新汽车》:奇瑞的股份大多是芜湖地方政府的,詹书记不可能永远当此地的书记,以后要是换了新书记…… 尹同耀:尹同耀就完了?
《新汽车》:因此,有人说不如将芜湖地方拥有的奇瑞股权置换给国资委,这样对奇瑞的发展有好处? 尹同耀:怎么可能呢,地方财政就靠这些钱。
《新汽车》:关于奇瑞的股权问题,2004年,你们曾经有过管理层持股计划? 尹同耀:这个得很谨慎,我不想坐牢。不说国有资产流失,但是我不想坐牢。股权的事情还是稳当一些。外面想得还是比较复杂,还没有想好怎么弄。这是国有企业,别到时候整得……我怀疑有一天,给我整点绯闻。
《新汽车》:说真心话,你是否有当官的梦想? 尹同耀:我这个人对物质追求比较低,基本上不花钱,对当官没有任何兴趣。我是,企业做到这么个程度,觉得还有一些机会,能把企业做得更大一些,仅此而已。当官的年龄已经过了。没有人能够理解我。我是(出名)为了增进销售,没有办法的。
《新汽车》:我们看到奇瑞的副总经理有很多,研发院的副院长也是特别多,一种说法是这样你才能牢牢控制着局面,不让其他人有机会集权? 尹同耀:反正尹同耀做的事情没有对的。那天谁跟我打电话,说你现在在外面的形象可负面了,随时希望我是昙花一现。
日本一家汽车公司的经理,他们在评价韩国现代,说韩国现代到头了,马上就要往下走了。这种心理可以理解。我还觉得我像雷锋呢?我不是为流言蜚语活着,我也没有精力去操心这些事情。 至于副总经理,副院长多,那是对奇瑞不了解,就乱说。你知道长安副总经理有多少,有十来个,我们才八九个。其他公司也挺多的。很正常的。我们是国有企业,很传统的。
《新汽车》:你现在的工作状况怎么样? 尹同耀:我基本上每天从早上7点多钟忙到晚上10点半吧,没有休息过。现在有人说我玩政治,如果这也叫玩政治,那我不知道什么叫玩政治了。
《新汽车》:我们注意到奇瑞的研发机构现在一分为四了,不知道是出于什么目的? 尹同耀:知识分子,管理水平不行。
《新汽车》:大家都知道,奇瑞的背后还有一个大佬,就是詹书记。现在奇瑞决策,是你听他的还是他听你的? 尹同耀:都是我说了算。他跟我一样的时候,我听他的;跟我不一样的时候,他听我的。
我们现在是每天中午必须管质量
《新汽车》:有人说以前的产品,比如老风云、QQ,卖得好是撞着了。现在A5、东风之子卖得不好,你是否觉得紧张? 尹同耀:什么叫卖得不好,东方之子一个月卖2000台,能叫不好吗?我不知道什么叫好。上个月,我们主要是切换,增加配置。
瑞虎不错的。全国排第一,销量非常好,下个月排产4000台。V5刚起来嘛。不够干。A5怎么不行?我觉得挺正常的。A5发动机资源有点困难,它是装ACTECO发动机。瑞虎装,东方之子也装,A5也装。
在资源不够的情况下,我们只有选择装利润比较高一点的产品装。 当然,A5挣钱相对少一点。新产品投入市场都是控制量,控制区域。一个月搞好几千台,质量很难控制。QQ、东方之子都出现过一些质量问题,这个东西要稳,不要有阴线,所以我们要压一压。瑞虎去年上来,卖了七八千台,今年放量,要卖4万台,明年更多。这个东西要养。现在就是压一压。
《新汽车》:质量这一块对奇瑞来说是非常重要的关节,未来的生死,推出产品的质量非常重要。你采取了什么措施抓质量? 尹同耀:我们专门一个副总管质量。我自己和那些副总,我们现在是每天中午必须管质量。各个车型抽一个车去做AUDIT。在灯光下,内外挑毛病,扣分,画圈,想做个连续函数线。我只要在家,每天都去。
《新汽车》:最近这两年,奇瑞有大量新车集中下线,有分析师担心你们是否有足够的时间选取合格的供应商? 尹同耀:那都是传统思维。奇瑞公司要按他们说的话,早就什么都不用干了。找个鬼子去当二奶算啦。你干成以后,他就开始给你挑毛病。
《新汽车》:奇瑞的供应商被你们压榨苦了,现在抱怨挺大的? 尹同耀:但是他还愿意给我们供,他还是赚钱。他们一方面抱怨,一方面又积极地拍马屁。我到日本去,供应商骂丰田骂死了。丰田的人过去看到人家手纸是白的都指责,指责买贵了。我们到人家那里去还没有去管人家手纸是黑的还是白的。
《新汽车》:据说你们发动机的水泵供应商有4个。这样做当然能够压价,但是担忧质量的一致性? 尹同耀:我不知道水泵有几家,但是原则上是两家,A、B角。我们不能少于两家,也不能多于两家,这是国际惯例。超过两家也不行,还有试验费用。具体说不上了,一般跟人合作,要付技术开发费。奇瑞公司现在做所有的产品都是world class。我们不想在生产研发方面、知识产权方面引起更多的麻烦。
《新汽车》:说到知识产权,我们知道,奇瑞A5是在菱帅平台上开发出来的。奇瑞现在如何能够避免不被外界指责为抄袭? 尹同耀:没有哪个平台是谁的。奇瑞公司参考人家的车是正常的。我们瞄的还是德国的产品。我们是有创意的。
凌志像谁呢?谁不在抄?奇瑞公司每年都买10多个车,10多个发动机,10多个变速箱,全都把它们打碎了,建数模,研究去年的奔驰和今年的奔驰有什么变化,工艺有什么变化。 坐在家里就能够造汽车?自己不会学的人就在那里乱评价。现在评价我们的人连汽车怎么干起来的门都还没有摸到。我们到外国去,去看的最值钱的部门就是竞争对手的产品分析部门。我们找人家的优点,也找人家的缺点,然后自己去避免。
尹同耀还是原来的尹同耀
《新汽车》:现在奇瑞和美国梦幻的项目进展如何?据说要延期一年进美国? 尹同耀:一直都没有停。阚雷一直在负责这个事情。现在和我们谈的人太多了。一家养女百家求。另外,我们没有说到美国的时间,那是别人说的,那是别人吹牛皮的话,我们按自己的时间表走。
另外参加一些车展,没有什么必要。这不符合奇瑞公司的低调。我现在是深受高调之苦,把我整个人都扭曲了。过去是棒杀,现在是捧杀。就是偏旁不一样,实际是一样的。我现在是搞得坐卧不宁。
《新汽车》:那究竟什么时间进去? 尹同耀:我们是悄悄地进去,开枪的不要。
《新汽车》:长安现在讲要大力开拓海外,奇瑞出口形势怎么样?马来西亚建厂情况呢? 尹同耀:国际市场这块现在很好。奇瑞上半年出口接近2万,今年要超5万,东欧市场卖得多。马来西亚建厂还没有做。马来西亚的法规,要求外国品牌的产品在当地建厂要出口80%。我们觉得没有多大意义。我们现在是整车出口。
《新汽车》:你觉得大家对奇瑞为什么这么严厉?是否还是有浮躁的一面? 尹同耀:我觉得我们做得还是比较扎实的。过去大家对我们的要求没有现在这么苛刻。以前考个六七十分,家长还给我煮鸡蛋,现在考个80分,回去得挨揍。
整个社会对我们的要求不一样了。大家认为奇瑞公司应该做得更好,得接受这个现实。 今年引进了不少人,另外还搞了奇瑞大学。它是专门为培训奇瑞员工的。今年年初,在外面找一些职业学院还没有毕业的学生,一些大专生,选个几百人或者一千人,搞个奇瑞班,定向培养人才。
《新汽车》:你现在觉得还有什么要跟外界传达的? 尹同耀:奇瑞公司还是原来的奇瑞公司,尹同耀还是原来的尹同耀,奇瑞公司没有变虚,还是那么踏实。仅此而已。说我不踏实,传到我老婆那里去,我老婆还不得跟我拼命。
