曾经靠“肉搏”抢票的春运时代 今朝有酒啊

春运,是中国一道独特的风景

这道风景一点都不美

他承载着亿万打工者的团聚梦

也承载着穷人的辛酸和泪水

家,从来没有像今天这样遥远

回家,也从来没有像今天这样沉重

也许,我们并没有做错什么

但为什么,我们总是如此匆匆------

春节，其实就是一场富人的盛宴和穷人的迁徙。多少人把乡愁和思念系给那张小小的车票，千里迢迢爬山涉水回到陌生却又熟悉的故乡，只为藉慰那份失去的亲情。回去后才发现，虽然故乡还在，却是物是人非，自己无法融入其中，小聚数日匆匆离开，重新回到那个不属于自己的城市打拼，给父母或者孩子留下无尽的牵挂思念。年年如此，周而复始。融不进的城市，回不去的故乡，已然成为这个奇葩时代的辛酸写照。虽说12306备受诟病与质疑，但是不得不承认于诸多争议中，互联网购票的确分流了一部分排队买票的客流。售票厅也基本看不到了当年购票队伍一望无际的壮观场景。但是现在购票依然存在部分线路一票难求，黄牛也依旧有机可乘的情况。铁路部门的改制不光需要换的是一个名头，最重要的还是需要体质上进行改革。

有些时候会敬畏西天取经，而不只是当作文字激昂的历史资料。06年我从温州下面一个乡镇去黑龙江鸡西市上学，初七父亲早上3点起来去坐车去温州车站买票，排了一早上没有买到上海到哈尔滨的票，只带回来温州到哈尔滨的票;一周后我出发，下午4点坐车去温州，8点温州上车次日早晨6点到上海，然后买哈尔滨的票没买到，几天内的全没有，只好买了张当天到大连的票，次日中午到大连，买了张大连到牡丹江的票，再次日凌晨到牡丹江，坐汽车到鸡西，半路放我在七台河下车转出租终于到学校了;在那几年，因为哈尔滨和上海的票是相当的难买，2天2夜的路途我曾经中转过北京，济南，杭州，徐州，买过硬卧，买过坐票，还有站票，在餐车点个晚餐趴过一晚，在座位下用报纸打过地铺;我知道在那些年头比我辛苦的比比皆是，那是我人生一段难以忘记的回忆，那是时代的印记。

排着队看着前面的车票从有到无，那种心境实在太刺激了，08年在上海南站买票回家记忆深刻。前面一天下午去的上海南站，然后被统一安排到一个还没启用的低下停车场(非常非常的人)排队过夜，第二天早上大概8点左右由火车站安保人员带领前往售票厅购票，买了2张无座。08年雪灾，那年一直下雨温度很低冰冻很厉害。上海回家的列车正常是20个小时左右到达，由于冰冻用了50度个小时还没到外面市的火车站(中间在某站停了一夜，而且车上停水停电停吃的，乘务员说司机都很久没东西吃了，窗外有铁路附近的农民拿着方便面和开水，50.00/碗50.00/碗50.00/碗...离终点站还有5-6站的时候见站就停，停1小时算短的了)，凌晨3点左右到了我们镇上又停了(去车票上地址还有40公里)，然后我开窗跳车了，雪都到膝盖了，又是凌晨没有一点光亮，只知道地上白白的地方是雪，大坑或高坡仔细点还是能看出来。跳车的地方回家又还比较远，只能找铁路附近的老乡收留一夜了。

天南地北的跑啊，忘记哪年了，春节买从哈尔滨到广州的票根本买不到走后门都没有，只好托关系买了个领导的批条哈尔滨到汉口的，拿着条子上车补票很挺灵的，车里都是人座的地方都没有。到了汉口又转到武昌一看傻眼了到处是人根本买不到票，看到人少的一队人跟着排，排到了才知道是运货的闷罐车，这种货车也改造用来客运!不敢坐，只好花三倍的价格买了3张不知道真假的黄牛票是那种最慢的车，上车都上不去都是从窗户冲着爬进去的，进去了就动不了了，上下左右都是人厕所里也是人，啥也不敢吃喝就怕上厕所。慢车什么车来了都要让。最后到广州好像开了差不多快一天一夜，终于到了不容易啊;两脚像面条一样烂了半天，又被寒风吹僵才终于站稳，回头想想那些坐闷罐车的我们遭这点罪也就不算什么了。

再后来也不再当作经历，也不再大惊小怪。武汉到宜昌，那时候动车还没开，坐的汽车，屁颠屁颠跑去傅家坡汽车站，因为高速封路，被告知上午的车全部停了，然后一头懵逼坐在候车厅不知道该怎么办，服务台围满了人，只要方向是对的，都是见车就上，下午3点多，车站广播开始报加班车，有幸挤上了车，出车站那一刻，看着外面密密麻麻还没坐上车的人群，心里突然觉得离家近点还是蛮好的，到家第二天听说汉宜高速又封路了，一连封了几天。已经分不清楚哪些在前那些在后了，脑子里就像装着春运的车站，谁谁谁在什么位置，谁在意呢。总是很奇怪，总会在无尽人龙里畅想，出去打工，还不如老实在家种庄稼，农村也很不错，也可以卖农产品赚钱，还可以在家和老人一起，多温馨。少小离家老大回,乡音无改鬓毛衰。儿童相见不相识,笑问客从何处来。匆匆走过那些年，回望这段人生，你我只不是这个大时代的过客;而此刻你我也只是这场盛宴的看客，置身其中的看客。