自驾游开什么车最好 驴友精选五款专业级越野车
新车指导价：26.48-27.48万
在很多越野车迷心中，超级维特拉一直被奉若神明，同级别无与伦比，强化承载式车身、接通式四驱系统、低扭高转速防侧倾车身造就了其极为优越的爬坡性能，越野性能一流，对于囊中羞涩且又对越野性能要求较高的驴友来说，超级维特拉绝对是一款性价比超值的车型。
超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国，颇有夙敌异地再战的味道。
新车指导价：23.48-33.48万
斯巴鲁最大的特点在于其低重心的水平对置发动机与全时四驱的四轮驱动系统，此外由于斯巴鲁森林人是一款定位城市与越野混合的SUV车型，高强度环形车架为其高安全性提供了保证，195mm的高离地间隙加之超低的重心辅以全时四驱的系统，使其极限爬坡角度达到了逆天的45度，野外旅行更是如履平地。
森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车(SUV)所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
新车指导价：36.98-46.80万
三菱帕杰罗的优势在于它符合了一辆越野应该具备的一切条件，譬如一是具备大扭矩，二是底盘高，三是四轮驱动，四是配备了差速锁，五是车辆的接近角和离去角比较大。帕杰罗并不是承载式车身，而是半承载式车身，这丝毫不影响其超强的越野性能。
PAJERO(帕杰罗)3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅。V系列的早期车型被称作L系列原型车，在上世纪的80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。
新车指导价：42.95-59.99万
作为专业的四驱越野利器，牧马人的名声不消多讲，分时四驱系统、非承载式车身设计、前后差速锁220mm最小离地间隙加之较大的接近角和离地角都给人一种极限越野的信心。不过舒适性有所欠缺，配置相对来说较为简陋，但是其野外脱困能力绝对是超一流的，相对于售价高昂的奔驰G级、路虎揽胜等车型来说，牧马人在硬派越野车领域的高性价比当之无愧。
Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。
新车指导价：54.68万
FJ看起来很像一个大玩具，不过其越野性能决不可小觑，如果要评判丰田最具越野性能的一款汽车的话，那么FJ酷路泽绝对是荣膺榜首，其优势在于分时四驱系统、承载式车身、后桥差速锁以及245mm高离地间隙，不过由于该车轴距较短，乘坐舒适性有所不足，此外视野也有所欠佳。
FJ酷路泽(FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。 FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档 还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
